多普勒差分干涉儀通過(guò)測(cè)量干涉圖相位變化反演大氣風(fēng)速.干涉圖信噪比是工程應(yīng)用中影響測(cè)風(fēng)干涉儀相位反演精度的核心指標(biāo)之一,基于觀測(cè)數(shù)據(jù)分析多普勒差分干涉儀中相位不確定度與干涉圖信噪比之間的定量關(guān)系建立解析模型,對(duì)儀器設(shè)計(jì)、性能評(píng)價(jià)及風(fēng)場(chǎng)數(shù)據(jù)應(yīng)用具有重要意義.本文基于傅里葉變換光譜學(xué)噪聲傳遞理論和多普勒差分干涉儀相位反演模型,建立干涉圖信噪比與相位不確定度傳遞的理論模型.利用多組不同信噪比仿真及實(shí)驗(yàn)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),將相位反演模型計(jì)算的統(tǒng)計(jì)結(jié)果與本文提出的理論模型分析結(jié)果進(jìn)行比較驗(yàn)證,結(jié)果表明,多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)平均殘差小于0.07 mrad,兩者的一致性較好,建立的模型為多普勒差分干涉儀效能評(píng)估、干涉儀設(shè)計(jì)優(yōu)化提供理論依據(jù). 

【文章來(lái)源】：物理學(xué)報(bào). 2020,69(01)北大核心EISCICSCD

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3555150