本文關(guān)鍵詞：基于CATIA的飛機(jī)部件自動制孔路徑規(guī)劃

  更多相關(guān)文章： CATIA 自動制孔 粒子群算法 路徑規(guī)劃

【摘要】：在飛機(jī)裝配過程中,為了提高制孔的效率、制孔的定位精度和加工的質(zhì)量,提出了一種自動制孔路徑規(guī)劃方法。通過CATIA軟件建立飛機(jī)部件模型,采取改進(jìn)的粒子群算法進(jìn)行路徑規(guī)劃,從而獲得一條最優(yōu)路徑進(jìn)行自動制孔。仿真結(jié)果表明,改進(jìn)的粒子群算法不僅很明顯地提高了全局范圍內(nèi)的搜索能力,還充分改善了制孔方式的無目的性問題。
【作者單位】： 沈陽航空航天大學(xué)自動化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： CATIA 自動制孔 粒子群算法 路徑規(guī)劃
【基金】：航空科學(xué)基金(項(xiàng)目編號:2015ZE54026)
【分類號】：V262.4;TP18
【正文快照】： 飛機(jī)裝配中,結(jié)構(gòu)件連接主要是機(jī)械連接,還有一部分是鉚接和螺栓的連接。根據(jù)統(tǒng)計(jì),結(jié)構(gòu)連接部位導(dǎo)致了70%的飛機(jī)機(jī)體疲勞失效事故,而連接孔處導(dǎo)致了80%的疲勞裂紋。隨著科技技術(shù)不斷進(jìn)步,自動制孔在各方面性能都得到了很大的提高。它糾正了傳統(tǒng)手工制孔在效率、質(zhì)量、物力成本

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 張?jiān)浦?劉華東;鄒方;陳磊;;螺旋軌跡制孔技術(shù)在航空制造中的應(yīng)用[J];航空制造技術(shù);2013年22期

2 董登科,王俊揚(yáng),孔繁杰;緊固孔原始疲勞質(zhì)量控制與制孔技術(shù)研究[J];機(jī)械強(qiáng)度;2000年03期

3 徐紅爐;劉軍;章剛;岳珠峰;;制孔工藝對緊固孔疲勞性能的影響[J];飛機(jī)設(shè)計(jì);2008年03期

4 周萬勇;鄒方;薛貴軍;甘露;杜寶瑞;;飛機(jī)翼面類部件柔性裝配五坐標(biāo)自動制孔設(shè)備的研制[J];航空制造技術(shù);2010年02期

5 裴旭明;陳五一;張東初;付士杰;;制孔工藝對緊固孔加工精度的影響[J];機(jī)械科學(xué)與技術(shù);2011年04期

6 陳彪;劉華東;卜泳;薛貴軍;劉建東;;柔性導(dǎo)軌自動制孔設(shè)備制孔試驗(yàn)研究[J];航空制造技術(shù);2011年22期

7 王麗秀;;飛機(jī)柔性裝配制孔設(shè)備的工件坐標(biāo)系建立方法[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與制造;2012年04期

8 范信江;;不同硬度材料結(jié)合面制孔方法[J];機(jī)械工程師;2012年07期

9 王巍;梁濤;劉中文;陳軍;;柔性裝配制孔設(shè)備運(yùn)動學(xué)分析及仿真研究[J];航空科學(xué)技術(shù);2012年03期

10 王珉;陳文亮;張得禮;屠曉偉;蔣紅宇;;飛機(jī)輕型自動化制孔系統(tǒng)及關(guān)鍵技術(shù)[J];航空制造技術(shù);2012年19期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 董登科;王俊揚(yáng);;緊固孔原始疲勞質(zhì)量控制與制孔技術(shù)研究[A];第八屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會議論文集（第Ⅱ卷）[C];1999年

2 肖望東;王聲;王宏明;;于MBD技術(shù)飛整體薄壁加件制孔技術(shù)的應(yīng)用[A];全面建成小康社會與中國航空發(fā)展——2013首屆中國航空科學(xué)技術(shù)大會論文集[C];2013年

3 雷云;陳偉濤;;鄭州黃河橋鋼桁梁主桁桿件制孔精度控制[A];2014年全國鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工學(xué)術(shù)會議論文集[C];2014年

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 本報(bào)通訊員 白曉燕;技術(shù)管理：向國際一流水平看齊[N];中國航空報(bào);2011年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 溫泉;C/E復(fù)合材料制孔損傷形成機(jī)理與評價(jià)方法研究[D];大連理工大學(xué);2014年

2 王奔;切削力和熱對C/E復(fù)合材料制孔損傷的影響機(jī)理[D];大連理工大學(xué);2014年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 江一行;環(huán)形軌自動化制孔系統(tǒng)開發(fā)及其定位精度分析[D];浙江大學(xué);2014年

2 涂國嬌;環(huán)形軌自動化制孔系統(tǒng)孔位修正方法研究[D];浙江大學(xué);2015年

3 孟祥磊;基于氣墊運(yùn)輸?shù)幕顒右砻嬷瓶紫到y(tǒng)設(shè)計(jì)研究[D];浙江大學(xué);2015年

4 吳原驊;面向自動化制孔的飛機(jī)疊層結(jié)構(gòu)預(yù)連接工藝優(yōu)化[D];浙江大學(xué);2015年

5 陳昌添;自動制孔機(jī)器人刀具關(guān)節(jié)自適應(yīng)控制方法研究[D];南昌航空大學(xué);2015年

6 金超寧;自動制孔系統(tǒng)的智能設(shè)計(jì)方法研究[D];南昌航空大學(xué);2015年

7 李聰;面向機(jī)器人自動化疊層制孔過程的壓緊力優(yōu)化[D];浙江大學(xué);2016年

8 張阿龍;大型飛機(jī)機(jī)身環(huán)形對接區(qū)高效精確制孔技術(shù)[D];浙江大學(xué);2016年

9 羅W，

本文編號：961460