隨著汽車保有量的不斷增長,能源緊缺與環(huán)境污染問題日益突出。憑借熱效率高、動力性好以及安全可靠的優(yōu)點,柴油機廣泛應(yīng)用于商用車輛、農(nóng)業(yè)機械和工程設(shè)備等領(lǐng)域當(dāng)中。然而柴油機本身有較高的NOx和PM排放,使其大規(guī)模應(yīng)用受到限制。為了實現(xiàn)重型柴油車節(jié)能減排,面對日益嚴(yán)苛的排放法規(guī),必須尋求有效途徑來減少和抑制柴油機尾氣中的NOx和PM排放量。由于現(xiàn)有柴油機排氣后處理技術(shù)自身缺陷以及在柴油機上使用中存在的問題,開發(fā)和使用清潔的柴油替代燃料是解決能源短缺和降低柴油機排放物的重要途徑。聚甲氧基二甲醚（PODE_n）作為柴油的替代燃料,可以通過甲醇、二甲醚和甲縮醛等煤基燃料為原料制備獲取,具有與柴油互溶穩(wěn)定,較高的十六烷值和含氧量等特點,可以直接在柴油機上使用,不需要對柴油機的供油系統(tǒng)和噴射系統(tǒng)進行改造,能夠有效的改善柴油機的燃燒性能和排放性能,應(yīng)用前景十分廣闊。本文以柴油/生物柴油燃料為基礎(chǔ)燃料,標(biāo)記為D100,選用PODE_2-5作為此基礎(chǔ)燃料的摻混燃料,按照體積分?jǐn)?shù)5%、10%和15%添加入基礎(chǔ)燃料中,從而制備PODE/柴油/生物柴油混合燃料,分別標(biāo)記為D9... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

012-2017年中國汽車保有量變化

長安大學(xué)碩士學(xué)位論文用下，進行光化學(xué)反應(yīng)，形成具有很強毒性的光化學(xué)煙霧。柴油機排放尾氣中主要成分是碳，它可以長期懸浮在大氣中而不沉降，會深入人肺深部造成機荷，損傷肺內(nèi)各種通道的自凈機制，促進其他污染物的毒害作用[3-4]。了減少重型柴油機排氣污染，提高大氣質(zhì)量，用來控制其尾氣的法規(guī)也越來越20 世紀(jì) 70 年代開始，世界上許多發(fā)達國家相繼形成了對重型柴油機的排放標(biāo)美國排放體系、日本排放體系和歐洲排放體系[5]，圖 1.2 是三大排放體系發(fā)展比。由于歐洲排放法規(guī)在標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格程度、道路交通情況等方面相對較適用于際情況，在充分吸收歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)驗后，2005 年我國頒布了 GB 17691-2壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國階段）》。表 1.1 為我國各階段重型柴油機排放標(biāo)準(zhǔn)的演變。

傳統(tǒng)直噴式柴油機燃燒模型

【參考文獻】：
期刊論文
[1]PODE摻混比對電控共軌柴油機排放特性的影響[J]. 劉軍恒,孫平,姚肖華,楊晨.  安全與環(huán)境學(xué)報. 2017(05)
[2]談機動車尾氣污染物排放與對策[J]. 邊江,孫曉慶.  環(huán)境與發(fā)展. 2017(05)
[3]柴油機分段噴射及渦流匹配燃燒和排放特性[J]. 李向榮,高浩卜,趙陸明,蘇立旺,劉福水.  內(nèi)燃機學(xué)報. 2017(01)
[4]聚甲氧基二甲醚及其高比例摻混柴油混合燃料發(fā)動機燃燒與排放的試驗研究[J]. 謝萌,馬志杰,王全紅,劉建超,劉圣華.  西安交通大學(xué)學(xué)報. 2017(03)
[5]聚甲氧基二甲醚對發(fā)動機超細顆粒排放特性影響的試驗研究[J]. 張武高,魏小棟,林達,朱益佳.  汽車安全與節(jié)能學(xué)報. 2016(03)
[6]聚甲氧基二甲醚的研究進展及前景[J]. 鄭妍妍,唐強,王鐵峰,王金福.  化工進展. 2016(08)
[7]2017年起國內(nèi)將實施被稱為“國六”的最新尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)[J].   汽車維護與修理. 2016(07)
[8]聚甲氧基二甲醚火（PODEn）引燃時刻對HCII燃燒與排放的影響[J]. 劉浩業(yè),王志,王建昕.  汽車安全與節(jié)能學(xué)報. 2016(01)
[9]柴油/聚甲氧基二甲醚混合燃料的柴油機性能與排放試驗[J]. 楊皓,李興虎,牟鳴飛,李雪浩.  汽車安全與節(jié)能學(xué)報. 2015(03)
[10]重型柴油發(fā)動機的排放標(biāo)準(zhǔn)與后處理技術(shù)[J]. 李軍.  城市公共交通. 2015(08)

博士論文
[1]Cex/HBEA催化劑選擇性催化還原NOx機制及其抗硫抗積炭特性[D]. 施赟.浙江大學(xué) 2017
[2]正戊醇/正庚烷HCCI發(fā)動機燃燒與排放研究[D]. 張超.長安大學(xué) 2017
[3]柴油機排氣后處理系統(tǒng)應(yīng)用的關(guān)鍵科學(xué)問題研究[D]. 馮向宇.北京理工大學(xué) 2015
[4]含氧燃料顆粒狀態(tài)特征及前驅(qū)體形成機理研究[D]. 李銘迪.江蘇大學(xué) 2014
[5]替代燃料理化性質(zhì)對柴油機燃燒和排放特性的影響規(guī)律[D]. 譚滿志.吉林大學(xué) 2012
[6]生物柴油/柴油混合燃料及生物柴油摻水微乳化燃料性能研究[D]. 陳昊.長安大學(xué) 2008

碩士論文
[1]基于模型的柴油機氧化催化轉(zhuǎn)化器故障診斷研究[D]. 胡天相.吉林大學(xué) 2017
[2]甲醇脫水制二甲醚的催化劑研究[D]. 徐龍坤.中北大學(xué) 2016
[3]聚甲氧基二甲醚/柴油混合燃料的燃燒與排放特性研究[D]. 馮浩杰.江蘇大學(xué) 2016
[4]PODE柴油摻混燃料對重型柴油機燃燒與排放影響的試驗研究[D]. 李縈.廣西大學(xué) 2015
[5]復(fù)合氧化物催化劑凈化柴油機PM和NOx的實驗研究[D]. 張繼晨.武漢理工大學(xué) 2015
[6]PODE的物性及其在單缸柴油機上的應(yīng)用研究[D]. 肖瀟.上海交通大學(xué) 2015
[7]正丁醇HCCI發(fā)動機試驗研究[D]. 沈業(yè)春.長安大學(xué) 2014
[8]聚甲氧基二甲醚制備技術(shù)及反應(yīng)過程研究[D]. 劉長舒.中國石油大學(xué)(華東) 2014
[9]基于改善柴油機NOx和碳煙折衷關(guān)系的噴油和進氣參數(shù)的數(shù)值模擬[D]. 李小氈.天津大學(xué) 2014



本文編號：3551093