本文選題：電動(dòng)汽車　切入點(diǎn)：油耗　出處：《智能系統(tǒng)學(xué)報(bào)》2017年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,文章以增程式電動(dòng)汽車為研究對(duì)象,提出了一種基于動(dòng)態(tài)綜合成本的增程器運(yùn)行優(yōu)化方法。首先以增程器發(fā)動(dòng)機(jī)外特性為研究基礎(chǔ),根據(jù)實(shí)際工作狀況分別建立了發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率及CO排放率模型,再通過歸一化后將多個(gè)目標(biāo)加權(quán)求和的方法建立電動(dòng)汽車綜合成本運(yùn)行優(yōu)化模型。模型建立后,在全局優(yōu)化及特定功率優(yōu)化這兩種常見模式下以螢火蟲算法進(jìn)行尋優(yōu),最后在不同的權(quán)重條件下得出最佳綜合成本運(yùn)行曲線。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,文章提出的方法能夠在不同的運(yùn)行環(huán)境下通過動(dòng)態(tài)調(diào)整權(quán)重值,實(shí)現(xiàn)基于燃油消耗率及CO排放的綜合成本運(yùn)行優(yōu)化。
[Abstract]:In order to realize energy saving and emission reduction, this paper presents an optimization method for the operation of an extended range electric vehicle based on dynamic integrated cost. Firstly, the research is based on the external characteristics of an extended range motor. According to the actual working conditions, the engine fuel consumption rate and CO emission rate model are established respectively, and then the optimization model of integrated cost operation of electric vehicle is established by the method of normalized weighted summation of multiple objectives. In the two common modes of global optimization and specific power optimization, the firefly algorithm is used to optimize. Finally, the optimal comprehensive cost running curve is obtained under different weight conditions. The experimental results show that, The method proposed in this paper can dynamically adjust the weight value in different operating environment to realize the optimization of comprehensive cost based on fuel consumption rate and CO emission.
【作者單位】： 湖南大學(xué)電氣與信息工程學(xué)院;
【基金】：國家“863”計(jì)劃項(xiàng)目(2012AA111004) 國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(61104088)
【分類號(hào)】：TP18;U469.72

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本文編號(hào)：1580462