雷達作為一種全天候探測設備,在目標探測、跟蹤、制導等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。目前,世界先進戰(zhàn)機,如F-22、F-35、Su-35都列裝了機載有源相控陣雷達,大大提高了探測距離并實現(xiàn)了同時多目標跟蹤,因此對機載有源相控陣雷達的對抗成為非常迫切和重要的研究領域。由于機載有源相控陣雷達性能指標、工作模式等都是嚴格保密的,難以獲得,但是雷達在工作時必須輻射信號,而電子偵察設備通過對雷達輻射信號的截獲和分析就可以得到其相關參數(shù),依據(jù)獲得的參數(shù)就可以建立該雷達模型,從而為實施有效的電子對抗提供理論和試驗提供基礎。本文以機載火控雷達為研究對象,結合雷達偵察以及雷達建模等方面技術完成了對機載火控雷達的逆向建模。本文所做主要工作有:1、對機載火控雷達系統(tǒng)進行了分析,從雷達信號、天線、波位編排這幾個方面對機載火控雷達的發(fā)射系統(tǒng)進行了仿真建模。并對機載火控雷達邊搜索邊跟蹤（TWS）工作模式、搜索加跟蹤（TAS）工作模式、單目標跟蹤（STT）工作模式以及速度搜索（VS）工作模式四種工作模式進行了分析與建模仿真。得到我們后面分析所需要的偵察數(shù)據(jù)。2、通過對偵察數(shù)據(jù)進行分析得到雷達信號參數(shù)。使用門限檢測的方法... 

【文章來源】：西安電子科技大學陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：115 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

相控陣

(d)SNR=5dB 時短時傅里葉變換仿真結果(e)SNR=10dB 時短時傅里葉變換仿真結果圖3.13 不同信噪比下短時傅里葉變換仿真結果從圖 3.13 中可以看出，頻率編碼信號的在經(jīng)過短時傅里葉變換后能夠很好的體現(xiàn)出信號的頻率特性。對圖中仿真結果進行分析我們可以發(fā)現(xiàn)，信號的載頻分別為1GHz 和 3GHz、碼元寬度為 1μs、脈沖寬度為 13μs，編碼位數(shù)為 13 位，與我們之前設置的參數(shù)基本相同。并且由于進行了短時傅里葉變換，很大程度上減小了噪聲對信號參數(shù)估計的影響。從圖中可以看出在 SNR≥-5dB 時，信號的頻率、碼源寬度等參數(shù)都能準確的估計出來；只有當 SNR=-10dB 時，由于噪聲的影響無法準確的估計出信號的相關參

模型基本信息設置主要針對不同模型的功能，設置輸入、輸出以及參數(shù)等接口的個數(shù)以及接口的數(shù)據(jù)類型等信息，具體的模型基本信息設置界面如圖 5.3 所示。圖5.3 模型基本信息設置界面通過設置的模型基本信息可以得到模型的標準化XML文件以及模型的標準化代碼框架，如圖 5.4 和圖 5.5 所示。


本文編號：3220080