本文關鍵詞：基于北斗定位技術的冷鏈物流監(jiān)測系統

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【摘要】：隨著生活水平的提高以及消費觀念的轉變,人們對于生鮮類農產品的品質要求越來越高。為了減少腐爛損耗、保證食品質量,采用冷鏈物流方式已經成為了行業(yè)主流。然而,由于國內冷鏈物流智能監(jiān)控技術的落后,農產品在冷藏運輸環(huán)節(jié)依然存在大量因腐爛造成的損耗,嚴重影響了農產品的色澤、風味以及品質。究其原因在于企業(yè)無法實時掌控生鮮類農產品的冷鏈物流狀態(tài),如何動態(tài)監(jiān)測農產品在冷鏈物流過程中的狀態(tài),已經成為企業(yè)迫切關心并且亟待解決的問題。本論文介紹了一種基于北斗兼容型車載設備的農產品冷鏈物流狀態(tài)監(jiān)測系統,該系統將北斗兼容型技術與RFID溫度標簽技術、GPRS/3G無線通信技術、視頻圖像技術以及百度電子地圖相融合,能夠隨時查看生鮮類農產品的在途狀態(tài),例如當前位置、實時溫度和視頻圖像等,實現了對生鮮類農產品冷鏈物流狀態(tài)的監(jiān)控管理,該物流狀態(tài)監(jiān)測系統包括車載設備、通訊網絡、服務器和客戶端。車載設備由核心處理器、北斗兼容型雙定位模塊、GPRS/3G通訊模塊、RFID溫度標簽以及閱讀器等設備組成。核心處理器作為車載設備的核心,通過閱讀器向RFID溫度標簽發(fā)送指令,獲取冷藏車廂內部環(huán)境溫度;同時接收北斗兼容型雙定位模塊上傳的車輛位置和視頻圖像。車載設備還負責將農產品的環(huán)境溫度、地理位置以及視頻圖像發(fā)送到服務器。通信網絡,負責物流狀態(tài)監(jiān)測系統內部的文本、音頻以及視頻的數據傳輸,共分為兩類:一類為車載設備與服務器組之間的無線通訊網絡,一般采用GPRS/3G方式;另一類為普通以太網絡,通過各級路由器、交換機以及防火墻,使得客戶端能夠連接到服務器組進行監(jiān)測業(yè)務管理。服務器組作為物流狀態(tài)監(jiān)測系統的核心,其承載的功能服務包括車載設備接入、數據處理以及數據存儲等。其中數據處理服務負責對生鮮類農產品物流狀態(tài)的運行數據進行存儲,以提供歷史狀態(tài)查詢、分析及統計�？蛻舳耸钦麄�系統的可視化操作界面,負責對農產品的在途狀態(tài)進行實時監(jiān)測,通過對物流車輛進行分組、分級管理,實現對車輛的位置跟蹤、溫度監(jiān)控、警報處理以及信息發(fā)布。通過測試結果表明,系統實現了對生鮮類農產品冷鏈物流狀態(tài)實時監(jiān)測的功能,提高了農產品的運輸安全水平,降低了冷鏈物流的腐爛損耗程度。
【關鍵詞】：冷鏈物流 溫度監(jiān)控 位置跟蹤 視頻圖像
【學位授予單位】：河南師范大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TP274;TN967.1
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-12
• 第一章 緒論12-18
• 1.1 研究背景12-13
• 1.2 目的和意義13
• 1.3 該領域國內外現狀與發(fā)展趨勢13-15
• 1.3.1 國內外現狀與發(fā)展趨勢分析13-14
• 1.3.2 國內外研究現狀14-15
• 1.4 本論文工作的主要內容15-18
• 第二章 冷鏈物流相關理論知識18-26
• 2.1 冷鏈物流概論18-19
• 2.1.1 冷鏈18
• 2.1.2 冷鏈物流18
• 2.1.3 生鮮類農產品冷鏈物流18-19
• 2.2 北斗兼容型系統19
• 2.3 RFID技術19-21
• 2.3.1 RFID技術的優(yōu)點19-20
• 2.3.2 工作原理20
• 2.3.3 產品分類20-21
• 2.3.4 接口協議21
• 2.4 GPRS概述21
• 2.5 LBS概述21-22
• 2.6 WEBGIS概述22
• 2.7 SOCKET22-23
• 2.8 WEB SERVICE23-24
• 2.9 百度地圖24-26
• 第三章 系統功能需求分析26-28
• 第四章 系統總體設計28-32
• 4.1 系統設計原則28
• 4.2 總體設計28-29
• 4.3 系統軟硬件架構29-32
• 第五章 車載設備設計32-38
• 5.1 車載終端設計32-38
• 5.1.1 核心處理器35
• 5.1.2 通信模塊35-36
• 5.1.3 定位模塊36
• 5.1.4 RFID溫度標簽36-37
• 5.1.5 顯示部分37-38
• 第六章 監(jiān)控中心設計38-52
• 6.1 服務器功能設計38
• 6.1.1 終端接入服務器38
• 6.1.2 數據服務器38
• 6.2 數據庫設計38-41
• 6.3 技術路線41
• 6.3.1 基于標準結構的硬件平臺41
• 6.3.2 基于.net技術架構41
• 6.3.3 使用統一規(guī)范，，開發(fā)業(yè)務系統41
• 6.4 系統功能設計41-52
• 6.4.1 網絡通訊協議41-43
• 6.4.2 車輛啟動監(jiān)控43-44
• 6.4.3 實時狀態(tài)監(jiān)測44-45
• 6.4.4 視頻監(jiān)控45
• 6.4.5 緊急報警45
• 6.4.6 超時報警45-46
• 6.4.7 超溫報警46
• 6.4.8 設防報警46-47
• 6.4.9 行車路線報警47
• 6.4.10 用戶權限管理47-48
• 6.4.11 日常信息管理48
• 6.4.12 多級監(jiān)控管理48
• 6.4.13 日志管理48
• 6.4.14 歷史狀態(tài)追溯48-49
• 6.4.15 油耗統計49-50
• 6.4.16 里程統計50-51
• 6.4.17 組合條件查詢51
• 6.4.18 報表設計與打印51
• 6.4.19 圖表設計51
• 6.4.20 統一數據報表51-52
• 第七章 關鍵技術及解決途徑52-54
• 7.1 地理空間信息發(fā)布與展示的關鍵技術52
• 7.2 大規(guī)模數據處理與檢索的關鍵解決途徑52
• 7.3 車載設備性能提升關鍵技術52-53
• 7.4 面向無線應用的多媒體處理技術及解決途徑53-54
• 第八章 系統實施與程序實現54-60
• 8.1 實時狀態(tài)監(jiān)測56-57
• 8.2 視頻圖像監(jiān)控57
• 8.3 報警狀態(tài)監(jiān)控57
• 8.4 歷史狀態(tài)追溯57
• 8.5 鎖定區(qū)域查詢57-58
• 8.6 油耗統計分析58-60
• 第九章 全文總結60-62
• 9.1 結論60
• 9.2 創(chuàng)新60
• 9.3 展望60-62
• 參考文獻62-64
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表論文和取得科研成果64-66
• 致謝66-67

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