發(fā)布時間：2020-04-13 13:19

【摘要】：加氫技術(shù)對柴油潤滑性能有(以校正磨痕直徑表示)很大影響:隨著柴油加氫深度的提高,柴油中的極性物質(zhì),如含氧化合物、含氮化合物、多環(huán)芳烴等在柴油中天然存在,具有較強潤滑性的組分含量逐漸減少,不能或者難以在金屬表面形成吸附層,導(dǎo)致柴油的潤滑性大幅降低。同時由于柴油十六烷值指標在不斷提高,在目前石蠟基原油緊缺,并缺少加氫裂化裝置的前提下,通過加氫雖然能提高柴油的十六烷值,但由于低十六烷值的催化柴油比例過重,成品柴油的十六烷值缺口較大。為提高柴油的潤滑性和柴油的十六烷值,在目前的情況下,只能通過添加十六烷值改進劑,和抗磨劑來滿足產(chǎn)品的需求。并且伴隨著質(zhì)量升級步伐的加快,這方面的矛盾會進一步凸顯。因此對十六烷值改進劑和柴油抗磨劑的需求會進一步增加。目前使用的多為酸型抗磨劑和硝酸酯型十六烷值改進劑。隨著抗磨劑和十六烷值改進劑的大量應(yīng)用,在使用柴油十六烷值改進劑和抗磨劑的過程中也出現(xiàn)了一些問題。如由于十六烷值改進劑加入過量所造成的柴油在蒸餾過程中變黑,抗磨劑在使用后也出現(xiàn)有絮狀物沉淀生成,造成車輛濾網(wǎng)堵塞、氧化安定性變差和不合格等諸多問題,因此非常有必要研究抗磨劑和十六烷值改進劑對柴油質(zhì)量的影響。本論文研究了脂肪酸型抗磨劑和硝酸酯型十六烷值改進劑對不同性質(zhì)柴油質(zhì)量的影響,通過試驗考察了脂肪酸型抗磨劑對柴油的校正磨痕直徑、酸度、光安定性、氧化安定性、儲存穩(wěn)定性等質(zhì)量指標的影響;十六烷值改進劑對柴油的十六烷值、外觀等質(zhì)量指標的影響;抗磨劑和十六烷值改進劑協(xié)同對柴油儲存穩(wěn)定性的影響。試驗結(jié)果表明脂肪酸型抗磨劑對柴油的潤滑性、酸度、光安定性、氧化安定性和儲存穩(wěn)定性影響較大,特別是對潤滑性和儲存穩(wěn)定性影響最大;十六烷值改進劑對柴油的十六烷值影響最大。柴油中的膠質(zhì)、堿性氮含量偏高以及調(diào)和儲運中帶入的雜質(zhì)是造成柴油加入抗磨劑后儲存穩(wěn)定性差的一個重要原因。根據(jù)研究表明在脂肪酸型抗磨劑加入量控制在不大于300mg/kg,硝酸酯型十六烷值改進劑加入量控制在500mg/kg以內(nèi),同時保證空白油的精制深度(控制堿性氮和膠質(zhì)等),兩種添加劑對柴油質(zhì)量的影響程度較小。在使用脂肪酸型抗磨劑時需保證抗磨劑的質(zhì)量,要控制抗磨劑中飽和脂肪酸的含量,防止生成沉淀,同時需適當控制柴油中膠質(zhì)和堿性氮含量,防止與酸發(fā)生化學反應(yīng),同時應(yīng)注意與油品進行配伍性實驗。在加入添加劑前需進行配伍性試驗,確保柴油質(zhì)量。國三柴油階段由于加氫不徹底,柴油中膠質(zhì)和堿性氮含量偏高,易于脂肪酸性發(fā)生反應(yīng),造成添加劑對國三柴油質(zhì)量影響較大。隨著柴油升級的進行,精制程度的提高,堿性氮和膠質(zhì)等含量大幅下降,脂肪酸性抗磨劑與之配伍的質(zhì)量風險大幅下降。
【學位授予單位】：武漢工程大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TE626.24

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本文編號：2626042