本文關(guān)鍵詞：基于反電動(dòng)勢(shì)數(shù)學(xué)模型分析電動(dòng)汽車永磁同步電機(jī)失磁故障，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【電機(jī)反電動(dòng)勢(shì)】基于反電動(dòng)勢(shì)數(shù)學(xué)模型分析電動(dòng)汽車永磁同步電機(jī)

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本文作者：鐘欽；馬宏忠；張志艷；丁凡；成華義；成功正常投稿發(fā)表論文到《高壓電器》2014年09期,引用請(qǐng)注明來源400期刊網(wǎng)！

【摘要】：以V型磁路結(jié)構(gòu)的8極42kW內(nèi)置式永磁同步電機(jī)為研究模型,推導(dǎo)出了任意磁極或任意多個(gè)磁極發(fā)生不同程度的不可逆失磁故障下單槽和單相的空載反電動(dòng)勢(shì)數(shù)學(xué)模型。利用有限元方法仿真驗(yàn)證了該模型是正確的。該模型簡(jiǎn)單有效且計(jì)算量小,考慮了轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)諧波的影響。結(jié)合該模型與有限元仿真對(duì)失磁故障進(jìn)行了分析,結(jié)果表明:單槽反電動(dòng)勢(shì)波形能反映失磁磁極的具體位置和失磁嚴(yán)重程度,單相反電動(dòng)勢(shì)波形不能辨別失磁磁極的具體位置,只能反映所有磁極的整體失磁程度,且不含有故障諧波分量,監(jiān)測(cè)故障諧波分量診斷永磁同步電機(jī)的失磁故障須考慮繞組的連接型式。
【論文正文預(yù)覽】：0引言永磁同步電機(jī)因其結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、效率高、高轉(zhuǎn)矩、功率密度高、工作可靠、噪聲低等性能特點(diǎn),具有電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)的最優(yōu)綜合指標(biāo),非常適用于電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域[1-6]。而驅(qū)動(dòng)電機(jī)是電動(dòng)汽車的重要核心部件,其可靠性不僅會(huì)直接影響整車性能,甚至危及到人的生命安全
【文章分類號(hào)】：TM341
【稿件關(guān)鍵詞】：永磁同步電機(jī)失磁故障故障診斷反電動(dòng)勢(shì)數(shù)學(xué)模型有限元方法
【參考文獻(xiàn)】:
【稿件標(biāo)題】：【電機(jī)反電動(dòng)勢(shì)】基于反電動(dòng)勢(shì)數(shù)學(xué)模型分析電動(dòng)汽車永磁同步電機(jī)失磁故障
【作者單位】：國(guó)網(wǎng)浙江省電力公司湖州供電公司;河海大學(xué)能源與電氣學(xué)院;鄭州輕工業(yè)學(xué)院電氣信息工程學(xué)院;
【發(fā)表期刊期數(shù)】：《高壓電器》2014年09期
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【版權(quán)所有人】：鐘欽；馬宏忠；張志艷；丁凡；成華義；

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本文編號(hào)：122128