本文關(guān)鍵詞：整體葉輪的CMM測(cè)量規(guī)劃與仿真技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《南京航空航天大學(xué)》 2014年

整體葉輪的CMM測(cè)量規(guī)劃與仿真技術(shù)研究

潘金川  

【摘要】：整體葉輪在先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)以及其他工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用很廣泛，它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜且精度要求高，對(duì)其進(jìn)行外形檢測(cè)是制造過(guò)程中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)(CMM)作為一種高精度的三維幾何檢測(cè)設(shè)備，具有測(cè)量精度高、重復(fù)性好、自動(dòng)化程度高的優(yōu)點(diǎn)，，是整體葉輪類(lèi)零件主要測(cè)量方式中的一種。實(shí)現(xiàn)可靠的整體葉輪測(cè)量規(guī)劃和仿真對(duì)于整體葉輪檢測(cè)技術(shù)水平的提高具有積極的作用。本文對(duì)整體葉輪CMM測(cè)量規(guī)劃和仿真的一些關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入研究，主要研究?jī)?nèi)容： （1）研究了測(cè)量路徑規(guī)劃技術(shù)。研究多種截面型線構(gòu)造方法及它們所適用范圍；提出一種基于曲率的測(cè)量點(diǎn)采樣方法，使測(cè)量點(diǎn)分布效果更佳；研究利用部件族的方法建立測(cè)頭模型和不同位姿測(cè)頭模型的加載方法，使后續(xù)測(cè)量仿真更直接；基于可達(dá)性錐方法對(duì)測(cè)頭可達(dá)位姿進(jìn)行分析，研究提高測(cè)頭可達(dá)位姿篩選準(zhǔn)確率的方法；利用測(cè)量點(diǎn)分布排列結(jié)果規(guī)劃測(cè)量點(diǎn)的檢測(cè)順序。 （2）研究了測(cè)量仿真技術(shù)。研究測(cè)量過(guò)程碰撞檢查的算法來(lái)提高碰撞檢查效率；研究并實(shí)現(xiàn)基于參數(shù)和基于安全包圍盒的兩種避障方法來(lái)應(yīng)對(duì)各種碰撞情況；研究利用虛擬裝配仿真技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)測(cè)量仿真。 （3）研究了DMIS程序生成方法。研究基于變量設(shè)定的DMIS編程實(shí)現(xiàn)方法，實(shí)現(xiàn)CMM的自動(dòng)測(cè)量；利用DMIS變量化編程實(shí)現(xiàn)對(duì)被測(cè)部位法矢的實(shí)時(shí)計(jì)算并用于測(cè)頭半徑補(bǔ)償。 （4）研究了整體葉輪在分度裝置裝夾下的CMM測(cè)量方法。應(yīng)用分度裝置實(shí)現(xiàn)整體葉輪的CMM測(cè)量，分析輪轂的中心軸與分度裝置的中心軸不重合而產(chǎn)生的偏心誤差，提出兩種消除偏心誤差對(duì)測(cè)量精度影響的方法，獲得更精確的檢測(cè)數(shù)據(jù)。 最后論文對(duì)開(kāi)發(fā)的整體葉輪三坐標(biāo)自動(dòng)測(cè)量規(guī)劃系統(tǒng)的各個(gè)主要功能模塊進(jìn)行介紹，并對(duì)整體葉輪實(shí)例進(jìn)行了測(cè)量規(guī)劃，驗(yàn)證了系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量規(guī)劃的可靠性和相關(guān)算法的有效性。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：V232;TH721
【目錄】：

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