液壓機械雙流傳動系統(tǒng)即HMT系統(tǒng)（Hydro-mechanical Transmission）是一種混合了機械傳動與液壓傳動的復合傳動系統(tǒng)。HMT系統(tǒng)兼有液壓傳動無級調(diào)速、調(diào)速范圍寬和比功率大的特點,以及機械傳動傳動效率高和傳動精度高的優(yōu)點。HMT系統(tǒng)根據(jù)分動方式分為外分流式和內(nèi)分流式,其中外分流式采用行星齒輪為分動（匯流）器,內(nèi)分流式采用液壓元件（液壓泵或馬達）為分動（匯流）器。內(nèi)分流式以其結(jié)構(gòu)緊湊和能夠避免功率循環(huán)的特點,具有潛在的工程應用價值。本文以搭載外分流式液壓機械雙流傳動系統(tǒng)（Outer Hydro-mechanical Transmission,簡稱OHMT）的輕型履帶拖拉機為研究對象,設(shè)計了一種內(nèi)分流式液壓機械雙流傳動系統(tǒng)（Internal Hydro-mechanical Transmission,簡稱IHMT）的新方案以代替原傳動方案作為項目預留方案進行研究。本文具體研究內(nèi)容如下:（1）對OHMT系統(tǒng)進行研究分析,分析討論液壓功率占比的形式以及與泵和馬達之間排量比的關(guān)系,以是否存在功率循環(huán)為判斷標準,建立了OHMT不同工況下的轉(zhuǎn)矩比、轉(zhuǎn)速比與變量泵變排比的關(guān)系模型;... 

【文章來源】：合肥工業(yè)大學安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：101 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 引言
    1.2 無級變速器概述
    1.3 液壓機械雙流傳動介紹
    1.4 HMT國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.4.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.4.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.5 課題來源、意義及研究內(nèi)容
        1.5.1 課題來源與意義
        1.5.2 課題研究內(nèi)容
第二章 外分流式液壓機械雙流傳動研究
    2.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成和工作原理
    2.2 分流、匯流機構(gòu)傳動原理分析
        2.2.1 定軸齒輪副傳動原理
        2.2.2 行星齒輪機構(gòu)傳動原理
    2.3 液壓傳動特性分析
        2.3.1 靜壓調(diào)速特性
        2.3.2 靜壓轉(zhuǎn)矩特性
    2.4 外分流雙流傳動特性分析
        2.4.1 循環(huán)功率及功率分流比
        2.4.2 外分流式機械液壓功率流向分析
    2.5 系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩特性
    2.6 系統(tǒng)無級調(diào)速特性
    2.7 本章小結(jié)
第三章 內(nèi)分流液壓機械雙流傳動系統(tǒng)
    3.1 內(nèi)分流液壓機械傳動簡介
    3.2 功率內(nèi)分流系統(tǒng)設(shè)計
        3.2.1 分動器選型
        3.2.2 分動器用密封確定
        3.2.3 IHMT傳動方案設(shè)計
        3.2.4 分動器排量計算
    3.3 HMT系統(tǒng)元件功能分析
        3.3.1 分動器功能分析
        3.3.2 液壓馬達的功能分析
        3.3.3 閥類元件功能分析
        3.3.4 蓄能器功能分析
        3.3.5 超越離合器功能分析
    3.4 IHMT系統(tǒng)傳動過程分析
    3.5 HMT轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩特性和液壓功率占比分析
    3.6 本章小結(jié)
第四章 液壓機械傳動效率分析
    4.1 靜液壓驅(qū)動元件效率分析
        4.1.1 影響靜液壓驅(qū)動元件容積效率的主要因素
        4.1.2 影響靜液壓驅(qū)動元件機械效率的主要因素
        4.1.3 基于實驗數(shù)據(jù)的泵、馬達效率模型
        4.1.4 保持和提高靜液壓驅(qū)動裝置實時總效率的基本原則
    4.2 HMT傳動效率模型
        4.2.1 OHMT效率模型
        4.2.2 IHMT效率模型
    4.3 本章小結(jié)
第五章 IHMT建模仿真分析
    5.1 發(fā)動機數(shù)學模型
        5.1.1 調(diào)速特性下的轉(zhuǎn)矩模型
        5.1.2 發(fā)動機燃油消耗率模型
        5.1.3 發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)特性
    5.2 目標傳動比確定
    5.3 履帶拖拉機牽引力計算
    5.4 整車建模與仿真分析
        5.4.1 動力性、經(jīng)濟性策略整車模型
        5.4.2 動力性、經(jīng)濟性策略仿真結(jié)果
    5.5 本章小結(jié)
第六章 內(nèi)分流HMT系統(tǒng)性能實驗設(shè)計
    6.1 實驗目的及內(nèi)容
    6.2 實驗裝置的確定
        6.2.1 IHMT實驗裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計
        6.2.2 試驗臺架的方案設(shè)計
        6.2.3 IHMT實驗裝置調(diào)控過程
        6.2.4 實驗裝置
    6.3 實驗步驟設(shè)計
        6.3.1 無級調(diào)速特性試驗設(shè)計
        6.3.2 轉(zhuǎn)矩特性試驗設(shè)計
        6.3.3 效率特性試驗設(shè)計
    6.4 本章小結(jié)
第七章 總結(jié)與展望
    7.1 工作總結(jié)
    7.2 展望
參考文獻
攻讀碩士學位期間的學術(shù)活動及成果情況


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[3]液壓機械雙流自適應變速傳動系統(tǒng)的特性分析與仿真研究[D]. 曲凱寧.合肥工業(yè)大學 2016
[4]液壓機械無級變速器的段內(nèi)控制策略研究[D]. 田翠云.吉林大學 2011
[5]液壓機械無級變速平穩(wěn)換段及控制策略研究[D]. 張新生.吉林大學 2011
[6]液壓機械無級變速器特性分析與仿真研究[D]. 丁曉明.吉林大學 2007



本文編號：3437015