本課題的研究對象為大馬力拖拉機(jī)組合式變速器,該拖拉機(jī)自動變速過程可分為雙離合器同時參與作動的動力換擋過程和四離合器同時參與作動的動力換擋過程。本文針對雙離合器和四離合器的動力換擋作動順序建立合理的換擋控制策略,進(jìn)行動力換擋控制,確保拖拉機(jī)作業(yè)過程動力不中斷,具體如下:（1）針對雙離合器參與作動的動力換擋過程,控制換擋過程僅一個離合器存在滑摩,考慮避免產(chǎn)生換擋功率循環(huán),提出了基于轉(zhuǎn)矩交接階段和轉(zhuǎn)速交接階段的動力換擋控制策略,可有效避免功率流循環(huán),實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)動力不中斷換擋,適應(yīng)阻力變化;基于不同階段的換擋特性,建立雙離合器參與作動的動力換擋仿真模型。（2）針對動力換擋控制的多目標(biāo)、多參數(shù)優(yōu)化問題,基于極小值最優(yōu)控制理論,進(jìn)行雙離合參與作動的動力換擋過程的換擋品質(zhì)的最優(yōu)控制,確定離合器終端油壓的最優(yōu)解,可有效減小動力換擋過程中的輸出轉(zhuǎn)矩波動,減少滑摩功,改善換擋沖擊度。（3）針對四離合器參與作動的動力換擋過程,以中間擋到高擋的動力升擋過程為例,分析不同的動力換擋作動方案。初步確定“先升后降”和“先降后升”兩種換擋方案,分別建立“先升后降”和“先降后升”動力換擋模型;通過仿真對比,考慮兩種不同... 

【文章來源】：合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：111 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

組合式變速器實(shí)體圖

圖 2. 7 機(jī)械有級變速器傳動路線圖echanical variable speed module transmission d要用于實(shí)現(xiàn)對拖拉機(jī)不同作業(yè)種類速度擋要求不高的車輛，如 115 碼力以下的車輛上。該模塊采用同步器換擋，由主輪組成。機(jī)械有級變速模塊各擋位傳動表 2. 4 機(jī)械有級變速器傳動比ransmission ratio of mechanical variable speed m2 擋 3 擋 4 擋 2.192 1.367 0.907 式變速器通過串聯(lián)組合式的傳動結(jié)構(gòu)，器與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的合理分配，具有大傳點(diǎn)可知，不同種類的作業(yè)具有嚴(yán)格明確

第二章 大馬力拖拉機(jī)組合式變速器結(jié)構(gòu)與建模拉機(jī)建模模型發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)獲得柴油機(jī)的實(shí)測試驗(yàn)數(shù)據(jù)[47][48]，利用 Tool 擬合工具箱將離散的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行多項(xiàng)式插值擬合，可發(fā)動機(jī)油門開度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系表達(dá)式：2 23 2 5 2 7 3.4 25.33 1.426 0.3823 0.005526 0.00040694 0.000332 2.02 10 3.931 10e e ee e en n nn n n 為發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩；a 為發(fā)動機(jī)油門開度；en為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)2-1）建立柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩特性圖，如圖 2.8 所示。e

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]我國農(nóng)機(jī)/拖拉機(jī)市場的現(xiàn)狀分析[J]. 辛歌莊,嚴(yán)俊峰,羊樹剛,陳修鯤.  拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車. 2019(01)
[2]我國農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及對策[J]. 尹守柏.  南方農(nóng)機(jī). 2018(15)
[3]農(nóng)機(jī)推廣的現(xiàn)狀與措施[J]. 徐金堂.  農(nóng)業(yè)技術(shù)與裝備. 2018(02)
[4]近期國外拖拉機(jī)的技術(shù)發(fā)展新動向[J]. 吳清分.  拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車. 2017(01)
[5]147～221kW國外拖拉機(jī)技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢[J]. 王興偉.  拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車. 2016(05)
[6]拖拉機(jī)動力換檔自動變速器電控系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)[J]. 王偉,周志立,趙剡水,徐立友.  中國農(nóng)機(jī)化學(xué)報(bào). 2016(06)
[7]國外農(nóng)機(jī)化發(fā)展歷程及拖拉機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀[J]. 吳勇,王建軍,蘇明慧,張國梁,劉杰.  農(nóng)業(yè)機(jī)械. 2016(06)
[8]基于地頭轉(zhuǎn)彎工況的拖拉機(jī)自動換擋規(guī)律研究[J]. 符冉,周志立,郭志強(qiáng),徐立友.  中國農(nóng)機(jī)化學(xué)報(bào). 2016(04)
[9]拖拉機(jī)自動變速器應(yīng)用現(xiàn)狀與技術(shù)分析[J]. 席志強(qiáng),周志立.  機(jī)械傳動. 2015(06)
[10]雙離合自動變速器設(shè)計(jì)及換擋品質(zhì)分析[J]. 牛波,董偉.  傳動技術(shù). 2015(01)

博士論文
[1]拖拉機(jī)負(fù)載換擋變速箱性能的研究[D]. 王東青.中國農(nóng)業(yè)大學(xué) 2014
[2]汽車干式雙離合器接合過程動力學(xué)與控制的研究[D]. 吳明翔.上海交通大學(xué) 2013
[3]拖拉機(jī)液壓機(jī)械無級變速傳動系統(tǒng)控制策略研究[D]. 張迎軍.武漢理工大學(xué) 2007
[4]拖拉機(jī)自動變速及作業(yè)機(jī)組綜合控制研究[D]. 宗伯華.中國農(nóng)業(yè)大學(xué) 2004

碩士論文
[1]基于組合式動力換擋的機(jī)械變速傳動模塊結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析及系統(tǒng)優(yōu)化研究[D]. 周志強(qiáng).合肥工業(yè)大學(xué) 2018
[2]拖拉機(jī)雙離合器自動變速器換擋特性研究[D]. 劉海亮.河南科技大學(xué) 2015
[3]拖拉機(jī)動力換擋變速器電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[D]. 王偉.河南科技大學(xué) 2015
[4]拖拉機(jī)動力換擋變速器換擋規(guī)律研究[D]. 符冉.河南科技大學(xué) 2015
[5]拖拉機(jī)自動換擋模式及規(guī)律研究[D]. 李澤靖.西北農(nóng)林科技大學(xué) 2015
[6]并聯(lián)混合動力汽車狀態(tài)切換過程協(xié)調(diào)控制研究[D]. 崔挺.武漢科技大學(xué) 2014
[7]拖拉機(jī)自動換擋規(guī)律研究[D]. 張龍.西北農(nóng)林科技大學(xué) 2013
[8]拖拉機(jī)電控機(jī)械式自動變速器換擋規(guī)律研究[D]. 邢明星.河南科技大學(xué) 2012
[9]DCT換擋過程膜片彈簧離合器滑摩狀況的研究[D]. 張子川.重慶理工大學(xué) 2012
[10]濕式DCT換擋規(guī)律與離合器控制的研究[D]. 胡福建.合肥工業(yè)大學(xué) 2012



本文編號：3433465