【摘要】：自動化生產線是現(xiàn)代化工廠生產的主要形式,是在科學手段和組織生產的前提下謀求高效率和低成本的重要手段。本文根據(jù)吸塵器手柄裝配過程中工人操作繁瑣以及機械自動化程度較低的現(xiàn)狀,對已有生產線進行改造。按照吸塵器手柄裝配自動化生產線的工序流程和設計指標,進行了生產線總體方案設計,完成了組裝裝置、封裝裝置以及機架部分的設計,利用ANSYS軟件和CATIA軟件中的DMU模塊,對自動化生產線的機械手和機架結構進行了靜力學和動力學仿真分析,并且對仿真分析的結果與理論值進行比較、驗證,提出結構優(yōu)化措施。本文的研究成果對于提高吸塵器手柄裝配效率與自動化水平具有重要的意義。
【圖文】：

圖 1.1 國內汽車部件半自動化裝配生產線化裝配技術方面起步較晚，雖然近些年也自主設計了[4][5]，但是我國企業(yè)裝配工藝的自動化程度仍然較低，，這是由于研發(fā)成本較高并且使用方面較窄造成的。隨中已不復存在，普遍落后的制造裝備和生產技術嚴重產量以及走向全球大市場的競爭力，企業(yè)急切需要大對裝備自動化的扶持力度不斷增大和現(xiàn)代工業(yè)對裝配

工作人員站在自己工位上完成裝配工作。通過汽車行業(yè)普遍存在產線可以輻射出我國的自動化生產線自動化水平較低，需要發(fā)展和的福特汽車公司建立了首條移動式的生產線，每個工序分的很細，工位上進行裝配操作，即縮短了產品下線周期又降低了生產所需要 50 年代在國外在汽車行業(yè)首先出現(xiàn)了半自動化的流水線，降低了生汽車真正意義上融入到當?shù)仄胀彝サ纳钪�。最近這些年，在產提高和高科技高速發(fā)展的前提下，工業(yè)發(fā)達國家的裝配自動化發(fā)展外發(fā)達的自動化企業(yè)有：在美國本土的 CROSS 公司和在日本本土的機等一些著名的裝配自動化企業(yè)。據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示：美國在上個世配機大約五十萬臺，占美國機床量的 8%左右的水平，日本的自動萬臺。其結構主要由供料系統(tǒng)、輸送設備和裝配裝置以及裝配過程控制系統(tǒng)組成[8][9]。
【學位授予單位】：長春理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：TP278

【參考文獻】

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本文編號：2517393