本文關(guān)鍵詞：基于單點(diǎn)虛擬振動功率的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速測量方法

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【摘要】：針對目前普遍采用的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速測量方法欠缺操作簡便性和普遍適用性的問題,提出一種基于發(fā)動機(jī)附體(包括外殼及其延伸部分)振動特性的轉(zhuǎn)速測量方法。采用振動傳感器將發(fā)動機(jī)附體振動信號轉(zhuǎn)換為電壓信號,由該電壓信號計(jì)算振動傳感器安裝點(diǎn)所對應(yīng)的單點(diǎn)虛擬振動功率,進(jìn)而根據(jù)以先驗(yàn)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)擬合的轉(zhuǎn)速-單點(diǎn)虛擬振動功率對應(yīng)關(guān)系即可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速測量。為了濾除環(huán)境干擾和轉(zhuǎn)速動態(tài)變化導(dǎo)致的高頻噪聲,引入了PD指數(shù)因子自適應(yīng)慣性濾波。開展了某游艇發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速測量的實(shí)艇實(shí)驗(yàn),最大測量誤差小于3%,結(jié)果表明所提出的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速測量方法合理有效、實(shí)施簡單,對穩(wěn)態(tài)及動態(tài)轉(zhuǎn)速的測量均適用,測量精度滿足發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速日常監(jiān)測要求。
【作者單位】： 哈爾濱工程大學(xué)自動化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 振動傳感器 單點(diǎn)虛擬振動功率 數(shù)據(jù)擬合
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51179038) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(HEUCFX041402)資助(HEUCF041401)
【分類號】：TH824.1
【正文快照】： 1引言發(fā)動機(jī)是車輛、船舶、飛機(jī)等運(yùn)載工具的重要設(shè)備,其工作狀態(tài)直接影響運(yùn)載工具的安全性和可靠性。轉(zhuǎn)速是發(fā)動機(jī)的重要狀態(tài)參數(shù)之一,因此通過轉(zhuǎn)速測量實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)狀態(tài)監(jiān)測具有重要的工程意義[1-2]。查閱國內(nèi)外研究文獻(xiàn),實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速測量主要有以下3類技術(shù)途徑:一是常規(guī)

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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8 劉素娟;楊s，

本文編號：826686