本文關鍵詞：基于LabVIEW的EPS扭矩傳感器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設計

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【摘要】：由于扭矩傳感器性能的優(yōu)劣直接決定著電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)總體性能,扭矩傳感器測試系統(tǒng)的開發(fā)和研究也就成為研究人員關注的熱點.針對汽車EPS扭矩傳感器測試過程中存在自動化程度不高以及測量精度不足的問題,設計了一種基于虛擬儀器(LabVIEW)的多通道的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng).首先通過采集系統(tǒng)的功能需求分析,設計系統(tǒng)的硬件部分;然后根據(jù)硬件設計的特點和原則,選定軟件開發(fā)平臺,并對軟件系統(tǒng)的功能模塊進行了設計;最后分析系統(tǒng)采集到的實驗數(shù)據(jù),驗證系統(tǒng)的可行性.實驗結(jié)果表明:當輸入軸轉(zhuǎn)速為180°/s和360°/s時,該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)扭矩傳感器信號高效率和高精度的測量.
【作者單位】： 武漢工程大學機電工程學院;武漢理工大學智能交通系統(tǒng)研究中心;
【關鍵詞】： 扭矩傳感器 虛擬儀器 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
【基金】：國家自然科學基金項目(51479155) 湖北省自然科學基金項目(2014CFB777)
【分類號】：TP274.2;TP212
【正文快照】： 扭矩傳感器是汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electric Power Steering System,簡稱EPS)中的主要組成部件之一,其性能的好壞直接影響到EPS系統(tǒng)的整體性能.對扭傳感器測試的研究和開發(fā)引起各國的普遍重視.研究人員在扭矩傳感器分析方面做出了大量的研究.文獻[1]設計了一套以單片機為核心

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本文編號：1069124