無(wú)人機(jī)用森林滅火彈總體技術(shù)研究
【圖文】:
圖 1.1 滅火彈運(yùn)載平臺(tái)概念模型1.2 森林防火國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀由于森林火災(zāi)會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)和環(huán)境造成不可預(yù)測(cè)的破壞。因此,我們應(yīng)該充分重視森林初發(fā)火情,控制火場(chǎng)的蔓延趨勢(shì),盡可能防止損失加重[5]。如今,國(guó)外滅火技術(shù)主要有四種,分別為爆炸滅火、飛機(jī)滅火、機(jī)械地面滅火和人工降雨。爆炸滅火是引爆炸藥使泥土飛散覆蓋到火源上而滅火[6],或者爆炸分散滅火劑覆蓋到火源上而滅火[7],爆炸瞬間可消耗大量氧氣,產(chǎn)生負(fù)壓效應(yīng)破壞燃燒鏈環(huán)節(jié)以進(jìn)行滅火作業(yè)。在飛機(jī)滅火技術(shù)方面,,美國(guó)、加拿大和俄羅斯擁有先進(jìn)的航空消防技術(shù),在消防領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平[8],美國(guó)有關(guān)部門(mén)提供 10 多種消防飛機(jī),加拿大甚至使用 500 多架飛機(jī)用于森林防火,如圖 1.2 為型號(hào) CL-415 的水陸兩棲森林消防飛機(jī),俄羅斯也使用了 800 多架飛機(jī),其中型號(hào)為 Mi-26TC 大型森林消防直升機(jī)如圖 1.3 所示。機(jī)械地面滅火是運(yùn)用手持式滅火
圖 2.1 彈頭部及圓柱部結(jié)構(gòu)彈尾翼結(jié)構(gòu)研究對(duì)彈丸尾翼部的研究,提升彈丸的飛行性能。借助尾翼產(chǎn)生的升力質(zhì)心之后,產(chǎn)生穩(wěn)定力矩[26],該力矩能夠有效阻止彈丸的反轉(zhuǎn)現(xiàn)象持穩(wěn)定的飛行。的尾翼結(jié)構(gòu)可以參考尾翼式野戰(zhàn)火箭彈的尾翼部結(jié)構(gòu)[27],其形式有翼結(jié)構(gòu),如圖 2.2(a)所示。戰(zhàn)斗部直徑與環(huán)狀尾翼直徑相同,這質(zhì)量較小,便于搭載,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,加工工藝好;超口徑折疊尾翼結(jié)開(kāi)式和后張開(kāi)式,見(jiàn)圖 2.2 中的(b)和(c)。這種火箭彈裝入定向疊狀態(tài),與戰(zhàn)斗部同直徑。飛離定向器后尾翼張開(kāi),由于翼展超過(guò),所以這種彈能以超音速飛行(同口徑尾翼由于穩(wěn)定力矩較小,在
【學(xué)位授予單位】:中北大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號(hào)】:S762.6
【相似文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):2638749
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