發(fā)布時(shí)間：2021-03-25 11:07

　　川藏鐵路是世界上建設(shè)難度與風(fēng)險(xiǎn)最大的鐵路工程,橋隧工程量大,勘察難度極大,勘察環(huán)境極其惡劣,其中,物探勘察為整個(gè)勘察工作中最主要的深部勘察手段,故選擇合適的物探勘察方法對(duì)于整個(gè)勘察工作的重要性及準(zhǔn)確性不言而喻。音頻大地電磁法（AMT）具有覆蓋頻率寬、探測(cè)深度大、使用天然場(chǎng)源、施工輕便及觀測(cè)時(shí)間短等優(yōu)勢(shì),本次工作選用音頻大地電磁法（AMT）在川藏鐵路折多山隧道某斜井進(jìn)行勘察,準(zhǔn)確劃分了斜井沿線地層巖性及其分界面,同時(shí)精確劃定了區(qū)域大斷層的里程位置,取得了較好的勘察效果。通過(guò)本次勘察工作認(rèn)為音頻大地電磁（AMT）法為長(zhǎng)大深埋鐵路公路隧道工程勘察的最佳物探勘察手段之一。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)設(shè)備工程. 2020,(17)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

折多山隧道某斜井測(cè)線位置示意圖

使用加拿大鳳凰（Phoenix）公司制造的V8多功能電法工作站及MTU-5A大地電磁儀采集資料，儀器能夠觀測(cè)頻率的范圍為11.2～10400Hz，采用四個(gè)電極測(cè)量，即兩個(gè)電極組成一對(duì)電偶極子MN（長(zhǎng)度20m），其中，測(cè)量與測(cè)線同向的MN(X-Dipole電偶極子)電位差并計(jì)算得到電場(chǎng)測(cè)量并計(jì)算垂直測(cè)量線上的水平分量Ex；電位差MN(y-偶極子中的電偶極子)，以獲得Ey。Hx磁探針和Hy磁探針彼此垂直。電極的鋪設(shè)方式主要是“+”字形。圖2示意性地說(shuō)明了使用AMT方法的數(shù)據(jù)采集方案。2.3 數(shù)據(jù)處理

對(duì)由SSMT2000軟件計(jì)算得的阻抗文件進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換之后，采用MTEDITOR軟件進(jìn)行資料后續(xù)處理，在處理過(guò)程中，首先，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行飛點(diǎn)剔除等處理，然后，輸出EDI格式文件，使用WINGLINK軟件進(jìn)行二維反演，處理流程如圖3所示。3 資料解釋

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]大地電磁法在西南地區(qū)礦產(chǎn)資源勘探中的應(yīng)用及研究[J]. 蒲海龍,屈澤偉,劉強(qiáng).  世界有色金屬. 2020(22)



本文編號(hào)：3099579