調(diào)速器系統(tǒng)作為一類重要的自然科學(xué)類系統(tǒng),其物理現(xiàn)象可以借助數(shù)學(xué)模型來(lái)描述。通過(guò)運(yùn)用數(shù)學(xué)模型,可將其具體的動(dòng)力學(xué)特性和控制做出科學(xué)解釋。由于在現(xiàn)實(shí)生活中隨機(jī)因素的普遍存在,若利用一般的確定性方法去分析系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)行為時(shí),其結(jié)論和實(shí)際情況會(huì)有一定的差異。所以在調(diào)速系統(tǒng)當(dāng)中考慮外部擾動(dòng)、參數(shù)激勵(lì)的影響是研究系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性的必要環(huán)節(jié)。毫無(wú)疑問(wèn),隨機(jī)參數(shù)對(duì)調(diào)速器系統(tǒng)影響會(huì)造成諸如性能改變、工程誤差等一系列的問(wèn)題,那么如何分析和研究其動(dòng)力學(xué)特性并有效的進(jìn)行控制是數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家們長(zhǎng)期以來(lái)關(guān)注的重要課題。研究調(diào)速器模型是為了更好地揭示和反應(yīng)調(diào)速器的機(jī)理、規(guī)律和控制的策略和措施。本文就針對(duì)一類含有隨機(jī)參數(shù)的調(diào)速器系統(tǒng)模型,根據(jù)非線性隨機(jī)動(dòng)力學(xué)的基本理論和隨機(jī)參數(shù)結(jié)構(gòu)的主要方法分析了這類模型的動(dòng)力學(xué)特性和隨機(jī)滑模控制。根據(jù)隨機(jī)參數(shù)結(jié)構(gòu)的理論分析和方法探討,在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)一步研究和探索一類含有隨機(jī)參數(shù)的調(diào)速系統(tǒng)的隨機(jī)穩(wěn)定性、隨機(jī)分岔和隨機(jī)控制。本文的主要內(nèi)容為:1.簡(jiǎn)單綜述了不確定參數(shù)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、調(diào)速器系統(tǒng)、隨機(jī)穩(wěn)定性、隨機(jī)分岔、分?jǐn)?shù)階系統(tǒng)和滑�？刂频难芯楷F(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)對(duì)Chebyshev多項(xiàng)式正交逼... 

【文章來(lái)源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

當(dāng)0.000,0.026,0.051,0.098時(shí)系統(tǒng)相圖

當(dāng)0.000,0.026,0.051,0.098時(shí)系統(tǒng)的時(shí)間響應(yīng)圖

當(dāng)0.000,0.026,0.051,0.098時(shí)系統(tǒng)的極限環(huán)


本文編號(hào)：3404977