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拖拉機(jī)多段液壓機(jī)械無(wú)級(jí)變速器模糊自適應(yīng)PID控制

發(fā)布時(shí)間:2017-09-03 15:10

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【摘要】:為了實(shí)現(xiàn)裝備多段液壓機(jī)械無(wú)級(jí)變速器(HMCVT)拖拉機(jī)按目標(biāo)速度行駛的控制,對(duì)裝備多段HMCVT拖拉機(jī)的模糊自適應(yīng)PID控制進(jìn)行了研究;贛atlab/Simulink平臺(tái)建立了裝備多段HMCVT拖拉機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型和模糊自適應(yīng)PID控制模型。根據(jù)實(shí)際車(chē)速和設(shè)定車(chē)速的實(shí)際偏差采用模糊控制的方法自動(dòng)整定PID控制參數(shù),從而達(dá)到車(chē)速控制的目的。在拖拉機(jī)動(dòng)力學(xué)模型上對(duì)模糊自適應(yīng)PID控制仿真并與PID控制仿真對(duì)比,結(jié)果表明裝備多段HMCVT拖拉機(jī)的模糊自適應(yīng)PID控制具有更強(qiáng)的自適應(yīng)能力和魯棒性。
【作者單位】: 河南科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】多段HMCVT 模糊自適應(yīng)PID控制 自適應(yīng)能力 魯棒性
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金(51375145)
【分類(lèi)號(hào)】:S219;TP273
【正文快照】: 0 引言 多段HMCVT為功率分流式無(wú)級(jí)變速器,具有傳遞功率大、傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn),滿(mǎn)足大功率的拖拉機(jī)的作業(yè)要求[1-2]。國(guó)外學(xué)者對(duì)多段HMCVT做了大量的研究,并且已經(jīng)廣泛應(yīng)用在大功率的拖拉機(jī)上,但是公開(kāi)的研究資料較少。而國(guó)內(nèi)的學(xué)者對(duì)多段HMCVT的研究主要側(cè)重于變速器的設(shè)計(jì)、

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

1 王天穎;項(xiàng)昌樂(lè);李明喜;朱先民;;負(fù)荷車(chē)試驗(yàn)系統(tǒng)的模糊自適應(yīng)PID控制[J];哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2007年06期

2 李文華;范贏;;模糊自適應(yīng)PID在變噴嘴渦輪增壓器中的應(yīng)用[J];客車(chē)技術(shù)與研究;2008年06期

3 郭翰中;劉和平;;電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的模糊自適應(yīng)PID控制[J];計(jì)算機(jī)仿真;2011年06期

4 王慧;楊林;;模糊自適應(yīng)PID控制在汽車(chē)ABS中的仿真研究[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2012年05期

5 李銳;鄭太雄;馮輝宗;李銀國(guó);陳偉民;;基于模糊自適應(yīng)的汽車(chē)ABS路面辨識(shí)技術(shù)[J];重慶郵電大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2007年02期

6 陳進(jìn),郭瓊;柴油機(jī)電子調(diào)速系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)與分析[J];福建電腦;2003年11期

7 ;[J];;年期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 王天穎;李明喜;趙偉;許玉新;;負(fù)荷車(chē)模糊自適應(yīng)PID恒車(chē)速控制策略[A];走中國(guó)特色農(nóng)業(yè)機(jī)械化道路——中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)會(huì)2008年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集(上冊(cè))[C];2008年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 江明;基于FPGA的嵌入式車(chē)載平臺(tái)裝置的設(shè)計(jì)[D];天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué);2014年

2 李本旺;車(chē)輛輔助駕駛主動(dòng)限速控制系統(tǒng)研究[D];重慶交通大學(xué);2014年

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本文編號(hào):785718

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