北京、天津、河北省三地文化資源豐富,依托地域性文化帶和交通線路,打造通暢的旅游路線,可以更好地推動文化和旅游產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。本文闡述了促進(jìn)文化旅游持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的一些措施,具體包括:建立體驗(yàn)式慢行交通,探索整合沿線文化遺產(chǎn)及旅游資源,利用AR、VR等數(shù)字化科技產(chǎn)品進(jìn)行旅游推廣,擴(kuò)大規(guī)模,形成產(chǎn)業(yè)鏈。通過開發(fā)具有地域特點(diǎn)的文化旅游路線,聯(lián)通旅游路線與周邊文化資源,激活京津冀文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 

【文章來源】：綜合運(yùn)輸. 2020,42(08)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

文旅線性路線構(gòu)建模式（作者自繪）

盡管京津冀地區(qū)的文旅資源十分豐富，但北京一直居于文旅引流的主導(dǎo)地位，城市的固有印象也干擾了客源的流動。很多國外游客只知北京的八達(dá)嶺長城，卻不知道長城在河北境內(nèi)蜿蜒超過2000km，形成了獨(dú)特的長城景觀文化帶。這就需要對京津冀的文旅資源進(jìn)行深層次的挖掘和整合，構(gòu)建京津冀文旅IP體系，加強(qiáng)跨區(qū)域文旅資源的開發(fā)和利用，共建共享文旅路線。在構(gòu)建的文旅路線中，以不可移動的文化遺產(chǎn)點(diǎn)和自然遺產(chǎn)風(fēng)貌作為核心，開發(fā)整合沿線文旅資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與文化的融合。如京杭大運(yùn)河文化帶的旅游資源可以將重要的文化遺產(chǎn)點(diǎn)作為點(diǎn)狀的景點(diǎn)，同時(shí)打造景區(qū)的水上航運(yùn)路線，并開發(fā)整合當(dāng)?shù)孛袼孜幕�、表演藝術(shù)等非物質(zhì)文化資源，加強(qiáng)旅游的深度體驗(yàn)性、參與性、趣味性。非遺文化體驗(yàn)形式的運(yùn)用應(yīng)因地制宜，需根據(jù)資源類型進(jìn)行精準(zhǔn)定位，打造養(yǎng)老型、游覽型、文化型等不同主題的文旅體驗(yàn)資源。如京杭大運(yùn)河沿線臺兒莊古城的打造，借助古城的空間資源，深入挖掘魯南大鼓、皮影戲、社火巡游等特色非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，使其成為旅游中的特色節(jié)目，展示中國傳統(tǒng)文化和民間技藝的魅力。同時(shí)，承接民間展會賽事，促進(jìn)景區(qū)旅游業(yè)與體育、文化、養(yǎng)生等多業(yè)深度合作，形成臺兒莊特有的康旅文化品牌。唐山地區(qū)最早因煤礦而知名，資源衰退后，開灤礦務(wù)局借助工業(yè)遺產(chǎn)和旅游有機(jī)結(jié)合，形成文旅路線中別具一格的主體場景，整合區(qū)域產(chǎn)業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)向工業(yè)旅游的轉(zhuǎn)換。同時(shí)開發(fā)周邊自然遺產(chǎn)，形成了工業(yè)旅游+自然體驗(yàn)的獨(dú)特的文旅形式。文旅產(chǎn)業(yè)開發(fā)和整合應(yīng)秉持長遠(yuǎn)發(fā)展的眼觀，通過內(nèi)部細(xì)化對文化與旅游產(chǎn)業(yè)進(jìn)行有序拆分組合，借助當(dāng)下科技手段，順應(yīng)發(fā)展形勢，推動“互聯(lián)網(wǎng)+文化+旅游”、“科技+文化+旅游”、“影視+文化+旅游”等形式的文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)上下游產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展，推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和新的產(chǎn)業(yè)集聚。在京津冀文旅產(chǎn)業(yè)資源整合中，應(yīng)依托于長城文化帶、大運(yùn)河文化帶、環(huán)渤海旅游帶等，打造歷史文化旅游度假品牌，激活文旅資源的開發(fā)與利用，帶動文旅路線輻射地域的發(fā)展。3.2 健全文旅交通網(wǎng)絡(luò)中的慢行系統(tǒng)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]城市慢行交通系統(tǒng)景觀設(shè)計(jì)研究[D]. 朱莉.蘭州交通大學(xué) 2013



本文編號：3570142