裝備的可用度在使用初期大多表現(xiàn)出較大范圍的波動,會嚴(yán)重影響對裝備可用程度的認(rèn)識和作戰(zhàn)能力的評估,所以研究其瞬時可用度的波動性情況就變得尤為重要。作者主要對串聯(lián)系統(tǒng)和并聯(lián)系統(tǒng)在兩狀態(tài)（工作,維修）和三狀態(tài)（工作,維修延遲,維修）下的瞬時可用度的波動性進(jìn)行了分析。首先,對兩部件串聯(lián)系統(tǒng)瞬時可用度波動情況進(jìn)行分析。在兩狀態(tài)下,根據(jù)兩部件串聯(lián)系統(tǒng)瞬時可用度的更新模型,通過拉氏變換及其逆變換得出瞬時可用度的解析表達(dá)式,分析其波動情況。在三狀態(tài)下,建立了兩部件串聯(lián)系統(tǒng)瞬時可用度的更新模型,對于維修延遲時間和維修時間分別為同一個分布情況,分析它的瞬時可用度的波動情況,并將其推廣到n部件的情況;而對于三狀態(tài)服從一般指數(shù)分布的兩部件串聯(lián)系統(tǒng),我們給出了瞬時可用度的數(shù)值算法。最后在故障小修下,建立了兩部件串聯(lián)系統(tǒng)瞬時可用度的更新模型,求得其解析解,并分析了波動情況。然后,對兩部件并聯(lián)系統(tǒng)瞬時可用度波動情況也進(jìn)行了分析。在兩狀態(tài)下,通過拉氏變換及其逆變換對兩部件并聯(lián)系統(tǒng)瞬時可用度的馬爾可夫模型進(jìn)行求解,得到它的解析解,并分析其波動情況,然后將此方法推廣到n個相同部件情況。在三狀態(tài)下,建立了兩部件并聯(lián)系統(tǒng)瞬時... 

【文章來源】：南京理工大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 引言
    1.1 研究背景
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 瞬時可用度模型研究
        1.2.2 瞬時可用度波動研究
    1.3 研究意義
    1.4 研究內(nèi)容
2 串聯(lián)系統(tǒng)瞬時可用度的波動分析
    2.1 預(yù)備知識
    2.2 串聯(lián)系統(tǒng)兩狀態(tài)下瞬時可用度波動分析
        2.2.1 串聯(lián)系統(tǒng)兩狀態(tài)下瞬時可用度的模型引入
        2.2.2 串聯(lián)系統(tǒng)兩狀態(tài)下瞬時可用度的波動分析
    2.3 串聯(lián)系統(tǒng)三狀態(tài)下瞬時可用度波動分析
        2.3.1 串聯(lián)系統(tǒng)三狀態(tài)下瞬時可用度的模型建立
        2.3.2 串聯(lián)系統(tǒng)三狀態(tài)下瞬時可用度的波動分析
        2.3.3 串聯(lián)系統(tǒng)三狀態(tài)下瞬時可用度的數(shù)值求解
    2.4 兩部件串聯(lián)系統(tǒng)故障小修下瞬時可用度波動分析
3 并聯(lián)系統(tǒng)瞬時可用度波動性分析
    3.1 并聯(lián)系統(tǒng)在兩狀態(tài)下瞬時可用度波動分析
        3.1.1 兩部件并聯(lián)系統(tǒng)在兩狀態(tài)下瞬時可用度的模型建立
        3.1.2 兩部件并聯(lián)系統(tǒng)在兩狀態(tài)下瞬時可用度的波動分析
        3.1.3 n個同部件并聯(lián)系統(tǒng)在兩狀態(tài)下瞬時可用度波動分析
    3.2 并聯(lián)系統(tǒng)三狀態(tài)下瞬時可用度的數(shù)值求解
        3.2.1 并聯(lián)系統(tǒng)三狀態(tài)下瞬時可用度模型建立
        3.2.2 并聯(lián)系統(tǒng)三狀態(tài)下瞬時可用度的數(shù)值求解和仿真
4 兩部件系統(tǒng)瞬時可用度分析平臺實現(xiàn)
    4.1 兩部件系統(tǒng)瞬時可用度分析平臺功能介紹
    4.2 兩部件系統(tǒng)瞬時可用度分析平臺交互
    4.3 實際應(yīng)用
總結(jié)
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]故障小修下瞬時可用度的波動分析[J]. 任思超,楊懿,陳洋,康銳.  北京航空航天大學(xué)學(xué)報. 2017(03)
[2]均勻分布下系統(tǒng)瞬時可用度理論分析[J]. 楊懿,任思超,于永利.  北京航空航天大學(xué)學(xué)報. 2016(01)
[3]考慮備件約束的多部件串聯(lián)系統(tǒng)使用可用度計算方法[J]. 王蘊,王乃超,馬麟,李鐵,鄧浩然.  航空學(xué)報. 2015(04)
[4]離散時間單部件可修系統(tǒng)瞬時可用度的漸近穩(wěn)定性[J]. 王立超,楊懿,鄒云,康銳.  數(shù)學(xué)的實踐與認(rèn)識. 2010(23)
[5]離散Weibull分布下實現(xiàn)系統(tǒng)可用度的最小波動[J]. 王立超,楊懿,鄒云,于永利,康銳.  控制理論與應(yīng)用. 2010(05)
[6]部分修復(fù)時間可忽略的系統(tǒng)瞬時可用度模型[J]. 楊懿,王立超,鄒云,康銳.  南京理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2010(02)
[7]離散Weibull分布下系統(tǒng)瞬時可用度的波動分析[J]. 王立超,楊懿,于永利,鄒云.  系統(tǒng)工程學(xué)報. 2010(02)
[8]壽命服從極值分布的可修系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)可用度的置信限[J]. 張幗奮,任貞貞,林超.  浙江大學(xué)學(xué)報(理學(xué)版). 2009(02)
[9]存在修理延遲的可修系統(tǒng)在不完全維修下的可用度[J]. 陳賢,張幗奮.  浙江大學(xué)學(xué)報(理學(xué)版). 2008(01)
[10]可修復(fù)部件可用度計算的積分方程方法[J]. 黃龍呈,洪延姬,金星,熊龍飛,許春明.  機電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新. 2007(05)

博士論文
[1]一般概率分布下系統(tǒng)瞬時可用度離散時間建模分析與應(yīng)用[D]. 楊懿.南京理工大學(xué) 2008

碩士論文
[1]不完全維修條件下的可用度與維修策略分析[D]. 徐文靜.國防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2008
[2]帶故障小修的多狀態(tài)單部件可靠性模型[D]. 徐海霞.大連理工大學(xué) 2008



本文編號：3188502