近年來,PM 2.5的值,平均霧霾天數(shù)等已經(jīng)成為各大媒體報(bào)道頭條。愈發(fā)嚴(yán)重的大氣污染使得亞太經(jīng)合組織(APEC)會(huì)議期間的“APEC藍(lán)”一度成為人們口中熱門的話題。造成大氣污染的原因很多,其罪魁禍?zhǔn)拙褪瞧囄矚�。改善大氣條件,防治大氣污染光靠汽車限行等強(qiáng)制政策還不行,要從根本出發(fā)就改善汽油質(zhì)量方面著手,加入汽油添加劑是提高汽油的利用價(jià)值,減少NO,NO2,CO等尾氣的排放的最直接最有效的手段。近年來,二異丙醚(DIPE)受到了很大關(guān)注,由于其高辛烷值,良好的抗爆性能,易生物降解等優(yōu)點(diǎn),作為汽油添加劑很有潛力。本文為了進(jìn)一步考察DIPE是否適合作為汽油添加劑,對(duì)含有DIPE的汽油模擬組分相平衡行為進(jìn)行了研究分析。本論文研究了在T=298.15 K和p=101.3 k Pa的條件下,利用氣相色譜儀對(duì)含有DIPE的三元體系(水+正辛烷+DIPE),以及四元體系(水+正丙醇+DIPE+正辛烷)、(水+正丙醇+DIPE+甲苯)、(水+正丙醇+DIPE+正庚烷)的液液相平衡行為進(jìn)行研究分析。將實(shí)驗(yàn)所測(cè)得的液液相平衡數(shù)據(jù)分別導(dǎo)入Modified UNIQUAC模型和Extended UNIQUAC模型,通過調(diào)整模型的參數(shù),使每組體系的液液相平衡數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)和預(yù)測(cè)計(jì)算值達(dá)到最佳。通過比較計(jì)算值和實(shí)驗(yàn)值,可知兩者非常接近,不僅表明本實(shí)驗(yàn)所獲得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可信度高,也表明Modified UNIQUAC模型和Extended UNIQUAC模型能夠十分準(zhǔn)確地應(yīng)用于三元、四元多元混合體系的液液相平衡計(jì)算。結(jié)果表明,DIPE作為汽油添加劑能與正丙醇,正辛烷,甲苯以及正庚烷等組成的模擬汽油組分很好的融合,不僅不會(huì)影響其他組分的相平衡行為,還能明顯降低各類有機(jī)物在水中的溶解度,減輕汽油對(duì)水體環(huán)境的污染的同時(shí)達(dá)到環(huán)保效果。所以,DIPE理論上是適合用作汽油添加劑的。
【學(xué)位單位】：暨南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2015
【中圖分類】：TE624.81
【部分圖文】：

10圖 2-1 實(shí)驗(yàn)儀器裝置圖2.1.1 氣相色譜儀的組成部分日本島津公司生產(chǎn)的 GC-14C 系列氣相色譜儀主要由安全性能高的載氣統(tǒng)，簡易、靈活多樣的進(jìn)樣系統(tǒng)，操縱性強(qiáng)、高性能的溫度控制系統(tǒng)，分流徹獨(dú)立性流量控制的分離系統(tǒng)，高靈敏度檢測(cè)器及顯示器等系統(tǒng)構(gòu)成，各部分單元件的設(shè)計(jì)均追求高質(zhì)量、高性能[1-2]。（1） 載氣系統(tǒng) 由氣源、氣體凈化器和氣路控制部分組成。氣相色譜儀載氣的純度要求很高，必須保證在載氣純度達(dá)到 99.999 % 以上，

圖 2-2 氣相色譜儀流程示意圖氣瓶；2-減壓閥； 3-精密調(diào)節(jié)閥； 4-凈化干燥管； 5-壓力；7-進(jìn)樣器； 8-色譜柱； 9-流速計(jì)；10-測(cè)量電橋； 11氣（高純氫）由氣源即高壓氣瓶 1 經(jīng)過減壓閥 2，再經(jīng)過精氣流速和壓力，穩(wěn)定后通過凈化干燥管 4 凈化后，進(jìn)入熱進(jìn)樣器 7 到達(dá)色譜柱 8。待色譜柱氣流及溫度穩(wěn)定后，用析的樣品，樣品在汽化室汽化并隨載氣進(jìn)入色譜柱，不同到很好地分離后流出，當(dāng)流出色譜柱的組分進(jìn)人檢測(cè)器時(shí)一定的信號(hào)，隨著放大器將信號(hào)放大，記錄儀會(huì)記錄下濃譜流出曲線，就是工作站中可以看到的色譜峰，由色譜峰就可以得知相應(yīng)的組分在樣品中的含量。

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【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2809450