InSAR監(jiān)測菲律賓Leyte島地表形變及震間斷層運動特征分析
【圖文】:
能夠全天時、全天候工作。合成孔徑雷達干不同時間的兩次回波信號,利用兩次信號生成相到衛(wèi)星的距離(即斜距),進而計算得到地面目標 InSAR 技術和 D-InSAR 技術理論之上,以其理論AR 體系中常用的 PS-InSAR 技術獲取地表形變的中易受大氣效應和時空失相關的影響后,說明了小量級形變中的適用度。幾何立在雷達衛(wèi)星平臺與地表的空間幾何關系之上,間點獲取地表同一區(qū)域的回波信號,通過對兩次而后對干涉相位進行處理,獲得該區(qū)域地表的數(shù) 為 InSAR 技術的空間幾何關系示意圖,,雷達向地在輕微偏離,同時雷達衛(wèi)星采用側視觀測。
西南交通大學碩士研究生學位論文 第。大氣延遲引起的相位是干涉相位中的重要組成部分,受地形影響區(qū)較為明顯,一般呈現(xiàn)低頻信號,可通過高通濾波降低一定的大氣R 技術通常分為三種方法,即二軌法、三軌法和四軌法,其方法的相位的方式差異,地形相位可以由外部 DEM 數(shù)據(jù)計算得到或者通隔較小的干涉像對得到。結合本文實驗所采用的方法,本節(jié)主要介量方法。1993 年,Massonnet 等人首先提出了二軌差分干涉測量方二軌差分干涉是利用雷達傳感器在重復軌道上對同一地面目標獲取行干涉處理(兩景影像的成像時間需要位于形變前后),然后將參考雷達坐標系下,模擬生成該區(qū)域地形引起的的高程相位,將原始干 模擬的高程相位進行差分處理,去除干涉相位中地形相位的貢獻獻,從而得到該時間間隔內的形變相位。分干涉測量處理流程如圖 2-2 所示。
【學位授予單位】:西南交通大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2019
【分類號】:P237;P315.7
【相似文獻】
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