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一種新型繞帶平臺(tái)的設(shè)計(jì)、建模與控制

發(fā)布時(shí)間:2017-07-04 01:00

  本文關(guān)鍵詞:一種新型繞帶平臺(tái)的設(shè)計(jì)、建模與控制


  更多相關(guān)文章: 繞帶工藝 非線性運(yùn)動(dòng)學(xué)模型 自調(diào)整因子模糊PI控制 自動(dòng)繞帶平臺(tái) 協(xié)調(diào)控制


【摘要】:隨著時(shí)代的發(fā)展,線束在現(xiàn)代工業(yè)中的應(yīng)用愈發(fā)廣泛。線束生產(chǎn)過程中的繞帶工藝,直接影響著線束在實(shí)際使用中的安全性。而目前繞帶工藝多采用人工作業(yè)的方式來完成,人工作業(yè)成本較高、效率低下且無法滿足高精度線束包扎的要求。為此,本文提出了多自由度工業(yè)繞帶制造過程的控制問題,結(jié)合剛體運(yùn)動(dòng)學(xué)、模糊控制以及協(xié)調(diào)控制等理論,給出了一類基于非線性數(shù)學(xué)模型的協(xié)調(diào)控制方法,發(fā)明了一類新型的繞帶自動(dòng)化設(shè)備,解決了汽車線束行業(yè)采用人工進(jìn)行直線束包扎的工業(yè)技術(shù)問題。具體而言,本文內(nèi)容包含如下方面:1)針對(duì)汽車線束生產(chǎn)采用人工完成線束包扎工藝過程,利用剛體運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律、以及線束與膠帶的幾何特征,建立了線束包扎過程的兩自由度運(yùn)動(dòng)規(guī)律模型,提出一類多自由度工業(yè)繞帶制造過程的協(xié)調(diào)控制問題,指明了汽車線束包扎生產(chǎn)如何實(shí)現(xiàn)工業(yè)自動(dòng)化的方向。2)對(duì)線束包扎直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律與包扎旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行了解耦,并分別為包扎直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律與包扎旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行了控制器設(shè)計(jì),其中包扎直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律按照設(shè)定運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制,解耦控制的研究重點(diǎn)是采用基于自調(diào)整因子的模糊PI控制方法,對(duì)包扎旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制,從而保證了包扎旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)過程兼具快速瞬態(tài)響應(yīng)的能力與穩(wěn)態(tài)誤差最小化的能力。3)利用線束包扎直線運(yùn)動(dòng)與包扎旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的非線性耦合規(guī)律,對(duì)線束包扎過程的兩自由度運(yùn)動(dòng)進(jìn)行協(xié)調(diào)控制,解決線束包扎生產(chǎn)過程的包扎精度低、一致性差的實(shí)際控制問題。4)最后,結(jié)合所提出的理論方法,發(fā)明了全自動(dòng)繞帶樣機(jī),在給定包扎指標(biāo)下,對(duì)直線束進(jìn)行包扎,并與人工包扎進(jìn)行了對(duì)比測(cè)試,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,采用機(jī)器進(jìn)行線束包扎的精度更高、一致性更好。
【關(guān)鍵詞】:繞帶工藝 非線性運(yùn)動(dòng)學(xué)模型 自調(diào)整因子模糊PI控制 自動(dòng)繞帶平臺(tái) 協(xié)調(diào)控制
【學(xué)位授予單位】:杭州電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:TP273
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • ABSTRACT6-9
  • 第1章 緒論9-16
  • 1.1 項(xiàng)目背景與意義9-11
  • 1.1.1 背景9-11
  • 1.1.2 意義11
  • 1.2 繞帶工藝及其發(fā)展11-13
  • 1.3 模糊控制的發(fā)展歷史和研究現(xiàn)狀13-14
  • 1.4 論文的主要研究?jī)?nèi)容14-15
  • 1.5 論文的組織架構(gòu)15-16
  • 第2章 新型自動(dòng)繞帶平臺(tái)設(shè)計(jì)16-21
  • 2.1 需求分析16
  • 2.2 總體設(shè)計(jì)16-20
  • 2.2.1 平臺(tái)組成16-17
  • 2.2.2 控制方案17-18
  • 2.2.3 功能實(shí)現(xiàn)18-20
  • 2.3 關(guān)鍵問題分析20
  • 2.4 本章小結(jié)20-21
  • 第3章 繞帶工藝建模與驗(yàn)證21-29
  • 3.1 繞帶工藝參數(shù)定義21-22
  • 3.2 運(yùn)動(dòng)學(xué)模型建立22-24
  • 3.3 模型驗(yàn)證24-28
  • 3.3.1 吻合度指標(biāo)24
  • 3.3.2 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)24-26
  • 3.3.3 實(shí)驗(yàn)實(shí)施26-27
  • 3.3.4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析27-28
  • 3.3.5 模型驗(yàn)證結(jié)論28
  • 3.4 本章小結(jié)28-29
  • 第4章 自動(dòng)繞帶平臺(tái)控制方案設(shè)計(jì)29-45
  • 4.1 旋轉(zhuǎn)繞帶模塊控制29-39
  • 4.1.1 旋轉(zhuǎn)繞帶模塊分析29-31
  • 4.1.2 自調(diào)整因子模糊-PI控制器概述31-32
  • 4.1.3 自調(diào)整因子模糊-PI控制器設(shè)計(jì)32-38
  • 4.1.4 控制器效果分析38-39
  • 4.2 水平移動(dòng)模塊控制39-41
  • 4.2.1 水平移動(dòng)模塊分析39
  • 4.2.2 模塊控制設(shè)計(jì)39-40
  • 4.2.3 模塊控制效果分析40-41
  • 4.3 協(xié)調(diào)控制41-44
  • 4.3.1 協(xié)調(diào)控制分析41
  • 4.3.2 協(xié)調(diào)控制方案設(shè)計(jì)41-43
  • 4.3.3 協(xié)調(diào)控制效果分析43-44
  • 4.4 本章小結(jié)44-45
  • 第5章 試驗(yàn)驗(yàn)證45-51
  • 5.1 試驗(yàn)驗(yàn)證45-50
  • 5.1.1 試驗(yàn)設(shè)計(jì)45-46
  • 5.1.2 平臺(tái)搭建46-47
  • 5.1.3 人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)47-48
  • 5.1.4 試驗(yàn)實(shí)施48-49
  • 5.1.5 試驗(yàn)結(jié)果分析49-50
  • 5.2 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用50
  • 5.3 本章小結(jié)50-51
  • 第6章 總結(jié)與展望51-53
  • 6.1 總結(jié)51
  • 6.2 不足與展望51-53
  • 致謝53-54
  • 參考文獻(xiàn)54-59
  • 附錄59-63
  • 附錄一:旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)主控電路圖60-61
  • 附錄二:電機(jī)2驅(qū)動(dòng)電路圖61-62
  • 附錄三:觸摸屏控制電路圖62-63
  • 附錄四:作者在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及參加的科研項(xiàng)目63

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