由于小型反應(yīng)堆突出的安全性與多用途性,全球范圍內(nèi)先進(jìn)小型反應(yīng)堆的研究方興未艾。作為小型熔鹽堆研究中的重要內(nèi)容,安全分析工作受到日益關(guān)注,而現(xiàn)象識(shí)別方法與程序開(kāi)發(fā)可為安全分析提供前期的技術(shù)支撐,分析工具也被國(guó)際核工業(yè)界廣泛研究。本文以固態(tài)燃料熔鹽堆一回路系統(tǒng)及其配套的二回路系統(tǒng)為研究對(duì)象開(kāi)展現(xiàn)象識(shí)別和安全分析工作。首先,依據(jù)國(guó)際現(xiàn)有熔鹽堆包絡(luò)事故分類(lèi),對(duì)處于概念設(shè)計(jì)階段的固態(tài)燃料釷基熔鹽堆開(kāi)展了現(xiàn)象識(shí)別及排序的相關(guān)工作。其次,建立了基于RELAP/SCDAPSIM MOD 4.0軟件的固態(tài)燃料熔鹽堆分析模型,針對(duì)已識(shí)別出的關(guān)鍵現(xiàn)象進(jìn)行了進(jìn)一步定量分析。最后,針對(duì)現(xiàn)階段先進(jìn)小型熔鹽堆配套二回路熱力系統(tǒng)研究資料匱乏的現(xiàn)狀,基于RELAP/SCDAPSIM MOD 4.0軟件對(duì)小型熔鹽堆配套二回路熱力系統(tǒng)主要部件主汽輪機(jī)、發(fā)電汽輪機(jī)、主凝汽器等進(jìn)行了建模,得到了二回路系統(tǒng)整體分析模型,并針對(duì)蒸汽發(fā)生器傳熱管破裂事故、甩負(fù)荷工況等進(jìn)行了安全分析。研究結(jié)果表明:固態(tài)燃料熔鹽堆篩選出的高重要性、低知識(shí)水平現(xiàn)象包括堆芯冷卻劑旁流、堆芯上腔室流體混合、熔鹽凝固及再熔化;全廠斷電事故下現(xiàn)象識(shí)別及排序表中識(shí)別出的堆芯上腔室流體混合現(xiàn)象在現(xiàn)階段設(shè)計(jì)下是安全的;蒸汽發(fā)生器傳熱管破裂事故中,核心設(shè)備參數(shù)波動(dòng)主要發(fā)生在凝汽器,主凝汽器溫度變動(dòng)約5%;甩負(fù)荷工況下,主凝汽器平衡壓力波動(dòng)下移約13%并維持穩(wěn)定;各瞬態(tài)工況計(jì)算結(jié)果表明二回路熱力系統(tǒng)各主要設(shè)備在瞬態(tài)發(fā)生時(shí)均能滿足設(shè)計(jì)要求,瞬態(tài)發(fā)展可控。論文的研究成果可為我國(guó)先進(jìn)小型熔鹽堆的設(shè)計(jì)研發(fā)工作提供安全分析計(jì)算和方法論方面的支持。
【學(xué)位單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類(lèi)】：TL426
【部分圖文】：

- 7 -圖 2-1 CSAU 方法描述Fig. 2-1 Description of Code Scaling, Applicability and Uncertainty Methedology

圖 2-2 RELAP5 模塊結(jié)構(gòu)Fig. 2-2 Modular structure for RELAP5LAP 建模過(guò)程AP 程序擁有幾大類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)水力學(xué)物理模型，包括泵、管道、安注泵、汽水分離器、汽輪機(jī)等；除標(biāo)準(zhǔn)模型外還包括控制系統(tǒng)部，以及再淹沒(méi)傳熱、兩相回流流動(dòng)極限模型、流道面積突變模。在使用 RELAP5 對(duì)反應(yīng)堆系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算的過(guò)程中，首先操作象建立 RELAP5 模型，劃分控制體。在這里需要指出的是，所堆芯內(nèi)不同部位的水容積，并不考慮系統(tǒng)的具體結(jié)構(gòu)與細(xì)節(jié)信面與流道體積。如堆芯流道等復(fù)雜水空間主要關(guān)心它的主要幾的精確度并不做過(guò)分要求。實(shí)踐中已經(jīng)證明，這樣做簡(jiǎn)化的建對(duì)應(yīng)良好[42]。寫(xiě)完成輸入卡片后，程序自動(dòng)調(diào)用輸入卡，將模型的各種幾何相對(duì)應(yīng)，執(zhí)行程序會(huì)對(duì)建立的控制體、接管等部件列出相應(yīng)的量守恒方程、不凝結(jié)氣體質(zhì)量方程以及截面能量平衡方程等，

圖 3-1 TMSR-SF1 物理方案 意圖Fig.3-1 Schematic of the TMSR-SF1圖 3-2 TMSR-SF1 石墨反射層結(jié)構(gòu)Fig. 3-2 Graphite reflector structure of TMSR-SF1TMSR-SF1 依靠位于反射層的 16 根控制棒進(jìn)行裂變速率控制，可以分為兩組：第一組為功率控制系統(tǒng)共計(jì) 13 根，第二套為停堆系統(tǒng)共計(jì) 3 根。TMSR-SF1 依靠浮力進(jìn)球方式裝載燃料，燃料球裝載管由主容器上頂蓋進(jìn)入堆芯，在側(cè)反射層外側(cè)下降后伸入下反射層底部中心，在冷卻劑流道中心側(cè)面處開(kāi)口。TMSR-SF1 從堆芯上部伸入燃料球卸載管卸載燃料球，其工作步驟為：排空堆芯冷卻劑，堆芯

【參考文獻(xiàn)】

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1 傅孝良;劉麗芳;于楠;杜爭(zhēng);梁國(guó)興;楊燕華;;COSINE系統(tǒng)分析程序模型評(píng)估需求分析[J];核動(dòng)力工程;2015年01期

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3 朱鈞國(guó),楊冰,張秉忠,邵友林,黃國(guó)禮,梁彤翔,彭新立,周寅甲;10MW高溫氣冷堆包覆燃料顆粒的研制[J];核動(dòng)力工程;2002年02期

本文編號(hào)：2810304