本文選題：數(shù)學(xué)模型　切入點(diǎn)：控制系統(tǒng)　出處：《西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》1999年04期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：磁浮軸承是一種依靠電磁力支承轉(zhuǎn)子的新型無(wú)接觸軸承，與傳統(tǒng)油潤(rùn)滑軸承相比，具有許多優(yōu)越性。介紹了磁浮軸承的基本原理和結(jié)構(gòu)，在建立磁浮軸承一對(duì)徑向定位電磁鐵單自由度數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，對(duì)該不穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)行了ＰＩＤ補(bǔ)償控制，研究了控制器參數(shù)對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響。最后提出在高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械的應(yīng)用中需解決的主要問(wèn)題。
[Abstract]:Magnetic bearing is a new type of non-contact bearing supported by electromagnetic force. It has many advantages compared with traditional oil-lubricated bearing. The basic principle and structure of magnetic bearing are introduced. Based on the establishment of a single degree of freedom mathematical model for a pair of radial positioning electromagnets of maglev bearings, the PID compensation control of the unstable system is carried out. The influence of controller parameters on the stability of the system is studied, and the main problems to be solved in the application of high speed rotating machinery are put forward.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)磁浮列車(chē)與磁浮技術(shù)研究所
【分類(lèi)號(hào)】：TH133.3

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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8 袁U

本文編號(hào)：1583811