本文關鍵詞：150MN橋梁支座試驗機橫擺液壓加載系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《西南交通大學》 2011年

120MN支座試驗機橫擺試驗動態(tài)特性研究

劉曉卉  

【摘要】：大跨度橋梁及高速鐵路的迅猛發(fā)展促進了道路橋梁的重要構件——橋梁支座的開發(fā)與研究,在橋梁支座的研發(fā)過程中,對產(chǎn)品的測試試驗尤為重要。120MN支座試驗機正是主要用于橋梁支座研究、開發(fā)和檢測試驗的試驗機,適用于各種大噸位支座的性能試驗。機架作為該試驗機的主體部分,是承受試驗過程中加載力的基礎件,也是各種零部件及液壓加載系統(tǒng)的承載體,其動態(tài)特性在很大程度上直接影響著整機的性能,因此有必要對機架進行動態(tài)特性研究。液壓加載系統(tǒng)作為該試驗機的另一大重要組成,其工作品質(zhì)和可靠性對整機的良好運行起著至關重要的作用,故需要研究該試驗機液壓系統(tǒng)在動態(tài)加載過程中的工作性能。本論文以120MN支座試驗機為研究對象,對組成該試驗機的機架和液壓加載系統(tǒng)兩大部分在橫擺試驗工況下的動態(tài)特性進行了研究。具體工作包括以下內(nèi)容： (1).介紹了該試驗機進行支座測試試驗的工作過程。選擇常見的球型橋梁支座作為測試件,對該試驗機工作原理及液壓加載油路工作情況做了說明。 (2).對該試驗機機架進行動態(tài)特性研究。運用三維建模軟件Proe建立此機架模型并導入有限元分析軟件ANSYS Workbench12對其進行模態(tài)分析及動力響應分析,驗證該機架是否具有良好的動態(tài)性能。 (3).采用AMESim軟件對該試驗機橫擺液壓加載系統(tǒng)的工作過程進行動態(tài)仿真,說明該設計的合理性,并對其液壓系統(tǒng)在橫擺試驗工況下存在的沖擊問題進行了深入研究,分析了影響液壓沖擊的主要因素,并利用仿真證明采取相應措施能夠有效的減小該系統(tǒng)的液壓沖擊,改善其工作性能。 (4).選用某型雙曲面球型抗震支座作為典型試驗測試對象,分析該型支座在進行橫擺試驗時由于橫向滑移會產(chǎn)生隨滑移量變化的垂向位移。再通過AMESim仿真證實該垂向位移將對垂向加載液壓系統(tǒng)將產(chǎn)生的顯著影響,尋求可以解決支座變形與試驗加載耦合問題的方法,并通過動態(tài)仿真反映出改善措施的預期效果。 本文的研究內(nèi)容和成果,一方面解決了處于研發(fā)階段的120MN支座試驗機存在的某些問題,同時,也能夠為其他類型的試驗機研究提供一定的借鑒參考。

【關鍵詞】：
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2011
【分類號】：TH87
【目錄】：

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