面向車間多級(jí)體系的工業(yè)機(jī)器人裝備制造能力評(píng)估方法研究
發(fā)布時(shí)間:2021-01-25 20:13
隨著工業(yè)機(jī)器人在制造行業(yè)中的廣泛應(yīng)用,人們對(duì)車間體系下工業(yè)機(jī)器人的一系列制造活動(dòng)越來越重視,工業(yè)機(jī)器人裝備制造能力作為制造服務(wù)調(diào)度的先決條件,在車間生產(chǎn)中占有重要的地位,合理評(píng)估車間體系下工業(yè)機(jī)器人裝備制造能力顯得尤為重要。對(duì)傳統(tǒng)車間體系下工業(yè)機(jī)器人裝備制造能力的評(píng)估仍然停留在單一的層級(jí)上面,沒有將單元級(jí)、生產(chǎn)線級(jí)、車間級(jí)這多個(gè)層級(jí)同時(shí)考慮起來進(jìn)行制造能力的評(píng)估。在智能制造的迅猛發(fā)展下,車間體系下的服務(wù)調(diào)度排產(chǎn)始終是人們關(guān)注的重點(diǎn),因此對(duì)車間體系下工業(yè)機(jī)器人裝備制造能力的研究具有重要意義。本文以車間體系下的生產(chǎn)線級(jí)工業(yè)機(jī)器人裝備為研究對(duì)象,利用生產(chǎn)線與單元級(jí)之間的關(guān)系,確定面向車間多級(jí)體系的工業(yè)機(jī)器人裝備制造能力的評(píng)估模型,在此基礎(chǔ)上提出一種誤差反饋修正的動(dòng)態(tài)評(píng)估方法,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)應(yīng)用原型系統(tǒng)。主要研究工作有:(1)針對(duì)生產(chǎn)線上制造服務(wù)調(diào)度的機(jī)制和評(píng)估指標(biāo)選取原則,確定面向車間多級(jí)體系的評(píng)估指標(biāo)。通過對(duì)生產(chǎn)線和單元級(jí)評(píng)估指標(biāo)進(jìn)行分析,建立一個(gè)面向車間多級(jí)體系的四層評(píng)估指標(biāo)體系并確定評(píng)估模型,最終引入動(dòng)態(tài)環(huán)境下,得到面向車間多級(jí)體系的工業(yè)機(jī)器人裝備制造能力動(dòng)態(tài)評(píng)估模型。(2)針對(duì)工業(yè)...
【文章來源】:武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:76 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
制造能力的研究
樣本學(xué)習(xí)訓(xùn)練過程十分復(fù)雜且耗時(shí),運(yùn)用到需要快速進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)的系統(tǒng)中有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)。通過對(duì)這三種類型評(píng)價(jià)方法的局限性分析可以看評(píng)價(jià)方法用于制造決策系統(tǒng)中不貼近實(shí)際,而其它兩種類型的評(píng)價(jià)方是采用一種類型會(huì)導(dǎo)致評(píng)估系統(tǒng)沒有從多方面、多角度考慮評(píng)估,最影響評(píng)估結(jié)果。因此研究者針對(duì)這種問題,綜合主觀評(píng)價(jià)方法和客觀兩個(gè)的優(yōu)點(diǎn),提出了一種結(jié)合主客觀綜合評(píng)價(jià)方法。即現(xiàn)有進(jìn)行評(píng)估的方法大致三種有三種,如圖 1-2 所示。
評(píng)估出來的結(jié)果不能作為選擇評(píng)估系統(tǒng)下制造能力排序的依據(jù)態(tài)評(píng)估方法不能體現(xiàn)時(shí)間維的影響和指標(biāo)權(quán)重的動(dòng)態(tài)變化,無法滿足下制造能力評(píng)估過程的動(dòng)態(tài)性和實(shí)時(shí)性,針對(duì)具有時(shí)序特性的動(dòng)態(tài)評(píng)國內(nèi)外學(xué)者已做出以下研究。文獻(xiàn)[30]根據(jù)時(shí)序數(shù)據(jù)的三維特性,先將下的指標(biāo)數(shù)據(jù)分別進(jìn)行二維評(píng)估,然后再對(duì)各個(gè)時(shí)刻進(jìn)行權(quán)重的確定用二次加權(quán)法得到時(shí)序數(shù)據(jù)的綜合評(píng)估值,將二維評(píng)估轉(zhuǎn)換成三維評(píng)解決時(shí)序下動(dòng)態(tài)評(píng)估的問題提供了一種新的解決思路。另一種解決時(shí)態(tài)評(píng)估的方法是前置評(píng)估法,該方法通過先對(duì)各個(gè)時(shí)刻進(jìn)行權(quán)重確定時(shí)時(shí)刻下指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行時(shí)間維的合成,將三維的動(dòng)態(tài)評(píng)估轉(zhuǎn)化成二維估。各學(xué)者針對(duì)各個(gè)時(shí)刻數(shù)據(jù)的合成方法,相繼提出了 TOWAGWA[32]、DIFWA錯(cuò)誤!未找到引用源。。通過利用這些算子將各時(shí)刻的評(píng)價(jià)值合成值,以方便進(jìn)行時(shí)序下待評(píng)估對(duì)象的排序和選擇。根據(jù)這些動(dòng)態(tài)評(píng)估究,不同評(píng)估類型的方法流程如圖 1-3 所示。待評(píng)價(jià)對(duì)象集{S1,S2,…,Sn}
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]評(píng)價(jià)沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)線輸出能力的指標(biāo)研究[J]. 姜江. 制造業(yè)自動(dòng)化. 2017(08)
[2]面向裝備制造業(yè)的知識(shí)創(chuàng)新能力動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)方法[J]. 薩日娜,烏日娜,裴承慧. 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造. 2017(06)
[3]云制造環(huán)境下能力資源需求的評(píng)價(jià)與選擇[J]. 陳友玲,劉傳彪,陽瑋琦,楊續(xù)昌. 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2017(10)
[4]實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的生產(chǎn)線狀態(tài)監(jiān)控與效能評(píng)估技術(shù)研究[J]. 鐘珂珂,郭具濤,何其昌,金永喬. 航空制造技術(shù). 2017(07)
[5]中國機(jī)器人的發(fā)展戰(zhàn)略思考[J]. 高峰,郭為忠. 機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2016(07)
[6]基于層次分析和變權(quán)重機(jī)制的電網(wǎng)安全指標(biāo)計(jì)算及展示方法[J]. 徐鵬,楊勝春,李峰,馮樹海,王珂,石飛. 電力系統(tǒng)自動(dòng)化. 2015(08)
[7]動(dòng)態(tài)環(huán)境下燃?jí)簷C(jī)組的自適應(yīng)安全評(píng)估方法[J]. 梁偉,張來斌,胡瑾秋,張曉東. 中國石油大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2012(01)
[8]基于熵權(quán)與層次分析法的機(jī)床再制造方案綜合評(píng)價(jià)[J]. 杜彥斌,曹華軍,劉飛,鄢萍,李聰波. 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2011(01)
[9]基于最小方差的動(dòng)態(tài)綜合評(píng)價(jià)方法及應(yīng)用[J]. 郭亞軍,唐海勇,曲道鋼. 系統(tǒng)工程與電子技術(shù). 2010(06)
[10]制造業(yè)企業(yè)信息技術(shù)能力評(píng)價(jià)研究[J]. 馬艷峰,王雅林. 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2007(09)
博士論文
[1]云制造環(huán)境下的制造資源優(yōu)化配置方法研究[D]. 蘇凱凱.北京交通大學(xué) 2017
[2]統(tǒng)計(jì)公差技術(shù)及其在制造過程質(zhì)量控制中的應(yīng)用研究[D]. 楊慕升.南京理工大學(xué) 2009
碩士論文
[1]X汽車公司整車工廠制造能力評(píng)價(jià)研究[D]. 曲函閱.吉林大學(xué) 2017
[2]發(fā)動(dòng)機(jī)缸體柔性生產(chǎn)線可靠性評(píng)估方法研究[D]. 劉博.吉林大學(xué) 2015
[3]FAW-VW汽車沖壓生產(chǎn)線的評(píng)估研究[D]. 沈洪煒.華南理工大學(xué) 2014
[4]制造裝備生產(chǎn)能力動(dòng)態(tài)評(píng)估方法研究與系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)[D]. 劉華琛.武漢理工大學(xué) 2014
本文編號(hào):2999822
【文章來源】:武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:76 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
制造能力的研究
樣本學(xué)習(xí)訓(xùn)練過程十分復(fù)雜且耗時(shí),運(yùn)用到需要快速進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)的系統(tǒng)中有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)。通過對(duì)這三種類型評(píng)價(jià)方法的局限性分析可以看評(píng)價(jià)方法用于制造決策系統(tǒng)中不貼近實(shí)際,而其它兩種類型的評(píng)價(jià)方是采用一種類型會(huì)導(dǎo)致評(píng)估系統(tǒng)沒有從多方面、多角度考慮評(píng)估,最影響評(píng)估結(jié)果。因此研究者針對(duì)這種問題,綜合主觀評(píng)價(jià)方法和客觀兩個(gè)的優(yōu)點(diǎn),提出了一種結(jié)合主客觀綜合評(píng)價(jià)方法。即現(xiàn)有進(jìn)行評(píng)估的方法大致三種有三種,如圖 1-2 所示。
評(píng)估出來的結(jié)果不能作為選擇評(píng)估系統(tǒng)下制造能力排序的依據(jù)態(tài)評(píng)估方法不能體現(xiàn)時(shí)間維的影響和指標(biāo)權(quán)重的動(dòng)態(tài)變化,無法滿足下制造能力評(píng)估過程的動(dòng)態(tài)性和實(shí)時(shí)性,針對(duì)具有時(shí)序特性的動(dòng)態(tài)評(píng)國內(nèi)外學(xué)者已做出以下研究。文獻(xiàn)[30]根據(jù)時(shí)序數(shù)據(jù)的三維特性,先將下的指標(biāo)數(shù)據(jù)分別進(jìn)行二維評(píng)估,然后再對(duì)各個(gè)時(shí)刻進(jìn)行權(quán)重的確定用二次加權(quán)法得到時(shí)序數(shù)據(jù)的綜合評(píng)估值,將二維評(píng)估轉(zhuǎn)換成三維評(píng)解決時(shí)序下動(dòng)態(tài)評(píng)估的問題提供了一種新的解決思路。另一種解決時(shí)態(tài)評(píng)估的方法是前置評(píng)估法,該方法通過先對(duì)各個(gè)時(shí)刻進(jìn)行權(quán)重確定時(shí)時(shí)刻下指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行時(shí)間維的合成,將三維的動(dòng)態(tài)評(píng)估轉(zhuǎn)化成二維估。各學(xué)者針對(duì)各個(gè)時(shí)刻數(shù)據(jù)的合成方法,相繼提出了 TOWAGWA[32]、DIFWA錯(cuò)誤!未找到引用源。。通過利用這些算子將各時(shí)刻的評(píng)價(jià)值合成值,以方便進(jìn)行時(shí)序下待評(píng)估對(duì)象的排序和選擇。根據(jù)這些動(dòng)態(tài)評(píng)估究,不同評(píng)估類型的方法流程如圖 1-3 所示。待評(píng)價(jià)對(duì)象集{S1,S2,…,Sn}
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]評(píng)價(jià)沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)線輸出能力的指標(biāo)研究[J]. 姜江. 制造業(yè)自動(dòng)化. 2017(08)
[2]面向裝備制造業(yè)的知識(shí)創(chuàng)新能力動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)方法[J]. 薩日娜,烏日娜,裴承慧. 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造. 2017(06)
[3]云制造環(huán)境下能力資源需求的評(píng)價(jià)與選擇[J]. 陳友玲,劉傳彪,陽瑋琦,楊續(xù)昌. 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2017(10)
[4]實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的生產(chǎn)線狀態(tài)監(jiān)控與效能評(píng)估技術(shù)研究[J]. 鐘珂珂,郭具濤,何其昌,金永喬. 航空制造技術(shù). 2017(07)
[5]中國機(jī)器人的發(fā)展戰(zhàn)略思考[J]. 高峰,郭為忠. 機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2016(07)
[6]基于層次分析和變權(quán)重機(jī)制的電網(wǎng)安全指標(biāo)計(jì)算及展示方法[J]. 徐鵬,楊勝春,李峰,馮樹海,王珂,石飛. 電力系統(tǒng)自動(dòng)化. 2015(08)
[7]動(dòng)態(tài)環(huán)境下燃?jí)簷C(jī)組的自適應(yīng)安全評(píng)估方法[J]. 梁偉,張來斌,胡瑾秋,張曉東. 中國石油大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2012(01)
[8]基于熵權(quán)與層次分析法的機(jī)床再制造方案綜合評(píng)價(jià)[J]. 杜彥斌,曹華軍,劉飛,鄢萍,李聰波. 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2011(01)
[9]基于最小方差的動(dòng)態(tài)綜合評(píng)價(jià)方法及應(yīng)用[J]. 郭亞軍,唐海勇,曲道鋼. 系統(tǒng)工程與電子技術(shù). 2010(06)
[10]制造業(yè)企業(yè)信息技術(shù)能力評(píng)價(jià)研究[J]. 馬艷峰,王雅林. 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2007(09)
博士論文
[1]云制造環(huán)境下的制造資源優(yōu)化配置方法研究[D]. 蘇凱凱.北京交通大學(xué) 2017
[2]統(tǒng)計(jì)公差技術(shù)及其在制造過程質(zhì)量控制中的應(yīng)用研究[D]. 楊慕升.南京理工大學(xué) 2009
碩士論文
[1]X汽車公司整車工廠制造能力評(píng)價(jià)研究[D]. 曲函閱.吉林大學(xué) 2017
[2]發(fā)動(dòng)機(jī)缸體柔性生產(chǎn)線可靠性評(píng)估方法研究[D]. 劉博.吉林大學(xué) 2015
[3]FAW-VW汽車沖壓生產(chǎn)線的評(píng)估研究[D]. 沈洪煒.華南理工大學(xué) 2014
[4]制造裝備生產(chǎn)能力動(dòng)態(tài)評(píng)估方法研究與系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)[D]. 劉華琛.武漢理工大學(xué) 2014
本文編號(hào):2999822
本文鏈接:http://www.sikaile.net/kejilunwen/zidonghuakongzhilunwen/2999822.html
最近更新
教材專著