本文關(guān)鍵詞：顛覆性技術(shù)和社會(huì)變革　出處：《寧夏林業(yè)》2016年04期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：正兩年前,當(dāng)講到無(wú)人駕駛、人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí),我們可能要說,那些都是50年后的事。今天,我們卻發(fā)現(xiàn)這些技術(shù)不再遙不可及,甚至已經(jīng)沖進(jìn)了生活:谷歌無(wú)人駕駛汽車一年前的今天就已經(jīng)跑了160萬(wàn)公里,并保持每天模擬駕駛483萬(wàn)公里(北京到上海2000個(gè)來回);Tesla電動(dòng)車的最新版已經(jīng)具有了輔助自動(dòng)駕駛功能;人工智能棋手Alpha Go已經(jīng)打敗人類最優(yōu)秀的圍棋手,每天還能練習(xí)100萬(wàn)盤以上,把人類甩得
【作者單位】： 舊金山的巴克萊環(huán)球投資公司(BGI);
【分類號(hào)】：TP18;R440;F426.6
【正文快照】： 兩年前,當(dāng)講到無(wú)人駕駛、人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí),我們可能要說,那些都是50年后的事。今天,我們卻發(fā)現(xiàn)這些技術(shù)不再遙不可及,甚至已經(jīng)沖進(jìn)了生活:谷歌無(wú)人駕駛汽車一年前的今天就已經(jīng)跑了160萬(wàn)公里,并保持每天模擬駕駛483萬(wàn)公里(北京到上海2000個(gè)來回);Tesla電動(dòng)車的最新版已經(jīng)具

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6 許安玲;汽車無(wú)人導(dǎo)駕系統(tǒng)的研究[D];山東科技大學(xué);2008年

7 賈超;基于駕駛員模型的無(wú)人駕駛汽車路徑跟蹤控制[D];東北大學(xué);2012年

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