本文關(guān)鍵詞：升船機(jī)通航船舶吃水檢測系統(tǒng)的研究　出處：《大連海事大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：隨著內(nèi)河船舶運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,運(yùn)輸需求量的增加,船方為了追求利益最大化通常會采取謊報船舶吃水信息、篡改船身水尺等手段躲避海事部門的檢查,從而釀成嚴(yán)重的航運(yùn)事故。針對傳統(tǒng)船舶吃水檢測系統(tǒng)的弊端,本文設(shè)計的升船機(jī)通航船舶吃水檢測系統(tǒng)可進(jìn)行實時離船吃水檢測,不僅可以減少船舶事故的發(fā)生,也可以大大地提高船舶的通航效率,意義重大。本文在側(cè)掃式船舶吃水檢測系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,首先分析了水下超聲波衍射效應(yīng)的原理;其次研究了超聲波換能器的聲壓分布,為超聲波發(fā)射器接收器的選取提供了理論基礎(chǔ);最后仿真了水下聲場,采用短時脈沖分時控制方法解決傳感器間串?dāng)_和多途效應(yīng)帶來的問題。根據(jù)通航船舶吃水檢測系統(tǒng)要求,設(shè)計了基于STM32和FPGA雙核結(jié)構(gòu)的下位機(jī)系統(tǒng),使用幅值均值特征方法提取超聲波傳感器傳輸路徑的特征數(shù)據(jù)解決多路傳感器數(shù)據(jù)量過大的問題。研制的上位機(jī)系統(tǒng)采用傳感器數(shù)據(jù)特征標(biāo)準(zhǔn)化的方法消除新舊傳感器參數(shù)不一致造成的測量誤差,同時使用最小二乘回歸直線預(yù)測方法解決通航船舶尾部螺旋槳引起的船舶吃水量計算誤差的問題。所設(shè)計的升船機(jī)通航船舶吃水檢測系統(tǒng)經(jīng)過中國計量科學(xué)研究院計量校準(zhǔn),當(dāng)航道寬度為50m時,其精度為0.028m。該系統(tǒng)在三峽升船機(jī)進(jìn)行實船吃水量測量,與目測吃水值相比,其對比差為0.08m。
[Abstract]:With the development of inland shipping industry and the increase of transportation demand , the ship ' s ship draft ship draught detection system is designed based on STM32 and FPGA dual - core structure , which can not only reduce the occurrence of ship accidents , but also improve the navigation efficiency of ship .

【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：TP274;U693.4

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本文編號：1425867