拖拉機(jī)作業(yè)環(huán)境惡劣承受負(fù)荷大產(chǎn)熱量高等問(wèn)題,所以對(duì)拖拉機(jī)的外形,機(jī)艙內(nèi)零部件布置,以及系統(tǒng)內(nèi)單體性能都有著特殊而又嚴(yán)格要求,從而優(yōu)化和解決拖拉機(jī)工作時(shí)所出現(xiàn)的上述問(wèn)題,與此同時(shí)改善整機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、和排放性等其他重要參數(shù)指標(biāo)。利用STAR-CCM+軟件建立某款拖拉機(jī)整車(chē)三維數(shù)值模型,通過(guò)計(jì)算獲得艙內(nèi)壓力、速度、溫度分布云圖,進(jìn)而分析得出拖拉機(jī)在工作時(shí)動(dòng)力機(jī)艙內(nèi)冷熱流場(chǎng)分布情況。仿真結(jié)果表明:發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)零部件布局合理,艙內(nèi)氣流平順,無(wú)明顯熱流囤積,冷卻系統(tǒng)各單體流場(chǎng)分布合理,為整車(chē)熱管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)提供了相應(yīng)的參考依據(jù),也為拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)艙前期開(kāi)發(fā)提供了新的技術(shù)思路。 

【文章來(lái)源】：科學(xué)技術(shù)與工程. 2020,20(24)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【文章目錄】：
1 數(shù)值模型的建立
    1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)介紹
    1.2 模型的建立
2 仿真結(jié)果分析
    2.1 仿真工況與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定
    2.2 壓力場(chǎng)仿真結(jié)果分析
    2.3 速度場(chǎng)仿真結(jié)果分析
    2.4 各個(gè)工況下?lián)Q熱器風(fēng)側(cè)流量
    2.5 溫度場(chǎng)仿真結(jié)果分析
3 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙熱管理一維/三維聯(lián)合仿真與試驗(yàn)[J]. 郭健忠,羅仁宏,王之豐,胡溧,吳勇.  中國(guó)機(jī)械工程. 2016(04)
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碩士論文
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[2]農(nóng)用拖拉機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)建模及匹配優(yōu)化研究[D]. 汪安東.吉林大學(xué) 2018
[3]新疆農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼政策實(shí)施研究[D]. 胡志強(qiáng).石河子大學(xué) 2018
[4]某車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)艙熱管理的改進(jìn)研究[D]. 孔繁華.吉林大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3308548