隨著安全性要求的提高,AP1000將會是今后國內(nèi)市場主力堆型之一,文章詳細(xì)分析了東方引進的匹配AP1000堆型的核電汽輪機的設(shè)計特點。重點介紹了高中壓模塊、低壓模塊、末級葉片等主要部件的結(jié)構(gòu)特點及機組的技術(shù)成熟性。 

【文章來源】：東方汽輪機. 2020,(01)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

AP1000四缸六排汽機組示意圖

AP1000機組的高中壓缸跟CPR1000機組的高中壓缸外形尺寸完全相同。為了適應(yīng)AP1000更大的進汽流量，高壓各級的通流面積相應(yīng)增大；根徑降低，頂徑提高。越靠近進汽口這種變化越明顯，在靠近高壓排汽口的幾級，2個機型的根徑、頂徑趨于相等，詳見圖2。這種設(shè)計思路在滿足通流要求的基礎(chǔ)上，保證了2個機型高中壓缸的通用性。另外，在AP1000機組中，高中壓缸的兩端外側(cè)略做優(yōu)化，減小汽封凸臺的尺寸，提高汽缸在變工況下的密封性。高中壓缸為單層缸，設(shè)有水平中分面，通過加熱螺栓把合。同時，通過垂直中分面將汽缸在軸向上分為兩部分，垂直法蘭通過螺栓連接。由于整個汽缸進汽、排汽、抽汽口較多，導(dǎo)致汽缸結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，采用軸向分段后，減小了單個鑄件的尺寸，既降低了鑄件的澆注難度，又可根據(jù)蒸汽參數(shù)合理選材。高壓部分濕度大，采用低合金鋼材料+堆焊不銹鋼；中壓排汽部分在過熱區(qū)，采用碳鋼材料：這樣選材兼顧了安全性與經(jīng)濟性。

末葉選擇

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3467569