本文關鍵詞：基于內(nèi)容中心網(wǎng)絡的高速鐵路通信系統(tǒng)架構(gòu)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：針對基于TCP/IP架構(gòu)的鐵路通信系統(tǒng)GSM-R對高速移動通信支持不足的問題,提出了一種面向內(nèi)容中心網(wǎng)絡的新型高速鐵路通信系統(tǒng)架構(gòu).同時,結(jié)合GSM-R系統(tǒng)因越區(qū)切換而導致通信服務質(zhì)量下降的問題,進一步研究了基于內(nèi)容中心網(wǎng)絡GSM-R系統(tǒng)的傳輸干擾時間和最大端到端傳輸時延.仿真結(jié)果表明,基于內(nèi)容中心網(wǎng)絡的GSM-R系統(tǒng),其傳輸干擾時間和最大端到端傳輸時延具有優(yōu)秀的性能表現(xiàn),可充分應對未來高速鐵路移動通信的需求.
【作者單位】： 天津大學電子信息工程學院;天津師范大學電子與通信工程學院;
【關鍵詞】： 內(nèi)容中心網(wǎng)絡 GSM-R 傳輸干擾時間 傳輸延遲
【分類號】：U285;TN929.532
【正文快照】： 為了順應鐵路的快速發(fā)展,充分應對我國鐵路運輸對通信業(yè)務需求量大、頻率資源緊張的實際情況,我國先于歐洲發(fā)展基于GSM-R[1]的GPRS業(yè)務.然而當前基于TCP/IP協(xié)議的GPRS分組數(shù)據(jù)通信模式存在著移動性差、安全性不足、網(wǎng)絡拓展性差等缺點[2].GSM-R系統(tǒng)也會因此產(chǎn)生越區(qū)切換等問題

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  本文關鍵詞：基于內(nèi)容中心網(wǎng)絡的高速鐵路通信系統(tǒng)架構(gòu)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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