在過去的一個世紀里,全球的海平面已經(jīng)上升了19cm,這主要是由于冰層融化和海水因為溫度升高膨脹而引起的。冰川和冰蓋正在萎縮,預計到2050年,北極區(qū)將成為幾近無冰的區(qū)域,逐漸提高的海平面正在威脅著人類的棲息地。南極冰川有可能在未來幾個世紀內(nèi)的氣候變化影響下將全球海平面提升幾米。因此,對南極冰蓋消融與積累影響因素的研究,特別是冰下基巖構造及其熱力學特征的認識非常重要。目前除了在南極冰蓋少量的冰芯鉆探以及沿海冰架以下的水下機器人取樣外,只能通過地球物理方法了解冰蓋以及冰下基巖深部狀況。伊麗莎白公主地是南極洲海拔最高的區(qū)域,被厚達4km的冰蓋覆蓋,人們對于其冰蓋以下的構造了解甚少。筆者于2015年12月加入我國第32次南極科學考察隊航空地球物理勘探項目組,以新購置的雪鷹601固定翼飛機為平臺,開展我國首次南極洲航空地球物理勘探,對伊麗莎白公主地大部分區(qū)域進行了詳細調(diào)查。基于最新獲得的29條航空地球物理測線數(shù)據(jù),分析了伊麗莎白公主地冰下地球物理特征,包括基于航空冰雷達數(shù)據(jù)分析冰下裂谷及區(qū)域冰巖界面構造,基于航空重力數(shù)據(jù)在雷達約束條件下分析冰下水系分布狀態(tài)以及區(qū)域地殼均衡狀態(tài),基于航磁數(shù)據(jù)了解居... 

【文章來源】：吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

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【學位級別】：博士

【部分圖文】：

南極冰蓋示意圖(源自SGller)

圖 2.1 研究區(qū)位置（源自 NASA 網(wǎng)站）伊麗莎白公主地位于東南極洲，該地區(qū)于 1931 年 2 月 9 日由英國、澳大利亞和新西蘭的探險隊發(fā)現(xiàn)，并被澳大利亞著名探險家道格拉斯 莫森命名。區(qū)域面積約為5 24.37 10 km，緯度 64°56'S 和 90°00'S 之間，經(jīng)度73°35' E 和 87°43'E 之間（圖 2.1 紅框位置），由南極點向外擴展，西臨蘭伯特冰川，北測瀕臨威德爾海，西北部為艾默里冰架，由西冰架向內(nèi)陸海拔逐漸升高。區(qū)域內(nèi)高地包括 Dome A（81°S，77°E），海拔 4083m；格羅夫山（72°53′33″S，75°01′23.6″E），海拔 2343m；布朗山（68°35′S，86°05′E）海拔 1982m。格羅夫山是 64 座冰原島峰的總稱，總面積達 3200km2，地處伊麗莎白公主地腹地，格羅夫山地區(qū)的最高峰是梅森峰，梅森峰的高程為2365m，但出露冰面的高度僅有六七百米，是南極洲極少數(shù)沒有被冰蓋覆蓋的內(nèi)陸地區(qū)之一。Dome A 是南極冰蓋海拔制高點，其冰下的 Gamburtsev 山脈呈巨型

吉林大學博士學位論文14圖 2.2 測線分布圖2.2 數(shù)據(jù)采集概況雪鷹 601 是改進的 DC-3 飛機，也稱為 BT-67 或 DC-3T。由于其相比其他成熟的飛機如 DHC-6 雙水獺，具有更大的有效載荷和更大的翼展，這種飛機被選為中國南極考察隊購置的第一架固定翼飛機。雪鷹 601 固定翼飛機由美國威斯康星州的 Basler Turbo Conversions 改裝，由加拿大安大略省的 Lake Central AirServices 進行進一步的科學改造。目前，在南極洲有 7 架 BT-67 飛機進行科研工作以及后勤保障。在過去幾年中，BT-67 飛機已被用于幾個重要的國際項目，包括 ICECAP（通過機載剖面測量進行國際合作探索冰凍圈），DoCo（Dome 連接）和 IceBridge。裝備雪橇的雪鷹固定翼飛機有許多特點


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