谷物聯(lián)合收獲機(jī)液壓系統(tǒng)作為收獲機(jī)中重要的動(dòng)力傳輸系統(tǒng),其性能決定了收獲機(jī)的可靠性和節(jié)能性。針對(duì)收獲機(jī)要實(shí)現(xiàn)的作業(yè)功能與性能要求,本文利用理論分析、仿真優(yōu)化和試驗(yàn)研究的方法,開展了收獲機(jī)液壓系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性研究,對(duì)改進(jìn)農(nóng)用機(jī)械液壓系統(tǒng)可靠性、提高能源利用率具有重要意義。論文以4LZ-8.0谷物聯(lián)合收獲機(jī)為研究對(duì)象,分析其的功能和結(jié)構(gòu),完成對(duì)谷物聯(lián)合收獲機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)改造設(shè)計(jì)、行走參數(shù)和各個(gè)收獲部件技術(shù)參數(shù)的確定;針對(duì)收獲機(jī)在調(diào)平過程中發(fā)生變質(zhì)量變質(zhì)心現(xiàn)象,引入收獲機(jī)調(diào)平動(dòng)態(tài)載荷的耦合關(guān)系,利用運(yùn)動(dòng)解耦運(yùn)算建立車體動(dòng)力學(xué)建模。通過對(duì)1/4車體調(diào)平系統(tǒng)進(jìn)行模型分析,建立了以彈簧-阻尼-質(zhì)量元件的三自由度四分之一收獲機(jī)調(diào)平動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)模型,最終建立整車調(diào)平動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)模型。采用ANSYS仿真軟件對(duì)收獲機(jī)在極限載荷下主要的結(jié)構(gòu)進(jìn)行可靠性分析,得出設(shè)計(jì)的車架滿足收獲機(jī)在實(shí)現(xiàn)調(diào)平液壓控制時(shí)強(qiáng)度要求。從谷物聯(lián)合收獲機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和工作原理入手,確定收獲機(jī)液壓系統(tǒng)總體由行走系統(tǒng)、調(diào)平系統(tǒng)和收獲系統(tǒng)構(gòu)成。根據(jù)谷物聯(lián)合收獲機(jī)關(guān)鍵部件的轉(zhuǎn)速與功率,借鑒液壓系統(tǒng)中主要參數(shù)確定表達(dá)式及相關(guān)液壓學(xué)理論,開展收獲機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)研...

【文章頁數(shù)】：120 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 課題來源及主要任務(wù)
        1.1.2 研究背景
        1.1.3 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外谷物聯(lián)合收獲機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外谷物聯(lián)合收獲機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)谷物聯(lián)合收獲機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 液壓技術(shù)研究現(xiàn)狀
    1.4 研究目標(biāo)與研究?jī)?nèi)容
        1.4.1 研究目標(biāo)
        1.4.2 研究?jī)?nèi)容
        1.4.3 技術(shù)路線
第二章 谷物聯(lián)合收獲機(jī)整體布局設(shè)計(jì)及部件分析
    2.1 引言
    2.2 谷物聯(lián)合收獲機(jī)基本結(jié)構(gòu)
    2.3 谷物聯(lián)合收獲機(jī)的工作原理
        2.3.1 谷物聯(lián)合收獲機(jī)調(diào)平工作原理
        2.3.2 谷物聯(lián)合收獲機(jī)收獲工作原理
    2.4 谷物聯(lián)合收獲機(jī)調(diào)平部件分析
        2.4.1 車體調(diào)平裝置參數(shù)分析
        2.4.2 谷物聯(lián)合收獲機(jī)車體部件可靠性分析
    2.5 本章小結(jié)
第三章 谷物聯(lián)合收獲機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究
    3.1 引言
    3.2 谷物聯(lián)合收獲機(jī)液壓系統(tǒng)總體構(gòu)成
        3.2.1 收獲機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求
        3.2.2 收獲機(jī)液壓系統(tǒng)總體方案
        3.2.3 液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件的確定
        3.2.4 液壓系統(tǒng)的工作壓力確定
        3.2.5 液壓系統(tǒng)回路的確定
    3.3 谷物聯(lián)合收獲機(jī)液壓系統(tǒng)擬定設(shè)計(jì)
        3.3.1 行走液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        3.3.2 割臺(tái)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        3.3.3 車體調(diào)平液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        3.3.4 輸送裝置液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        3.3.5 脫粒清選液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    3.4 液壓系統(tǒng)元件的選型與參數(shù)的確定
        3.4.1 行走系統(tǒng)液壓元件的選型與計(jì)算
        3.4.2 割臺(tái)液壓系統(tǒng)元件的選型與計(jì)算
        3.4.3 車體調(diào)平液壓系統(tǒng)元件的選型與計(jì)算
        3.4.4 輸送裝置液壓系統(tǒng)元件的選型與計(jì)算
        3.4.5 脫粒清選液壓系統(tǒng)元件的選型與計(jì)算
        3.4.6 液壓系統(tǒng)控制元件和輔助元件的選擇與計(jì)算
    3.5 本章小結(jié)
第四章 關(guān)鍵部件動(dòng)態(tài)特性研究
    4.1 引言
    4.2 變量泵動(dòng)態(tài)特性研究
        4.2.1 柱塞變量泵數(shù)學(xué)建模
        4.2.2 柱塞變量泵仿真模型
    4.3 液壓缸動(dòng)態(tài)特性研究
        4.3.1 液壓缸數(shù)學(xué)建模
        4.3.2 液壓缸模型分析
    4.4 液壓馬達(dá)動(dòng)態(tài)特性研究
        4.4.1 液壓馬達(dá)數(shù)學(xué)建模
        4.4.2 液壓馬達(dá)模型分析
    4.5 本章小結(jié)
第五章 谷物聯(lián)合收獲機(jī)液壓系統(tǒng)仿真優(yōu)化
    5.1 行走液壓系統(tǒng)仿真優(yōu)化
        5.1.1 擬定行走液壓系統(tǒng)仿真
        5.1.2 行走液壓系統(tǒng)優(yōu)化改進(jìn)
        5.1.3 優(yōu)化后行走液壓系統(tǒng)仿真分析
    5.2 割臺(tái)液壓系統(tǒng)仿真優(yōu)化
        5.2.1 擬定割臺(tái)液壓系統(tǒng)仿真
        5.2.2 割臺(tái)液壓系統(tǒng)優(yōu)化改進(jìn)
        5.2.3 優(yōu)化后割臺(tái)液壓系統(tǒng)仿真分析
    5.3 收獲機(jī)調(diào)平液壓系統(tǒng)仿真優(yōu)化
        5.3.1 擬定調(diào)平液壓系統(tǒng)仿真
        5.3.2 調(diào)平液壓系統(tǒng)優(yōu)化改進(jìn)
        5.3.3 優(yōu)化后調(diào)平液壓系統(tǒng)仿真分析
    5.4 整機(jī)液壓系統(tǒng)
    5.5 本章小結(jié)
第六章 谷物聯(lián)合收獲機(jī)液壓系統(tǒng)試驗(yàn)研究
    6.1 引言
    6.2 試驗(yàn)任務(wù)
    6.3 收獲機(jī)試驗(yàn)
    6.4 本章小結(jié)
第七章 結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 創(chuàng)新點(diǎn)
    7.3 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄



本文編號(hào)：3844310