履帶式車輛具有接地面積大、接地比壓小、附著性能好、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、跨溝越埂能力強(qiáng)等特點(diǎn)，因此，在農(nóng)業(yè)、工程建筑、現(xiàn)代軍事等領(lǐng)域發(fā)揮著十分重要的作用。與機(jī)械驅(qū)動(dòng)的行走系統(tǒng)相比，采用液壓驅(qū)動(dòng)行走系統(tǒng)可以大大簡(jiǎn)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，通過(guò)改變變量泵的排量即可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速的目的。本文根據(jù)履帶拖拉機(jī)的實(shí)際作業(yè)環(huán)境，在充分了解國(guó)內(nèi)外履帶拖拉機(jī)及液壓技術(shù)研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，對(duì)履帶拖拉機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。通過(guò)研究取得了以下結(jié)論： （1）在對(duì)機(jī)械、電力、液力和液壓四種驅(qū)動(dòng)方式的對(duì)比分析基礎(chǔ)之上，提出了采用液壓驅(qū)動(dòng)作為行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)方案。根據(jù)液壓行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，在分析開(kāi)式系統(tǒng)與閉式系統(tǒng)原理特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)節(jié)流和容積調(diào)速方式的比較分析，確定單泵-雙馬達(dá)閉式容積調(diào)速液壓系統(tǒng)作為履帶拖拉機(jī)的驅(qū)動(dòng)方案。 （2）根據(jù)車輛的主要性能參數(shù)，對(duì)履帶拖拉機(jī)進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)分析，確定了車輛正常啟動(dòng)和行走時(shí)所需的切線牽引力和車速與液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速的關(guān)系，分析了液壓馬達(dá)的外負(fù)載轉(zhuǎn)矩。 （3）確定了系統(tǒng)的工作壓力為12MPa，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵和液壓馬達(dá)的性能參數(shù)進(jìn)行了合理計(jì)算和選型，最終選定伊頓400...

【文章頁(yè)數(shù)】：60 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖6發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩曲線

圖6發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩曲線Fig．6Outputtorquecurveofengine4結(jié)論1)改進(jìn)后動(dòng)力輸出傳動(dòng)路線的切斷與接合與行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)無(wú)關(guān)，田頭轉(zhuǎn)彎時(shí)操作更方便。2)采用液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)后，多功能作業(yè)機(jī)較傳統(tǒng)機(jī)具有更好的起步加速性能。3)采用新設(shè)計(jì)的方案后，在多功能機(jī)正常行駛時(shí)....

圖6發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩曲線

圖6發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩曲線Fig．6Outputtorquecurveofengine4結(jié)論1)改進(jìn)后動(dòng)力輸出傳動(dòng)路線的切斷與接合與行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)無(wú)關(guān)，田頭轉(zhuǎn)彎時(shí)操作更方便。2)采用液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)后，多功能作業(yè)機(jī)較傳統(tǒng)機(jī)具有更好的起步加速性能。3)采用新設(shè)計(jì)的方案后，在多功能機(jī)正常行駛時(shí)....

本文編號(hào)：3968476