完好性風(fēng)險是描述導(dǎo)航系統(tǒng)完好性重要指標(biāo)之一。美國航空無線電技術(shù)委員會（Radio Technical Commission for Aeronautics,RTCA）在其標(biāo)準(zhǔn)DO-245A中提到,可依據(jù)Ⅰ類陸基增強(qiáng)系統(tǒng)（groud-based augmentation system,GBAS）地面基準(zhǔn)站中的基準(zhǔn)臺數(shù)將保護(hù)級完好性風(fēng)險分配于H₀和H₁假設(shè),用于計(jì)算漏檢乘積因子和GBAS保護(hù)級。此方法未能依據(jù)基準(zhǔn)臺故障情況分配完好性風(fēng)險概率,導(dǎo)致保護(hù)級無法較準(zhǔn)確地反映GBAS位置誤差。本文利用Bayesian決策,基于最小總錯誤率準(zhǔn)則重新分配H₀和H₁假設(shè)下的完好性風(fēng)險概率。仿真分析了不同基準(zhǔn)臺數(shù)以及不同誤差分布下完好性風(fēng)險概率的分配,并計(jì)算了漏檢乘積因子和垂直保護(hù)級,結(jié)果表明在基準(zhǔn)臺數(shù)大于2以及存在零均值或非零均值高斯分布的垂直位置誤差時,基于Bayesian決策的完好性分配算法降低了保護(hù)級數(shù)值。理論分析和仿真實(shí)驗(yàn)表明,基于最小總錯誤率準(zhǔn)則重新分配H₀和H₁... 

【文章來源】：系統(tǒng)工程與電子技術(shù). 2020,42(10)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]提高LAAS空間信號可用性的完好性監(jiān)測新膨脹算法[J]. 李亮,趙琳,丁繼成,高帥和.  航空學(xué)報. 2011(04)

碩士論文
[1]機(jī)載GBAS接收機(jī)性能分析與研究[D]. 劉希之.中國民航大學(xué) 2019



本文編號：3215916