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機(jī)織間隔織物增強(qiáng)車用保溫復(fù)合板材的開(kāi)發(fā)與性能測(cè)試

發(fā)布時(shí)間:2020-06-25 13:47
【摘要】:本論文由機(jī)織間隔織物增強(qiáng)體的設(shè)計(jì)與加工入手,調(diào)試并改造了雙梭口間隔織物小樣織機(jī),通過(guò)試織找到了織機(jī)在整經(jīng)、程序、織造等方面存在的問(wèn)題并解決。通過(guò)測(cè)試不同接結(jié)紗高度和不同接結(jié)紗經(jīng)緯向隔距復(fù)合板材的耐沖擊性能和沖擊前后側(cè)壓性能,確定了機(jī)織間隔織物的接結(jié)紗高度為60mm,接結(jié)紗經(jīng)緯向隔距為10mm,使用雙梭口間隔織物小樣織機(jī)成功織造了機(jī)織間隔織物。設(shè)計(jì)改造了適應(yīng)60mm高度間隔織物的新型填充模具,通過(guò)測(cè)試不同泡沫填充密度的復(fù)合板材的耐沖擊性能和沖擊前后側(cè)壓性能,確定了泡沫填充密度為0.13g/cm~3,對(duì)機(jī)織間隔織物進(jìn)行了聚氨酯泡沫填充。通過(guò)對(duì)不同成型工藝的了解分析,選擇使用熱壓成型進(jìn)行了樹(shù)脂復(fù)合。通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定樹(shù)脂預(yù)熱溫度為60~oC,加熱溫度為50~oC,加熱時(shí)間為2小時(shí),完成了復(fù)合板材的復(fù)合成型。測(cè)試了機(jī)織間隔織物復(fù)合板材和玻璃鋼夾芯板材的保溫、耐沖擊、側(cè)壓、平壓和彎曲性能,結(jié)果顯示間隔織物復(fù)合板材與玻璃鋼夾芯板材的導(dǎo)熱系數(shù)、保溫率和傳熱系數(shù)都較為接近,可見(jiàn)間隔織物復(fù)合板材具有優(yōu)異的保溫性能。間隔織物復(fù)合板材沖擊后未出現(xiàn)明顯的破壞,而玻璃鋼夾芯板材被明顯破壞。表明間隔織物復(fù)合板材具有較好的抗沖擊性能。間隔織物復(fù)合板材的側(cè)壓強(qiáng)度和破壞載荷沖擊后均未下降,且未發(fā)生整體分離,而玻璃鋼夾芯板材的側(cè)壓強(qiáng)度和破壞載荷均有所下降,且面層與芯層發(fā)生了分離。從另一方面證明了間隔織物復(fù)合板材具有較好的抗沖擊性能。間隔織物復(fù)合板材雖然在壓縮模量和壓縮強(qiáng)度方面小于玻璃鋼夾芯板材,但其變形后能一定程度上恢復(fù)。而玻璃鋼夾芯板材變形后無(wú)法恢復(fù)。因此間隔織物復(fù)合板材在壓縮模量和壓縮強(qiáng)度方面有待提高,但不會(huì)發(fā)生整體破壞且變形恢復(fù)能力較強(qiáng)。間隔織物復(fù)合板材的彎曲強(qiáng)度和破壞載荷小于玻璃鋼夾芯板材,面層向下凹陷但未發(fā)生斷裂,而玻璃鋼夾芯板材面層在彎曲載荷下斷裂?梢(jiàn)間隔織物復(fù)合板材在彎曲強(qiáng)度和破壞載荷方面有待提高,但整體性較好,面層不易發(fā)生彎曲斷裂。
【學(xué)位授予單位】:河北科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號(hào)】:TS103
【圖文】:

視圖,視圖,間隔織物,織機(jī)


2 章 機(jī)織間隔織物增強(qiáng)體的設(shè)計(jì)與加工織物增強(qiáng)體的設(shè)計(jì)包括織物原料選擇,織物組織的選擇,接等,在織造前,首先對(duì)織機(jī)進(jìn)行了調(diào)試和改造,解決了一些題,完成了機(jī)織間隔織物的加工。間隔織物小樣機(jī)簡(jiǎn)介0 雙梭口間隔織物小樣織機(jī)是第一代用于連續(xù)加工機(jī)織間隔織家莊紡織機(jī)械有限公司和河北科技大學(xué)紡織學(xué)院在借鑒雙劍同設(shè)計(jì),由石家莊紡織機(jī)械有限公司制作完成的。0 雙梭口間隔織物小樣織機(jī)機(jī)械系統(tǒng)主要由開(kāi)口系統(tǒng)、引緯系統(tǒng)和卷曲系統(tǒng)組成。小樣織機(jī)前側(cè)視圖如圖 2-1 所示,小樣織示。

視圖,視圖,梭口,剛性劍桿


緯系統(tǒng)系統(tǒng)采用雙引緯器劍桿引緯,每一個(gè)引緯器對(duì)應(yīng)一個(gè)梭口,同時(shí)桿采用剛性劍桿,引緯方式為劍桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)。所使用的劍桿是剛性劍桿,體積過(guò)大,所以放在了織機(jī)的旁邊,分三步走,第一步,進(jìn)入梭口引緯,第二步,將緯紗拉出梭口,成變綜后回到原位。每一個(gè)步驟都有檢測(cè)裝置進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè),任會(huì)自動(dòng)停車。緯系統(tǒng)系統(tǒng)采用平推打緯方式,打緯時(shí)鋼筘由左右兩個(gè)氣缸同時(shí)平推運(yùn)織物中引入的兩根緯紗平行推入織物。鋼筘由具有高強(qiáng)度與高耐以應(yīng)對(duì)紗線長(zhǎng)期的摩擦損傷。經(jīng)系統(tǒng)圖 2-2 SCGA-80 小樣機(jī)后側(cè)視圖

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):2729229

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