針對當(dāng)前拖拉機檢測系統(tǒng)功能集成度低、檢測參數(shù)不全面、傳輸距離有限的問題,開發(fā)了拖拉機田間作業(yè)參數(shù)無線檢測系統(tǒng)。該系統(tǒng)由傳感器、數(shù)據(jù)采集儀及上位機軟件監(jiān)測平臺3部分組成,能夠?qū)崿F(xiàn)PTO轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速、油耗、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、懸掛提升力、力位調(diào)節(jié)加載力、加載角度、行駛速度、車輪轉(zhuǎn)速、牽引力等多種參數(shù)的采集、無線發(fā)送與存儲。系統(tǒng)工作時,數(shù)據(jù)采集儀中的車載檢測儀將采集的傳感器數(shù)據(jù)發(fā)送至無線數(shù)據(jù)接收器,無線數(shù)據(jù)接收器通過串口將數(shù)據(jù)傳輸至上位機軟件監(jiān)測平臺,實現(xiàn)對各類試驗參數(shù)的實時監(jiān)測與數(shù)據(jù)處理。為驗證檢測系統(tǒng)的可行性與穩(wěn)定性,對系統(tǒng)進行了采集通道的計量,結(jié)果顯示模擬信號通道絕對誤差絕對值最大為0.003 V,引用誤差最大為0.03%,頻率信號通道檢測絕對誤差最大為2 Hz,引用誤差最大為0.013%,滿足對拖拉機作業(yè)參數(shù)的采集需求。在此基礎(chǔ)上,進行了PTO轉(zhuǎn)矩參數(shù)及拖拉機無負(fù)載行駛速度采集試驗。試驗結(jié)果表明,檢測系統(tǒng)可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩參數(shù)的穩(wěn)定采集及數(shù)據(jù)的無線傳輸;在5、8、14 km/h 3擋車速勻速行駛下,拖拉機車輪轉(zhuǎn)速與實際行駛速度基本一致,最大相對誤差分別為2.0%、1.2%及0.7%。本系統(tǒng)可滿足對拖... 

【文章來源】：農(nóng)業(yè)機械學(xué)報. 2020,51(S1)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 檢測系統(tǒng)總體方案
2 基于NI? c RIO的數(shù)據(jù)采集儀設(shè)計
    2.1 數(shù)據(jù)采集儀
    2.2 主要傳感器選型
3 基于FPGA的系統(tǒng)軟件設(shè)計
4 試驗與分析
    4.1 檢測系統(tǒng)計量
        4.1.1 模擬信號通道計量
        4.1.2 頻率信號通道計量
    4.2 典型參數(shù)試驗
        4.2.1 PTO轉(zhuǎn)矩檢測試驗
        4.2.2 驅(qū)動輪回轉(zhuǎn)半徑標(biāo)定
        4.2.3 拖拉機車速檢測
5 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]基于機聯(lián)網(wǎng)的拖拉機遠程監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 鐘文軍.南京農(nóng)業(yè)大學(xué) 2016



本文編號：3199726