本文關(guān)鍵詞：大型輪式車輛油氣懸架及電液伺服轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

浙江大學(xué) 博士學(xué)位論文 大型輪式車輛油氣懸架及電液伺服轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究 姓名:杜恒 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:博士 專業(yè):機(jī)械電子工程 指導(dǎo)教師:魏建華 20111209捅要 一 墊墨 ????????????????????????一一 塑燮堂堂???一一 摘 要 目前,在大型輪式車輛底盤油氣懸架及電液控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面仍然存在著一些亟待解 決的問(wèn)題,如油氣懸架系統(tǒng)在車身姿態(tài)調(diào)整時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)整車的同步升降、多數(shù)油氣懸架車 輛在設(shè)計(jì)時(shí)未綜合考慮平順性和道路友好性的影響、電液控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多采用比例閥控 制,轉(zhuǎn)向性能不夠理想,這些問(wèn)題嚴(yán)重制約大型輪式車輛底盤的發(fā)展與應(yīng)用,本文圍繞上 述三個(gè)問(wèn)題,并以中聯(lián)重科某型七橋全地面起重機(jī)為對(duì)象展開(kāi)深入研究,具體內(nèi)容如下: 第一章,在查閱大量國(guó)內(nèi)外有關(guān)油氣懸架和電液控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,對(duì) 具備車身姿態(tài)調(diào)整功能的油氣懸架系統(tǒng)、油氣懸架平順性與道路友好性及其綜合性能優(yōu) 化、電液控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)這三部分的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述,指出了各自存在的問(wèn)題,并闡述 了課題提出的意義及主要研究?jī)?nèi)容。 第二章,對(duì)大型輪式車輛常用的連通式油氣懸架各功能工作原理進(jìn)行了分析,并討論 了連通式油氣懸架升降不同步的機(jī)理,提出了一種基于調(diào)速閥和壓力跟蹤閥的連通式油氣 懸架同步升降系統(tǒng)并進(jìn)行了分析,同時(shí)設(shè)計(jì)了該同步系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件壓力跟蹤閥,建立 了壓力跟蹤閥的數(shù)學(xué)模型與仿真模型,分析了各參數(shù)對(duì)壓力跟蹤性能的影響,并進(jìn)行相應(yīng) 試驗(yàn)以驗(yàn)證模型的正確性,隨后對(duì)單橋工況進(jìn)行了同步升降系統(tǒng)的仿真與試驗(yàn)研究,并在 實(shí)車上進(jìn)行了整車同步升降試驗(yàn),同步效果均較好,可滿足大型輪式車輛底盤的實(shí)際需要。 第三章,對(duì)油氣懸架平順性和道路友好性進(jìn)行分析與優(yōu)化,以整車七自由度動(dòng)

  本文關(guān)鍵詞：大型輪式車輛油氣懸架及電液伺服轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。