隨著時(shí)代的進(jìn)步與發(fā)展,人們的生活水平逐漸提升,汽車產(chǎn)量逐年增長(zhǎng),日趨嚴(yán)峻的能源壓力和環(huán)境污染問(wèn)題成為制約柴油機(jī)發(fā)展的重要因素,發(fā)展新型的清潔替代燃料為解決當(dāng)前面臨的問(wèn)題提供了可能的途徑。因此,尋找可替代的燃料來(lái)緩解上述問(wèn)題迫在眉睫。更為突出的是,受生態(tài)環(huán)境及能源問(wèn)題等的影響,內(nèi)燃機(jī)要想實(shí)現(xiàn)理想的燃燒及排放性能,同樣急需探索可替代燃料,而隨著煤制油技術(shù)的不斷發(fā)展,加快開(kāi)發(fā)煤炭清潔化利用,并將其作為未來(lái)內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的替代燃料,不僅對(duì)于有效緩解能源問(wèn)題,以及由此而造成的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題等,具有著積極的現(xiàn)實(shí)和長(zhǎng)遠(yuǎn)意義,而且大力開(kāi)發(fā)煤制油技術(shù)同樣也是今后及未來(lái)發(fā)展中的重要研究及應(yīng)用方向。F-T柴油即煤的間接液化產(chǎn)物,通過(guò)Fischer-Tropsch合成技術(shù)進(jìn)行制取。由于性能與柴油接近,且具有較高的十六烷值、不含硫和較低烷烴含量并可直接應(yīng)用在柴油機(jī)上的優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是一種優(yōu)良的柴油機(jī)替代燃料。但是F-T柴油熱值高,導(dǎo)致燃燒過(guò)程中缸內(nèi)溫度較高,NOx排放有增高的趨勢(shì),醇類燃料是一種應(yīng)用廣泛的含氧燃料,具有蒸發(fā)溫度低、汽化潛熱大的特點(diǎn),可以降低缸內(nèi)溫度,用于減少NOx排放。因此本文在F-T柴油中摻燒10%體...

【文章頁(yè)數(shù)】：68 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 能源及環(huán)保
        1.1.2 丁醇燃料
        1.1.3 俄羅斯與哈薩克斯坦環(huán)境問(wèn)題及對(duì)丁醇的開(kāi)發(fā)應(yīng)用
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 F-T柴油特性及研究現(xiàn)狀
        1.2.2 丁醇燃料及研究現(xiàn)狀
    1.3 本文研究?jī)?nèi)容
第二章 試驗(yàn)燃料的配制及臺(tái)架試驗(yàn)系統(tǒng)
    2.1 混合燃料的理化特性
    2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)系統(tǒng)
        2.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)
        2.2.2 燃燒測(cè)試分析系統(tǒng)
        2.2.3 排放檢測(cè)系統(tǒng)
    2.3 試驗(yàn)方案和研究方法
    2.4 本章小結(jié)
第三章 試驗(yàn)設(shè)計(jì)與柴油機(jī)燃燒過(guò)程研究
    3.1 混合燃料燃燒特性分析
        3.1.1 缸內(nèi)壓力分析
        3.1.2 缸內(nèi)溫度分析
        3.1.3 瞬時(shí)放熱率分析
    3.2 燃燒過(guò)程分析
        3.2.1 燃燒持續(xù)期
        3.2.2 滯燃期
    3.3 本章小結(jié)
第四章 F-T柴油/丁醇混合燃料的動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性和排放性能分析
    4.1 混合燃料排放性能分析
        4.1.1 顆粒物排放
        4.1.2 NO_x分析
        4.1.3 CO分析
        4.1.4 HC分析
        4.1.5 非常規(guī)物排放
    4.2 混合燃料動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性能分析
        4.2.1 混合燃料動(dòng)力性能分析
        4.2.2 混合燃料燃油消耗率分析
    4.3 本章小結(jié)
第五章 全文總結(jié)及展望
    5.1 主要結(jié)論
    5.2 工作展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文及參與項(xiàng)目



本文編號(hào)：3791821