湖南省農(nóng)業(yè)運輸機(jī)械安全事故的分析與研究
發(fā)布時間:2021-03-18 13:36
農(nóng)業(yè)運輸機(jī)械安全生產(chǎn)是一個多種因素相互制約和聯(lián)系的復(fù)雜系統(tǒng)。農(nóng)業(yè)運輸機(jī)械事故發(fā)生的原因是多種多樣的,有些因素是無法確切描述的。這些因素之間的復(fù)雜性,特別是表面現(xiàn)象變化的隨機(jī)性更容易混淆人們的直覺,掩蓋事實的本質(zhì),使人們在分析、決策時得不到全面的、足夠的信息,不容易形成明確的概念。準(zhǔn)確地把握其主要影響因素是預(yù)防和減少事故的關(guān)鍵。對事故的影響因素進(jìn)行系統(tǒng)分析,將有助于找出主要影響因素,進(jìn)行科學(xué)決策,提出切實有效的管理措施,對增進(jìn)農(nóng)業(yè)運輸機(jī)械安全生產(chǎn)有著十分重要的意義。通過調(diào)查分析指出了湖南農(nóng)業(yè)運輸機(jī)械事故具有地域性特征。經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá),人口密度最大,農(nóng)業(yè)運輸機(jī)械擁有量最多,地方道路條件最好的地區(qū)和地方道路條件差且偏僻的地區(qū),農(nóng)業(yè)運輸機(jī)械事故發(fā)生的概率較大;同時還指出了駕齡3年以下的發(fā)生事故的概率高于駕齡3年以上的,晚上發(fā)生事故的概率高于白天,“五一”、“十一”和“春節(jié)”前后高于平常。通過關(guān)聯(lián)分析指出影響農(nóng)業(yè)運輸機(jī)械事故起數(shù)、死亡人數(shù)、重傷人數(shù)、經(jīng)濟(jì)損失的主要因素分別是操作失誤、違法載人、無證駕駛;農(nóng)業(yè)運輸機(jī)械事故不同于汽車交通事故,擁有量不是事故的主要影響因素。同時還指出影響農(nóng)業(yè)運輸機(jī)械事故起...
【文章來源】:湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)湖南省
【文章頁數(shù)】:54 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖2-1?2008-2014年湖南省巧業(yè)運輸機(jī)械事故情況變化圖??
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Fig?4-3?The?classification?statktics?of?化e?predicted?cause?of?化e?agricultural?transportation??machinery?accident?in?Hunan?province?in?2015-2019??由圖4-3可知,未來五年,湖南省農(nóng)業(yè)運輸機(jī)械事故呈現(xiàn)上升趨勢將主要是??超速超載,違法載人、無證駕駛、操作失誤引起,它們年平均次數(shù)將會分別達(dá)到116.2??次、97.6次、54.3次,操作失誤、機(jī)件失靈引起的事故相對少點,年平均分別達(dá)27.85、??31.4次,與2008-2014年相比仍然會增加,尤其是機(jī)件失靈的事故將年均多増加??22.15次。從而可判斷由人的因素(超速超載,違法載人、無證駕駛、操作失誤)??各車(機(jī)件失靈)引起的事故將會繼續(xù)上升。??4.?3本章小結(jié)??本章利用在第二、H章的基礎(chǔ)上,利用灰色系統(tǒng)理論對影響湖南農(nóng)業(yè)運輸機(jī)械??事故情況的各因素建立了灰色預(yù)測模型,并對各模型進(jìn)行了殘差分析,各模型精度??較高,同時利用各模型對各因素未來五年的發(fā)展趨勢進(jìn)行了預(yù)測,指出湖南省農(nóng)業(yè)??運輸機(jī)械事故起數(shù)、重傷人數(shù)、死亡人數(shù)、經(jīng)濟(jì)損失在2015年稍微平緩后又會呈??現(xiàn)上升趨勢。但事故的原因?qū)⒉粫陆刀侵鸩缴仙?
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]湖南農(nóng)業(yè)運輸機(jī)械事故灰色關(guān)聯(lián)分析[J]. 謝模強(qiáng). 湖南農(nóng)機(jī). 2007(05)
[2]從管理視角看道路交通安全[J]. 李磊,朱茵,王軍利,張建躍. 綜合運輸. 2006(01)
[3]中國道路交通安全現(xiàn)狀、成因及其對策[J]. 許洪國,周立,魯光泉. 中國安全科學(xué)學(xué)報. 2004(08)
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[5]美國運輸事故調(diào)查的理念和特點[J]. 張宏波. 現(xiàn)代職業(yè)安全. 2003(06)
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[7]談?wù)劦缆方煌ㄊ鹿史治鱿到y(tǒng)[J]. 郭少偉,陳玉梅,雷雨. 河南交通科技. 2000(06)
[8]灰色聚類及其應(yīng)用[J]. 唐敏康. 南方冶金學(xué)院學(xué)報. 1995(04)
碩士論文
[1]道路交通安全評價研究[D]. 李政.長安大學(xué) 2001
本文編號:3088415
【文章來源】:湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)湖南省
【文章頁數(shù)】:54 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖2-1?2008-2014年湖南省巧業(yè)運輸機(jī)械事故情況變化圖??
??圖2-3?2008-2014年湖南省衣業(yè)運輸機(jī)械事故原因分類巧計??Fig?2-3?The?dassi巧cation?statistics?of?化e?cause?of?化e?agricuhui*al?transportation?machinery??accident?in?Hunan?province?in?2008-2014??表2-4統(tǒng)計了近幾年對湖南省農(nóng)業(yè)運輸機(jī)械事故肇事原因的相關(guān)情況,可知,??2008-2014年湖南農(nóng)業(yè)運輸機(jī)械發(fā)生的事故分為無證駕駛、違法載人、超速超載、無??牌行駛、未年檢、操作失誤、機(jī)件失靈設(shè)施不全、及其它八類,由圖2-4可知近年??所發(fā)生的農(nóng)業(yè)運輸機(jī)械事故中明確為操作失誤185次,年平均23.13次,超速超載??1巧次,年平均17.13次,無證駕駛的132次,年平均16.5次,機(jī)件失靈的74次,??年平均9.25次,因此可判斷農(nóng)業(yè)運輸機(jī)械事故主要原因是操作失誤,其次是超速超??載、無證駕駛、機(jī)件失靈。由圖2-3可知道,2008-2014各類引起事故發(fā)生的原因??都在逐步減少,但超速超載、無證駕駛引發(fā)事故的情況在增加,其中超速超載最為??明顯。這主要是因為近年來隨著國家鄉(xiāng)村通項目的貫徹實施
Fig?4-3?The?classification?statktics?of?化e?predicted?cause?of?化e?agricultural?transportation??machinery?accident?in?Hunan?province?in?2015-2019??由圖4-3可知,未來五年,湖南省農(nóng)業(yè)運輸機(jī)械事故呈現(xiàn)上升趨勢將主要是??超速超載,違法載人、無證駕駛、操作失誤引起,它們年平均次數(shù)將會分別達(dá)到116.2??次、97.6次、54.3次,操作失誤、機(jī)件失靈引起的事故相對少點,年平均分別達(dá)27.85、??31.4次,與2008-2014年相比仍然會增加,尤其是機(jī)件失靈的事故將年均多増加??22.15次。從而可判斷由人的因素(超速超載,違法載人、無證駕駛、操作失誤)??各車(機(jī)件失靈)引起的事故將會繼續(xù)上升。??4.?3本章小結(jié)??本章利用在第二、H章的基礎(chǔ)上,利用灰色系統(tǒng)理論對影響湖南農(nóng)業(yè)運輸機(jī)械??事故情況的各因素建立了灰色預(yù)測模型,并對各模型進(jìn)行了殘差分析,各模型精度??較高,同時利用各模型對各因素未來五年的發(fā)展趨勢進(jìn)行了預(yù)測,指出湖南省農(nóng)業(yè)??運輸機(jī)械事故起數(shù)、重傷人數(shù)、死亡人數(shù)、經(jīng)濟(jì)損失在2015年稍微平緩后又會呈??現(xiàn)上升趨勢。但事故的原因?qū)⒉粫陆刀侵鸩缴仙?
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期刊論文
[1]湖南農(nóng)業(yè)運輸機(jī)械事故灰色關(guān)聯(lián)分析[J]. 謝模強(qiáng). 湖南農(nóng)機(jī). 2007(05)
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[6]我國道路交通安全現(xiàn)狀分析[J]. 劉志強(qiáng),蔡策,童小田. 公路交通科技. 2001(02)
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碩士論文
[1]道路交通安全評價研究[D]. 李政.長安大學(xué) 2001
本文編號:3088415
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