拖拉機工作環(huán)境惡劣,作業(yè)工況復(fù)雜多變,為了適應(yīng)各種工況的負(fù)載和行駛速度要求,拖拉機變速箱需要設(shè)置較多的工作擋位,從而使變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜,操縱困難,經(jīng)濟(jì)性得不到保證。液壓機械無級變速箱是液壓無級調(diào)速和機械有級調(diào)速并聯(lián)而成的新型傳動裝置,結(jié)合了液壓傳動無級調(diào)速和機械傳動高效率的特點,全程速比可連續(xù)調(diào)節(jié),該類變速箱具有良好的操縱性和燃油經(jīng)濟(jì)性,特別適用于大功率拖拉機復(fù)雜作業(yè)工況要求。行星排是液壓機械無級變速箱的核心匯流機構(gòu),其內(nèi)部的齒輪是功率匯流耦合的主要傳動零件。匯流機構(gòu)的齒輪處于不斷變化的轉(zhuǎn)速和負(fù)載下工作,齒面受到載荷沖擊容易使齒輪產(chǎn)生損傷,而目前國內(nèi)外開展的相關(guān)研究相對較少,因此對液壓機械無級變速箱動力學(xué)特性研究具有重要意義。本論文在江蘇省科技支撐計劃（BE2014134）、江蘇省產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合創(chuàng)新資金（BY2014128-04）的資助下,針對大功率拖拉機的工作特點,設(shè)計了液壓機械無級變速箱傳動方案,并對設(shè)計的液壓機械無級變速箱匯流行星排進(jìn)行了動力學(xué)仿真研究。主要完成的研究內(nèi)容如下:1.根據(jù)拖拉機行駛速度和工作環(huán)境要求確定了變速箱工作段位,并設(shè)計了液壓機械無級變速箱傳動方案,基于傳動方案計算... 

【文章頁數(shù)】：100 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 引言
    1.2 研究背景及意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 研究目標(biāo)與內(nèi)容
第二章 液壓機械無級變速箱傳動系統(tǒng)設(shè)計
    2.1 液壓機械無級變速箱傳動方案設(shè)計
        2.1.1 分流與匯流機構(gòu)設(shè)計
        2.1.2 段位確定
        2.1.3 液壓油路設(shè)計
    2.2 液壓機械無級變速箱傳動參數(shù)計算
        2.2.1 總傳動比確定
        2.2.2 齒輪傳動比分配計算
        2.2.3 液壓元件選型
    2.3 液壓機械無級變速箱傳動特性分析
        2.3.1 變速箱速度特性分析
        2.3.2 變速箱轉(zhuǎn)矩特性分析
        2.3.3 變速箱液壓功率分流比分析
    2.4 本章小結(jié)
第三章 液壓機械無級變速箱動力學(xué)模型構(gòu)建
    3.1 基于AMESim的變速箱整機動力學(xué)模型構(gòu)建
        3.1.1 液壓機械無級變速箱機械系統(tǒng)模型構(gòu)建
        3.1.2 泵控液壓馬達(dá)系統(tǒng)模型構(gòu)建
        3.1.3 換段液壓系統(tǒng)模型構(gòu)建
    3.2 基于AMESim的拖拉機整機動力學(xué)模型構(gòu)建
        3.2.1 柴油發(fā)動機模型構(gòu)建
        3.2.2 拖拉機后橋傳動模型構(gòu)建
        3.2.3 拖拉機本體及負(fù)載模型構(gòu)建
    3.3 基于Adams的變速箱匯流行星排動力學(xué)模型構(gòu)建
        3.3.1 行星齒輪機構(gòu)虛擬樣機模型構(gòu)建
        3.3.2 行星齒輪機構(gòu)齒輪碰撞參數(shù)選取
        3.3.3 行星齒輪機構(gòu)仿真模型構(gòu)建
    3.4 本章小結(jié)
第四章 液壓機械無級變速箱液壓系統(tǒng)試驗研究
    4.1 試驗?zāi)康?br>    4.2 試驗臺設(shè)計
        4.2.1 試驗臺硬件設(shè)計
        4.2.2 控制系統(tǒng)設(shè)計
    4.3 泵控液壓馬達(dá)系統(tǒng)試驗驗證
        4.3.1 試驗油路搭建
        4.3.2 泵控液壓馬達(dá)調(diào)速試驗
    4.4 換段液壓系統(tǒng)試驗驗證
        4.4.1 試驗油路搭建
        4.4.2 離合器充油特性試驗
    4.5 本章小結(jié)
第五章 液壓機械無級變速箱動力學(xué)仿真研究
    5.1 行星排齒輪傳動嚙合力理論計算分析
    5.2 各參數(shù)對行星齒輪嚙合力大小的一般影響規(guī)律
        5.2.1 泵控液壓馬達(dá)排量比對行星齒輪嚙合力的影響
        5.2.2 發(fā)動機轉(zhuǎn)速對行星齒輪嚙合力的影響
        5.2.3 負(fù)載轉(zhuǎn)矩對行星齒輪嚙合力的影響
    5.3 調(diào)速過程對行星齒輪嚙合沖擊的影響規(guī)律
        5.3.1 調(diào)速速率與調(diào)速方向?qū)π行驱X輪嚙合沖擊的影響
        5.3.2 不同負(fù)載水平下調(diào)速對行星齒輪嚙合沖擊的影響
        5.3.3 不同發(fā)動機轉(zhuǎn)速下調(diào)速對行星齒輪嚙合沖擊的影響
    5.4 換段過程對行星齒輪嚙合沖擊的影響規(guī)律
        5.4.1 主油路油壓對行星齒輪嚙合沖擊的影響
        5.4.2 調(diào)速閥流量對行星齒輪嚙合沖擊的影響
        5.4.3 換段時序?qū)π行驱X輪嚙合沖擊的影響
    5.5 拖拉機典型作業(yè)工況仿真分析
        5.5.1 犁耕工況仿真分析
        5.5.2 播種工況仿真分析
    5.6 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 展望與建議
參考文獻(xiàn)
致謝
碩士階段參與的項目與取得的科研成果



本文編號：3674119