【摘要】：本文中主要提到的設(shè)備返回槽置于運(yùn)行平臺(tái)標(biāo)高處以收集事故期間安全殼內(nèi)壁面的冷凝液并將其輸送到收集盒,最終回到IRWST,并且防止冷凝液旁通返回槽。該安全有關(guān)功能能防止PRHR HX運(yùn)行期間的安全殼淹沒,同時(shí)在ADS運(yùn)行后延遲再循環(huán)投入運(yùn)行的時(shí)間。當(dāng)PRHR HX運(yùn)行而造成IRWST蒸發(fā)時(shí),冷凝液被輸送回IRWST。正常運(yùn)行期間收集的冷凝液直接輸送到安全殼地坑,防止對IRWST的水化學(xué)特性造成不利影響。到安全殼地坑的共用輸送管線上設(shè)有冗余失效關(guān)氣動(dòng)閥,保證事故期間冷凝液返回到IRWST。本文采用明渠流計(jì)算方法對于返回槽的坡度進(jìn)行計(jì)算,同時(shí)考慮了安全殼一周的布置情況。最后采用有限元分析方法將返回槽和收集盒分別單獨(dú)進(jìn)行抗震分析以滿足設(shè)計(jì)要求。根據(jù)本文的返回槽及收集盒設(shè)計(jì)結(jié)論,能夠?qū)τ趪鴥?nèi)建造的第三代核電技術(shù)壓水堆廠房同類型設(shè)備的設(shè)計(jì)分析提供參考。
【圖文】：

返回槽截面

工程碩士學(xué)位論文 第三章 返回槽及收集盒結(jié)構(gòu)設(shè)一章得出的坡度設(shè)置結(jié)論，選擇通過采用 C 型開口型鋼作為返回槽100，高度方向根據(jù)之前表格 11 中要求的分布形式進(jìn)行更改。安全殼一周 196°與 335°處分別應(yīng)設(shè)置一個(gè)收集盒，用以收集回過收集盒的兩根管道分別 DN50 與 DN150 將冷凝水輸送。閘門處，，由于人員閘門的需要在大修時(shí)間使用的特性[18]，因此在們采用繞過的方法，根據(jù)人員閘門設(shè)備圖紙，人員閘門插板外徑 4預(yù)埋板不能直接焊接在插板上以防止可能造成的焊接損傷同時(shí)考徑，所以返回槽相距人員閘門重心 1250mm 處作拐點(diǎn)如圖 7 所示：
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TL364.3

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2617746