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電動微耕機電池組散熱系統(tǒng)設計與研究

發(fā)布時間:2021-11-20 18:08
  我國丘陵、山地占全國耕地總面積的2/3以上,微耕機是現(xiàn)階段不可或缺的農業(yè)機械。電動微耕機,因其輕便靈活、工作過程振動小、噪聲低、無廢氣排放等優(yōu)點,有著比內燃機微耕機更廣闊的應用前景。鋰離子電池組是本文所研究電動微耕機的唯一能量源,其續(xù)航、壽命、安全性與溫度緊密相關。電動微耕機田間耕作過程中鋰離子電池產(chǎn)熱明顯,電池組最高溫度可達70℃,遠超鋰離子電池適宜工作溫度上限40℃,如果不及時散熱及溫度均衡,很容易引起電池組內部的熱量堆積、單體電池間不一致性增大甚至熱失控等問題,導致電源系統(tǒng)出現(xiàn)故障、電池容量衰減過快以及安全事故等不良狀況發(fā)生。但目前電動微耕機電池組散熱系統(tǒng)的研究還極少,因此針對電動微耕機耕作狀態(tài)下電池箱放電、生熱、環(huán)境因素等具體條件,開發(fā)適宜、合理、有效的電動微耕機電池組散熱系統(tǒng)十分必要。本文以實驗和仿真相結合的方法針對一款電動微耕機實際工作條件,研究了滿足電動微耕機鋰離子電池組散熱要求的被動液冷散熱系統(tǒng)。首先,根據(jù)鋰離子電池反應原理以及產(chǎn)熱機理,對電池熱特性進行分析,建立鋰離子電池熱效應數(shù)值模型,并對其關鍵參數(shù)進行計算。通過電池組室內放電實驗對所建立數(shù)值模型及關鍵參數(shù)設置的準確... 

【文章來源】:西南大學重慶市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:79 頁

【學位級別】:碩士

【部分圖文】:

電動微耕機電池組散熱系統(tǒng)設計與研究


沃蘭達電池模組換熱結構

冷板,整體式,傳熱結構,內流


圖 1-3 雙進雙出整體式冷板Fig. 1-3 Integral cold plate of double inlet and double out等人對圓柱電池組設計了軟接觸結構及其強化傳熱結構和內流型傳熱結構,對于片狀電池組設計了電池扁管束層疊熱片夾層非內流型傳熱結構。其設計的非內流傳熱機構冷,電池產(chǎn)生的熱量通過高導熱片傳遞給兩側的冷板,再由熱量帶走[28]。圖 1-4 閔德平等人設計的高導熱片圍繞非內流型傳熱結構 Heat transfer structure of high heat conduction plate around Non interna料冷卻、熱管冷卻原理都是利用材料相變吸熱,冷凝放熱

傳熱結構,高導熱,內流,冷板


圖 1-3 雙進雙出整體式冷板Fig. 1-3 Integral cold plate of double inlet and double out閔德平等人對圓柱電池組設計了軟接觸結構及其強化傳熱結構和電池圍繞非內流型傳熱結構,對于片狀電池組設計了電池扁管束層疊結構組高導熱片夾層非內流型傳熱結構。其設計的非內流傳熱機構冷卻液間流動,電池產(chǎn)生的熱量通過高導熱片傳遞給兩側的冷板,再由冷板卻液將熱量帶走[28]。

【參考文獻】:
期刊論文
[1]車用動力鋰電池產(chǎn)熱特性分析與優(yōu)化[J]. 金標,姜斌,劉方方,姜炳春.  儲能科學與技術. 2018(01)
[2]熱輻射對電動汽車電池組分冷散熱性能的影響[J]. 鄧耀驥,王旭飛.  電源技術. 2017(11)
[3]車用動力電池系統(tǒng)換熱方法與策略研究[J]. 王紅,王發(fā)成.  電源技術. 2017(11)
[4]并行式風冷圓柱形鋰離子電池組散熱分析[J]. 左曙光,馬文韜,劉新宇,吳旭東.  佳木斯大學學報(自然科學版). 2017(06)
[5]基于AMESim的動力電池組并聯(lián)回路水冷系統(tǒng)研究[J]. 馬彥,王留,高肖璟.  吉林大學學報(信息科學版). 2017(03)
[6]功率組件中強迫風冷散熱器風道的風阻估算與風機選型[J]. 邵強,黃南,熊輝,王世平,石廷昌.  大功率變流技術. 2017(02)
[7]對磷酸鐵鋰動力電池組優(yōu)化水冷系統(tǒng)的研究[J]. 呂明,陳晨,陳子瀟,金博煥,羅慧冉,范云天.  汽車電器. 2017(03)
[8]二次設備預制艙散熱模式分析及控制策略研究[J]. 包安群,李俊,袁滌非.  無線互聯(lián)科技. 2016(22)
[9]動力電池組熱分析與風冷散熱措施研究[J]. 范興明,房冠平,楊家志,張鑫.  電氣應用. 2016(03)
[10]電動汽車鋰離子電池組風冷散熱仿真分析[J]. 葛子敬,臧孟炎,葉鵬,謝金紅.  機械設計與制造工程. 2015(10)

博士論文
[1]熱管理系統(tǒng)散熱冷卻建模及電池組溫均控制策略研究[D]. 王國華.吉林大學 2017
[2]液流循環(huán)電池成組傳熱強化及其整車集成熱管理研究[D]. 張?zhí)鞎r.吉林大學 2016

碩士論文
[1]基于液冷的純電動汽車鋰電池熱管理研究[D]. 薛超坦.吉林大學 2017
[2]新能源汽車動力電池包液冷散熱特性仿真研究[D]. 丁玉章.重慶交通大學 2017
[3]純電動乘用車動力電池液冷熱管理結構設計[D]. 王元哲.合肥工業(yè)大學 2017
[4]乘用車智能冷卻系統(tǒng)控制策略研究[D]. 李儒男.浙江大學 2017
[5]純電動客車動力電池熱管理系統(tǒng)開發(fā)[D]. 劉博淵.吉林大學 2016
[6]電池組結構設計及其熱管理液流傳熱強化研究[D]. 閔德平.吉林大學 2016
[7]棚室電動微耕機設計[D]. 杜昌盛.湖北工業(yè)大學 2016
[8]鋰離子動力電池熱分析及散熱優(yōu)化[D]. 郭立剛.長安大學 2016
[9]動力電池組熱管冷卻系統(tǒng)傳熱特性分析[D]. 王小平.吉林大學 2016
[10]電動汽車圓柱型鋰離子電池熱模型研究[D]. 史男.北京理工大學 2015



本文編號:3507863

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