本文關(guān)鍵詞：基于面部特征的疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)的研究

  更多相關(guān)文章： 疲勞駕駛 MATLAB 人臉檢測(cè) 人眼定位 人嘴定位 改進(jìn)的“三庭五眼” 法 DS證據(jù)理論算法

【摘要】：自從上世紀(jì)70年代末以來(lái),人民的可支配收入也越來(lái)越多,汽車作為現(xiàn)代交通工具,早已不是什么稀罕物件。截至2014年年底,我國(guó)的機(jī)車保有量為2.64億輛,其中汽車的數(shù)量為1.54億輛。人民出行更加方便,同時(shí)交通事故幾乎每天充斥著我們的生活,輕者傷筋動(dòng)骨,重者家破人亡,交通事故已然成為了一個(gè)社會(huì)問題�，F(xiàn)代快節(jié)奏的都市生活,使人們精神難以集中,特別是在長(zhǎng)途旅途駕駛中,人們身心具備,特別容易疲勞,許多交通事故就是在這樣的情況下發(fā)生的。特別是在一些特大交通事故中,疲勞駕駛引起的交通事故更是占據(jù)了很大的比率。因此,研究出一種有效的疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng),減少因疲勞駕駛引起的交通事故,提高駕駛員的安全性,迫在眉睫。本文在分析了國(guó)內(nèi)外疲勞駕駛研究的現(xiàn)狀之后,根據(jù)人的面部器官分布位置和狀態(tài)進(jìn)行分析,然后在軟件MATLAB上做仿真驗(yàn)證試驗(yàn),得到了令人滿意的結(jié)果。本文所做的研究?jī)?nèi)容如下：(1)本文首先根據(jù)國(guó)內(nèi)由于疲勞駕駛引起的諸多負(fù)面因素分析論文的研究背景及意義；其次根據(jù)大量文獻(xiàn)分析了當(dāng)下國(guó)內(nèi)和國(guó)外對(duì)該課題的研究現(xiàn)狀;最后淺談疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)研究和發(fā)展的方向。(2)根據(jù)人臉膚色的特征,比較了幾種常見的顏色空間模型,由于人臉膚色各異,但因都是亮度引起的,故本文根據(jù)YCbCr顏色空間,建立高斯模型,提取人臉；由于Adaboost算法能夠?yàn)V除部分小的對(duì)膚色識(shí)別有干擾的部分,因此本文對(duì)Adaboost算法也進(jìn)行了研究；模板匹配法是根據(jù)人臉灰度的平均值,將事先準(zhǔn)備好的人臉模板與得到的圖片做比較,相關(guān)性越小,得到的圖片與模板圖片越像。本文為了得到更加準(zhǔn)備的人臉圖片,方便后續(xù)特征提取,將這三種方法進(jìn)行融合,能夠快速準(zhǔn)確的得到人臉圖片,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明魯棒性很強(qiáng)。(3)接下來(lái)本文就分析和研究了眼睛和嘴巴的特征,并對(duì)眼睛和嘴巴進(jìn)行定位檢測(cè)；首先在分析常見的定位方法之后,為了考慮快速性,基于前文所做的努力,提出了基于改進(jìn)的“三庭五眼”法定位眼睛和嘴巴,再將圖片二值化,根據(jù)眼睛和嘴巴的輪廓,準(zhǔn)確提取眼睛和嘴巴。(4)正確定位好眼睛和嘴巴之后,接下來(lái)就是分析它們的狀態(tài)是疲勞還是非疲勞狀態(tài)。對(duì)于眼睛,本文采用經(jīng)典判斷眼睛疲勞的算法,即PERCLOS算法；對(duì)于嘴巴,本文則是根據(jù)模板匹配法,即事先準(zhǔn)備好嘴巴張開到什么程度是張開,什么程度是閉合的模板,然后將得到的人嘴圖片與之做匹配。(5)單一條件的判斷,不管是根據(jù)眼睛和嘴巴,都很難做到準(zhǔn)確的判斷,駕駛員到底是疲勞還是非疲勞狀態(tài),信息融合技術(shù)彌補(bǔ)了這種缺陷.。本文在分析研究了幾種常見的信息融合算法之后,采取了DS證據(jù)理論推理算法,將眼睛和嘴巴的狀態(tài)通過(guò)DS算法進(jìn)行融合,然后綜合判斷駕駛員到底是疲勞駕駛還是非疲勞駕駛。本文充分考慮了人臉提取及面部特征(眼睛和嘴巴)的定位,以及眼睛和嘴巴的狀態(tài)分析,最后通過(guò)DS算法將眼睛和嘴巴的狀態(tài)進(jìn)行信息融合,綜合考慮二者的狀態(tài),最后判斷駕駛員是否疲勞。
【關(guān)鍵詞】：疲勞駕駛 MATLAB 人臉檢測(cè) 人眼定位 人嘴定位 改進(jìn)的“三庭五眼” 法 DS證據(jù)理論算法
【學(xué)位授予單位】：安徽工程大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U463.6;TP277
【目錄】：

• 摘要5-8
• ABSTRACT8-13
• 第1章 緒論13-23
• 1.1 論文的研究背景和意義13-16
• 1.2 疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)的研究情況及未來(lái)發(fā)展導(dǎo)向16-20
• 1.2.1 疲勞駕駛概述16-17
• 1.2.2 國(guó)外研究情況17-19
• 1.2.3 國(guó)內(nèi)研究情況19
• 1.2.4 研究疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)的趨勢(shì)19-20
• 1.3 本文的結(jié)構(gòu)安排及主要內(nèi)容20-22
• 1.4 本章小結(jié)22-23
• 第2章 人臉檢測(cè)方法研究23-35
• 2.1 顏色空間24-26
• 2.1.1 幾種常用顏色空間24-26
• 2.1.2 YCbCr顏色空間26
• 2.2 基于膚色的人臉圖像分割26-28
• 2.2.1 高斯模型26-27
• 2.2.2 基于膚色分割27-28
• 2.3 Adaboost算法28-30
• 2.4 模板匹配方法30-32
• 2.5 基于三種混合方法的實(shí)驗(yàn)結(jié)果32-34
• 2.6 本章小結(jié)34-35
• 第3章 人眼檢測(cè)及狀態(tài)分析35-42
• 3.1 常見人眼檢測(cè)算法35-39
• 3.1.0 霍夫(Hough)變換法35-36
• 3.1.1 積分投影法36-37
• 3.1.2 閾值分割法37-38
• 3.1.3 改進(jìn)的“三庭五眼”法38-39
• 3.2 根據(jù)人眼疲勞判斷39-41
• 3.3 本章小結(jié)41-42
• 第4章 人嘴檢測(cè)及狀態(tài)分析42-47
• 4.1 常見的人嘴檢測(cè)算法43-44
• 4.1.1 基于Fisher準(zhǔn)則的人嘴定位算法43
• 4.1.2 基于AAM算法的人嘴定位算法43-44
• 4.1.3 基于人臉幾何分布特征的定位算法44
• 4.2 基于改進(jìn)的“三庭五眼”法檢測(cè)人嘴44-45
• 4.3 人嘴狀態(tài)的判斷45-46
• 4.4 本章小結(jié)46-47
• 第5章 信息融合技術(shù)在疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)中的應(yīng)用47-60
• 5.1 常見的信息融合技術(shù)簡(jiǎn)介48-51
• 5.1.1 模糊推理算法48-49
• 5.1.2 可能性理論算法49-50
• 5.1.3 貝葉斯融合算法50-51
• 5.2 DS證據(jù)理論基礎(chǔ)概述51-55
• 5.2.1 DS證據(jù)理論的基本概念51-53
• 5.2.2 DS證據(jù)理論的組合規(guī)則53-55
• 5.3 基于DS證據(jù)理論的信息融合55-56
• 5.4 DS證據(jù)理論算法在疲勞駕駛中的應(yīng)用56-59
• 5.4.1 DS證據(jù)理論算法的優(yōu)點(diǎn)56
• 5.4.2 DS證據(jù)理論算法在本文中的應(yīng)用與計(jì)算56-59
• 5.5 本章小結(jié)59-60
• 第6章 總結(jié)與展望60-62
• 參考文獻(xiàn)62-66
• 致謝66

【相似文獻(xiàn)】

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