本文選題：出行行為 + 個(gè)人主觀幸福度��； 參考：《重慶交通大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng),居民的生活水平和生活質(zhì)量不斷提升。作為個(gè)人,在關(guān)注物資生活的同時(shí)越來(lái)越注重自身心理健康和自身主觀幸福度的問(wèn)題。此外,對(duì)于政府和國(guó)家層面,為了全面建成小康社會(huì)的目標(biāo)的達(dá)成,大力推進(jìn)求學(xué)、就業(yè)、看病、居住、生態(tài)環(huán)境、交通環(huán)境等與民眾息息相關(guān)的民生工程,并強(qiáng)調(diào)從人民自身主觀幸福度出發(fā),把提升人民自身幸福度作為民生工程的重要考量指標(biāo)。其中,交通建設(shè)作為民生工程中重要部分,隨著交通基建工程的不斷完善,駕乘工具的進(jìn)一步升級(jí),通勤者在出行體驗(yàn)中獲得極大的便利,但與之同時(shí)激增的私人小汽車(chē)出行給城市交通帶來(lái)諸多不利影響。具體而言,高峰時(shí)段出行時(shí),擁堵路面交通環(huán)境使得通勤者的無(wú)效路耗時(shí)間增加,這種情況給通勤者帶來(lái)較多的負(fù)面情緒,且由此導(dǎo)致的通勤者通勤壓力增大,進(jìn)而影響通勤者的身體和心理健康問(wèn)題頻發(fā),甚至導(dǎo)致通勤者生活滿(mǎn)意度下降,幸福度得分降低,而影響全社會(huì)的整體和諧度。因此,考慮國(guó)內(nèi)通勤者的主觀幸福度的影響因素以及通勤出行行為與各主觀幸福度因素的相關(guān)性問(wèn)題,有助于政府從通勤個(gè)人主觀幸福度角度出發(fā),更好的推進(jìn)公共交通政策、提升公共服務(wù)質(zhì)量、優(yōu)化交通系統(tǒng)。綜上所述,本文選擇通勤者的出行行為決策作為研究視角,以通勤者的主觀幸福度為研究重點(diǎn),主要包括以下研究?jī)?nèi)容:首先,對(duì)國(guó)內(nèi)外通勤者出行行為與個(gè)人主觀幸福度研究的相關(guān)成果進(jìn)行梳理、分析、總結(jié);提出當(dāng)前國(guó)內(nèi)通勤者出行行為與個(gè)人主觀幸福度研究關(guān)注的問(wèn)題,進(jìn)一步,闡述通勤者出行行為與個(gè)人主觀幸福度研究的相關(guān)理論與方法,包括,個(gè)人效用理論、通勤出行離散隨機(jī)效用理論和擴(kuò)展式通勤出行行為模型以及Logistic回歸模型、結(jié)構(gòu)方程以及相關(guān)性分析等。其次,在借鑒國(guó)內(nèi)有關(guān)通勤者出行行為與個(gè)人主觀幸福度研究的基礎(chǔ)上,識(shí)別、提取通勤者出行行為與個(gè)人主觀幸福度的相關(guān)影響因素,基于提取的顯著相關(guān)影響因子構(gòu)建出行行為滿(mǎn)意度與通勤者個(gè)人主觀幸福度結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián)模型。根據(jù)結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián)模型設(shè)計(jì)研究假設(shè),依據(jù)研究假設(shè)對(duì)調(diào)查問(wèn)卷進(jìn)行設(shè)計(jì)。其次,通過(guò)數(shù)據(jù)收集、分析對(duì)結(jié)構(gòu)模型理論假設(shè)進(jìn)行驗(yàn)證。然后,基于有效性調(diào)查問(wèn)卷數(shù)據(jù),通過(guò)因子分析和結(jié)構(gòu)方程模型,對(duì)通勤者個(gè)人主觀幸福度的各維度關(guān)鍵因子進(jìn)行甄選。以重慶市主城區(qū)城市通勤者調(diào)查問(wèn)卷數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),分別從通勤出行滿(mǎn)意度與個(gè)人主觀幸福度相關(guān)模型中的四個(gè)維度共12個(gè)假設(shè),識(shí)別出通勤者出行行為分別與個(gè)人滿(mǎn)意度認(rèn)知的3個(gè)因子、個(gè)人消極情緒因子、社會(huì)滿(mǎn)意度下的2個(gè)因子以及個(gè)人整體生活滿(mǎn)意度的1個(gè)因子顯著相關(guān),進(jìn)而7個(gè)出行滿(mǎn)意度與個(gè)人主觀幸福度相關(guān)性的假設(shè)得到驗(yàn)證。最后,建立序次Logistic回歸模型,對(duì)通勤出行行為與各個(gè)主觀幸福度的關(guān)鍵影響因子進(jìn)一步相關(guān)性分析,探討通勤者出行行為對(duì)個(gè)人主觀幸福度的影響,根據(jù)結(jié)論提出相關(guān)政策建議。本研究成果對(duì)豐富通勤出行行為決策領(lǐng)域研究具有一定貢獻(xiàn),也對(duì)以新的視角指導(dǎo)通勤者公共交通出行管理具有一定參考意義。
[Abstract]:With the increase of national economy , people ' s living standard and quality of life have been improved continuously . As an important part of people ' s livelihood project , this paper points out that , as the important part of people ' s livelihood project , it is helpful to promote public transport policy , improve public service quality and optimize the transportation system . Based on the data of the study on the relationship between commuting behavior and subjective well - being of individual , the paper identifies the key factors of individual subjective well - being of the commuter based on the data collected and analyzed . Secondly , based on the data collection and analysis , this paper analyzes the key factors of individual subjective well - being . Finally , based on the data collection and analysis , this paper analyzes the key factors of individual subjective well - being .
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類(lèi)號(hào)】：F572;O212.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2015988