本文選題：城市經(jīng)濟(jì)　切入點(diǎn)：空間自相關(guān)　出處：《浙江理工大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：城市經(jīng)濟(jì)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)的重要研究熱點(diǎn),在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中也扮演著越來(lái)越重要的地位。浙江省經(jīng)過(guò)幾十年快速發(fā)展,縣域經(jīng)濟(jì)開始向城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入新活力。城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)受要素推動(dòng),技術(shù)改進(jìn)和制度變革等因素的影響。在要素自由流動(dòng)和區(qū)域關(guān)聯(lián)的背景下,僅從區(qū)域內(nèi)部考慮制約經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的因素,忽略空間相關(guān)性或空間異質(zhì)性,有可能導(dǎo)致影響因素的有偏估計(jì)。因此立足空間經(jīng)濟(jì)視角,討論空間異質(zhì)性和空間溢出效應(yīng),對(duì)突破城市發(fā)展困境,重構(gòu)城市發(fā)展體系,拓展浙江省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新空間,并帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型有著重要意義。本文以區(qū)域經(jīng)濟(jì)外部性理論、梯度轉(zhuǎn)移理論和區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論等理論為基礎(chǔ),采用1978-2014年浙江省地級(jí)市的面板數(shù)據(jù),并利用GeoDa軟件,對(duì)浙江省城市經(jīng)濟(jì)空間相關(guān)性進(jìn)行測(cè)度,進(jìn)行全域空間自相關(guān)的Moran’I指數(shù)和局域自相關(guān)的Moran’I指數(shù)分析。進(jìn)一步地,本文采用空間杜賓模型,分設(shè)城市鄰接矩陣和地理距離矩陣,實(shí)證檢驗(yàn)了交通基礎(chǔ)設(shè)施等因素的空間溢出效應(yīng),并將空間溢出效應(yīng)進(jìn)一步分解,深入剖析各因素空間溢出的直接效應(yīng)、間接效應(yīng)及總效應(yīng)。通過(guò)理論和實(shí)證分析,本文發(fā)現(xiàn):(1)1978-2014年Moran’I全局指數(shù)顯著為正,浙江省城市經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出明顯的正空間相關(guān)性,存在空間集聚現(xiàn)象,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高(低)的地區(qū),相互鄰接或距離更近。(2)浙江省城市經(jīng)濟(jì)空間發(fā)展高低集聚現(xiàn)象的南北分異特征明顯。浙南地區(qū)呈現(xiàn)出較為顯著的低低集聚現(xiàn)象。浙北地區(qū)則表現(xiàn)出高高集簇現(xiàn)象。(3)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍舊離不開本地區(qū)的要素投入,與古典增長(zhǎng)模型相一致。交通基礎(chǔ)設(shè)施空間溢出效應(yīng)顯著為正,這種溢出效應(yīng)在本地區(qū)和周邊地區(qū)雙向傳遞。產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響不顯著。(4)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)能夠促進(jìn)本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,存在直接和間接效應(yīng)。這種溢出效應(yīng)的傳導(dǎo)不僅是由相鄰城市引起,還體現(xiàn)在非鄰接的城市之間。文章最后提出應(yīng)重視浙江省城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間自相關(guān)問(wèn)題,在全面認(rèn)識(shí)空間相關(guān)性的前提下,發(fā)揮不同渠道的溢出效應(yīng),推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
[Abstract]:Urban economy is an important research hotspot in regional economics and plays a more and more important role in regional economic development.After decades of rapid development, county economy began to transform into urban economy, which injected new vitality into regional economic growth.Urban economic growth is driven by factors such as technological improvement and institutional change.Under the background of free flow of elements and regional correlation, only the factors restricting economic growth are considered from within the region, and the spatial correlation or spatial heterogeneity is ignored, which may lead to the biased estimation of the influencing factors.Therefore, it is of great significance to discuss spatial heterogeneity and spatial spillover effects from the perspective of spatial economy, to break through the plight of urban development, to reconstruct the urban development system, to expand the new space of regional economic development in Zhejiang Province, and to promote economic transformation.Based on the theory of regional economic externality, gradient transfer theory and regional economic growth theory, this paper uses the panel data of prefecture-level cities in Zhejiang Province from 1978 to 2014, and measures the spatial correlation of urban economy in Zhejiang Province by using GeoDa software.The global spatial autocorrelation Moran'I exponents and the local autocorrelation Moran'I exponents are analyzed.Furthermore, the spatial spillover effect of traffic infrastructure is tested by using spatial Doberbin model and city proximity matrix and geographical distance matrix, and the spatial spillover effect is further decomposed.The direct effect, indirect effect and total effect of spatial spillover of various factors are deeply analyzed.Through theoretical and empirical analysis, this paper finds that the global index of Moran'I from 1978 to 2014 is significantly positive, the urban economy of Zhejiang Province shows a significant positive spatial correlation, the phenomenon of spatial agglomeration exists, and the level of economic development is high (low).The phenomenon of spatial agglomeration of urban economy in Zhejiang Province is characterized by the difference between north and south.In the south of Zhejiang province, the phenomenon of low and low agglomeration is obvious.The economic growth of this region is still inseparable from the input of its elements, which is consistent with the classical growth model.The spatial spillover effect of traffic infrastructure is significantly positive, and the spillover effect is transmitted in both local and surrounding areas.The impact of industrial upgrading on the economic growth of the surrounding areas is not significant. (4) the economic growth in the surrounding areas can promote the economic development of the region, and there are direct and indirect effects.The transmission of spillover effect is not only caused by adjacent cities, but also between non-adjacent cities.Finally, the paper puts forward that we should pay attention to the spatial autocorrelation of urban economic development in Zhejiang Province, give full play to the spillover effect of different channels and promote the coordinated development of regional economy on the premise of comprehensive understanding of spatial correlation.
【學(xué)位授予單位】：浙江理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：F224;F299.27

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本文編號(hào)：1709671