基于國(guó)內(nèi)具備計(jì)量資質(zhì)的扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)最大量程為50kNm,為對(duì)航空慣性試驗(yàn)臺(tái)60kNm量程的扭矩儀及其采集通道進(jìn)行校準(zhǔn),研制了一套測(cè)力式扭矩校準(zhǔn)裝置,該裝置由液壓驅(qū)動(dòng),通過杠桿、力傳感器測(cè)量扭矩,使用2000標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷測(cè)量?jī)x、計(jì)算機(jī)等設(shè)備采集、分析數(shù)據(jù),通過分析裝置不確定度進(jìn)行量值溯源,試驗(yàn)比對(duì)驗(yàn)證裝置精度等級(jí),實(shí)現(xiàn)了扭矩儀及其采集通道的校準(zhǔn),保障了航空慣性試驗(yàn)臺(tái)精度。 

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 裝置的組成和原理
    1.1 機(jī)械系統(tǒng)
    1.2 液壓系統(tǒng)
    1.3 測(cè)量系統(tǒng)
2 不確定度分析
    2.1 力值誤差引起的不確定度
    2.2 測(cè)量力臂的尺寸誤差引起的不確定度
    2.3 軸承摩擦力矩引起的不確定度
    2.4 指示儀表精度引起的不確定度
    2.5 軸承座不同軸引起的不確定度
    2.6 測(cè)量力臂水平度引起的不確定度
    2.7 裝置的合成擴(kuò)展不確定度
3 試驗(yàn)情況
4 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]超大扭矩標(biāo)準(zhǔn)裝置及其力偶控制技術(shù)研究[J]. 倪守忠,蔣曉波,尚賢平,王鵬,李海根.  衡器. 2015(12)
[2]國(guó)家扭矩基準(zhǔn)機(jī)的不確定度分析[J]. 李濤,徐姝菁,吉鴻磊,張躍,張智敏.  宇航計(jì)測(cè)技術(shù). 2010(05)
[3]扭矩標(biāo)準(zhǔn)裝置優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[J]. 胡德福,李濤.  船舶工程. 2009(04)



本文編號(hào)：3646147