在艦船停留軌跡提取中,以往使用的系統(tǒng)受到海面光照和云霧等天氣因素的影響,信息交換受到限制,系統(tǒng)通信水平需要進(jìn)一步提高。為此,設(shè)計(jì)基于Hough的艦船停留軌跡提取系統(tǒng)。在硬件設(shè)計(jì)上,改進(jìn)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),為簇頭節(jié)點(diǎn)設(shè)置工作模式和睡眠模式,結(jié)合流星余跡實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程通信;在軟件設(shè)計(jì)上,跟蹤目標(biāo)艦船,分析出目標(biāo)艦船停留軌跡特征,對(duì)所有數(shù)據(jù)點(diǎn)做Hough變換,經(jīng)過(guò)查找和累加,輸出艦船停留軌跡,至此系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成。測(cè)試結(jié)果表明:設(shè)計(jì)的艦船停留軌跡提取系統(tǒng)頻點(diǎn)數(shù)分配合理且頻點(diǎn)處于高水平,說(shuō)明該系統(tǒng)的通信水平得到了提高。 

【文章來(lái)源】：艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(20)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

流星余跡通信示意圖Fig.2Schematicdiagramofmeteortrailcommunication

更加直觀地對(duì)艦船停留軌跡提取系統(tǒng)進(jìn)行研究，設(shè)計(jì)一個(gè)艦船停留軌跡仿真實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)中，視海面狀態(tài)為靜止?fàn)顟B(tài)，海面中的艦船參數(shù)如表1所示。利用表中數(shù)據(jù)，計(jì)算可得到艦船停留軌跡仿真結(jié)果，在此基礎(chǔ)上，使用不同的艦船停留軌跡提取系統(tǒng)提取停留軌跡，分析系統(tǒng)在工作過(guò)程中通信頻率資源的消耗情況。3.2測(cè)試結(jié)果與分析利用第三方軟件輸出上述數(shù)據(jù)仿真出的艦船停留軌跡，具體如圖3所示。在圖中仿真結(jié)果基礎(chǔ)上，使用不同艦船停留軌跡提取系統(tǒng)獲得的通信頻率資源分配測(cè)試結(jié)果，具體結(jié)果如表2所示。圖1改進(jìn)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)Fig.1Improvedwirelesssensornetworkstructure·32·艦船科學(xué)技術(shù)第42卷

表2頻率資源分配結(jié)果Tab.2Frequencyresourceallocationresults目標(biāo)數(shù)目基于視覺(jué)的提取系統(tǒng)基于Hough變換的提取系統(tǒng)初始分配頻點(diǎn)數(shù)初始標(biāo)稱信道頻點(diǎn)/MHz初始分配頻點(diǎn)數(shù)初始標(biāo)稱信道頻點(diǎn)/MHz11941.71967.221936.41994.131918.22945.3，962.741963.73974.1，965.6，982.352746.5，724.13936.4，954.1，953.762806.2，712.43924.9，955.1，911.672756.3，562.44938.1，936.6，962.4，925.383583.2，492.1，386.54945.2，977.5、922.4，931.6圖3艦船停留軌跡仿真結(jié)果Fig.3Simulationresultsoftheship"sstaytrajectory第42卷賀珂：基于Hough變換的艦船停留軌跡提取系統(tǒng)·33·

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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