當(dāng)前無人機(jī)測控?cái)?shù)據(jù)鏈系統(tǒng)多為點(diǎn)對(duì)點(diǎn)視距傳輸,當(dāng)遇到需要擴(kuò)展通信距離或存在障礙物遮擋時(shí)往往限制了鏈路的正常工作。針對(duì)此問題,提出了一種應(yīng)用于無人機(jī)中繼測控鏈路的微波前端設(shè)計(jì)方案。其空空鏈路與空地鏈路采用頻率倒置的頻分雙工體制,有效避免了前向鏈路與返向鏈路的收發(fā)干擾,并實(shí)現(xiàn)了機(jī)載設(shè)備的硬件統(tǒng)型;通過軟件注入便可完成對(duì)終端模式的在線切換,提升了系統(tǒng)應(yīng)用的靈活性與魯棒性,為保證復(fù)雜環(huán)境下無人機(jī)測控鏈路的實(shí)時(shí)傳輸提供了一種有效的解決途徑。

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【部分圖文】：

圖1 中繼鏈路系統(tǒng)工作模式

中繼測控鏈路系統(tǒng)[3]由機(jī)載數(shù)據(jù)鏈終端和地面數(shù)據(jù)鏈終端組成，其中機(jī)載數(shù)據(jù)鏈終端可通過程序配置為任務(wù)終端或中繼終端。任務(wù)終端裝備在任務(wù)機(jī)上，用于接收對(duì)于任務(wù)機(jī)平臺(tái)、偵察載荷和其他相關(guān)設(shè)備的控制指令，向地面指控系統(tǒng)傳送平臺(tái)、載荷和其他工作設(shè)備的工作狀態(tài)參數(shù)及有效載荷偵察信息。中繼終端....

圖2 中繼數(shù)據(jù)鏈機(jī)載終端組成與信號(hào)流程

中繼測控?cái)?shù)據(jù)鏈系統(tǒng)機(jī)載終端組成及信號(hào)流程如圖2所示，其主要分為收發(fā)信機(jī)與微波前端兩部分，收發(fā)信機(jī)完成與機(jī)上飛控系統(tǒng)以及載荷系統(tǒng)等設(shè)備的數(shù)據(jù)交互，微波前端完成信號(hào)的濾波、放大、變頻等處理并實(shí)現(xiàn)信號(hào)與天線之間的雙向連接。機(jī)載終端的信號(hào)處理流程如下:任務(wù)機(jī)飛控系統(tǒng)產(chǎn)生的遙測數(shù)據(jù)以及載荷....

圖3 微波前端原理框圖

為實(shí)現(xiàn)機(jī)載微波前端硬件的統(tǒng)型，其組成按照最大功能包絡(luò)進(jìn)行設(shè)計(jì)，原理構(gòu)成如圖3所示。中繼型微波前端主要包含了架構(gòu)基本相同的兩部分，分別完成與任務(wù)機(jī)終端及地面終端的信息交互�？湛真溌放c空地鏈路均采用頻分雙工模式，選用頻率倒置的方式規(guī)劃前向與返向的工作頻率，即由雙工器劃分的兩段頻帶中，....

圖4 發(fā)射通道指標(biāo)分配

發(fā)射電路主要功能是將來自收發(fā)信機(jī)的中頻信號(hào)經(jīng)過放大變頻至射頻頻段，經(jīng)過射頻開關(guān)濾波器優(yōu)化混頻雜散，而后進(jìn)行功率放大后送入天線發(fā)射。發(fā)射功放采用砷化鎵內(nèi)匹配功率管作為最終輸出級(jí)，飽和輸出功率42.5dBm。為減少功放后的損耗，環(huán)形器與對(duì)外接頭、環(huán)形器與雙工器之間使用直接互聯(lián)，盡....

本文編號(hào)：4020198